Caratteristiche tecniche della berlina Saab 9-5

La nuova Saab 9-5:

La tecnologia più moderna dalla Scandinavia

  • Saab tecnologicamente più avanzata nella storia del marchio
  • Progettato, sviluppato e costruito in Svezia
  • Un'alternativa esclusiva tra le berline premium

La nuovissima berlina 9-5 è la più avanzata e tecnologicamente avanzata che Saab abbia mai prodotto. Con numerosi dettagli specifici ed elementi high-tech, Saab 9-5 ottimizza l'interazione tra guidatore e veicolo, rendendo il viaggio ancora più piacevole per tutti i passeggeri.

Saab 9-5 anche con XWD e eLSD
Saab 9-5 anche con XWD e eLSD

La nuova Saab 9-5 è il modello di punta del marchio e l'alternativa tra le berline premium, che definisce gli standard con il suo alto livello di funzionalità e piacere di guida. La produzione del nuovo 9-5 si svolge a Trollhättan, in Svezia; dove il veicolo è stato anche progettato e sviluppato prevalentemente.

La berlina 9-5 offre le tecnologie innovative che i clienti di questa classe possono aspettarsi. Si va dalla visualizzazione delle informazioni head-up (HUD) con la più sviluppata parco pilota (Advanced Parcheggio Assistance - APA) per la capacità di archiviazione del disco rigido per la musica e la scelta autonoma della temperatura nella parte posteriore o uno spazio di carico flessibile.

"È l'auto più avanzata e tecnologicamente avanzata che abbiamo mai realizzato", afferma Mats Fägerhag, responsabile dello sviluppo di Saab Engineering. "Il nuovo 9-5 è l'epitome di ciò che intendiamo con un'auto moderna. Soddisfa tutte le funzionalità e i requisiti delle apparecchiature che i clienti dispongono su un veicolo di questa classe. "

Per strada

I sistemi di sospensione e le tecnologie sono progettati per un'esperienza di guida sportiva. Pertanto, i componenti meccanici delle sospensioni sono progettati in modo da abbinare in modo ottimale le caratteristiche di guida dei diversi motori e treni di trasmissione. Inoltre, la sospensione adattiva Saab DriveSense con controllo della serranda in tempo reale è disponibile come opzione.

Manubrio posteriore HiPerStrut anteriore e H-arm

La nuova Saab 9-5 utilizza tre diverse sospensioni per ruote:

Le versioni a trazione anteriore con 1,6- o benzina 2,0 litri e il motore diesel potenza 160 hanno puntoni MacPherson su fronte ed un assale posteriore a quattro bracci. Il motore diesel 190 hp (McPherson = alte prestazioni puntone High Performance) prodotto con uno sterzo H-braccio sull'asse posteriore in combinazione con HiPerStrut sospensioni anteriori in un modello trazione anteriore e sospensioni anteriori MacPherson in XWD. Tutte le versioni del Saab XWD sono forniti con uno sterzo H-braccio posteriore, mentre il "Top spesso il modello linea" con 2.8 V6 Turbo, dotato esclusivamente XWD in Aero, ha anche HiPerStrut.

Il sistema HiPerStrut avanzato offre caratteristiche di guida simili a un'architettura a doppio braccio trasversale. Rispetto all'assale anteriore McPherson, la larghezza, la lunghezza e l'offset del mandrino sono stati ridotti. Pertanto, lo sterzo è in gran parte disaccoppiato dalle forze di disturbo, l'auto ottiene più aderenza e le caratteristiche di maneggevolezza e frenata migliorano.

Sull'asse posteriore, il sofisticato design del manubrio con braccio a H con sottotelaio a doppio disaccoppiamento garantisce un maggiore comfort di marcia, una tenuta di strada migliore e meno vibrazioni all'interno. Lo stesso effetto ha speciali boccole di sospensione, che vengono utilizzate sia nel braccio a "H" che nell'asse a quattro bracci.

Saab DriveSense

Saab 9-5 è il primo controllo della serranda in tempo reale di Saab DriveSense che si adatta automaticamente allo stile di guida del pilota. La manopola consente al guidatore di scegliere tra "sport" e "comfort" oltre a questa modalità "intelligente".

Pulsante Start / Stop in Saab 9-5
Pulsante Start / Stop in Saab 9-5

La modalità "Intelligent" adatta le caratteristiche di guida della vettura in tempo reale al rispettivo stile di guida. Varia continuamente la rigidità degli ammortizzatori a controllo elettronico, la caratteristica del pedale dell'acceleratore elettronico e la regolazione del servosterzo. il conducente preferisce guida sportiva, lo smorzamento automaticamente diventa più solida, la corsa del pedale dell'acceleratore viene accorciato e l'assistenza è ridotta dal servosterzo - macchina risponde più diretto e tangibile dense "bastoncini" sulla strada, il conducente sente immediatamente comportamento di guida sportiva. riduce il ritmo, lo smorzatore a favore del comfort di guida fare qualcosa più morbido, il pedale dell'acceleratore non deve essere inserito in modo "aggressivo" e lo sterzo è più liscia.

La modalità "Sport" è ancora più chiaramente pensata per uno stile di guida molto sportivo, l'auto reagisce ancora più direttamente. I punti di innesto per la trasmissione automatica sono aumentati, l'ESP interviene più tardi e le ruote posteriori vengono fornite con una coppia maggiore quando il veicolo è equipaggiato con Saab XWD. Al contrario, la modalità "comfort" è la più delicata interpretazione delle serrande e acceleratore con la macchina "ingoia" strada urti meglio. Questa modalità è anche l'impostazione ottimale per essere il più efficiente possibile dal punto di vista dei consumi.

Saab DriveSense è disponibile come opzione su tutti i livelli di motore e di assetto, ad eccezione dei motori turbodiesel 160 ad alta potenza e del motore a benzina 1.6 litro.

Saab XWD con differenziale elettronico a slittamento limitato eLSD

Il sistema di trazione integrale Saab XWD tecnologicamente avanzato garantisce un'esperienza di guida incomparabile e sicurezza di guida in tutte le condizioni stradali. È stato integrato e ottimizzato dagli ingegneri del telaio Saab in 9-5. È standard in 2.8 V6 Turbo e opzionale nelle versioni turbo da due litri. Il sistema completamente automatizzato utilizza una frizione multidisco Haldex che distribuisce continuamente la coppia tra gli assi anteriore e posteriore. Una programmazione attenta del design dell'asse posteriore impedisce efficacemente sovrasterzo e sottosterzo. Il sistema ESC è inoltre progettato per massimizzare il potenziale sportivo del telaio senza compromettere i margini di sicurezza.

Il differenziale elettronico a slittamento limitato opzionale eLSD distribuisce fino al 50 percento della coppia diretta dalla parte posteriore tra le ruote posteriori e la ruota con maggiore aderenza. In questo modo, l'auto segue in modo sicuro la direzione dell'angolo di sterzata e le ruote anteriori in curve strette o cambi di corsia improvvisi.

assetto sportivo

La sospensione sportiva abbassata di 10 millimetri rispetto alla versione standard è di serie sulla Saab XWD; Opzionalmente è disponibile sui modelli con trazione anteriore. Ha uno stabilizzatore anteriore più rigido e molle e ammortizzatori generalmente più rigidi.

Regolatore di velocità adattivo

Con il cruise control adattivo opzionale per le versioni con cambio automatico, il guidatore può non solo scegliere una velocità di crociera costante come al solito. Il cronometro speciale può anche essere programmato in modo che la nuova Saab 9-5 regoli automaticamente la propria velocità sul veicolo che precede e mantenga la distanza di sicurezza. Il controllo a distanza completo viene fornito da 180 km / h fino all'arresto. L'ACC offre più relax e meno stress alla guida, soprattutto in situazioni di traffico lento e congestionato. Il conducente può impostare tre diverse distanze.

Informazioni sulla funzione: un sensore radar nascosto nella griglia del veicolo misura la distanza dall'auto che precede. Riduce questa ora la sua velocità e quindi la distanza dalla tua auto, l'apertura della valvola a farfalla è regolata così lontano che viene mantenuta la distanza selezionata in precedenza. Non appena viene raggiunta una distanza ragionevole, il veicolo viene accelerato alla velocità impostata in precedenza. Se è necessario frenare forte, apparirà un avviso visivo e un allarme acustico avvertirà il conducente. Viene anche offerto un regolatore di velocità convenzionale "passivo".

Supporto variabile dello sterzo (VES a sforzo variabile)

Quando si parcheggia o si guida a bassa velocità, VES supporta il servosterzo, rendendolo ancora più fluido. Per dare al guidatore una sensazione di guida diretta e sicura al volante ad alta velocità, l'assistenza alla potenza viene ridotta alle alte velocità.

Un motore elettrico sul rack regola il grado di assistenza idraulica. Allo stesso modo, il sistema reagisce anche al tipo di movimento del volante: più veloce è il volante, maggiore è l'assistenza. Questo sistema contribuisce anche in piccola misura alla riduzione del consumo di benzina fornendo assistenza idraulica solo quando è veramente necessario. VES viene fornito di serie con il sistema di trazione integrale Saab XWD e il controllo della serranda in tempo reale Saab DriveSense.

Dietro al volante

Saab rende il sedile del conducente e la vista dalla cabina di guida della nuova berlina 9-5 ancora più facile e più sicuro: Contribuire caratteristiche opzionali come ad esempio la visualizzazione delle informazioni, simile alla cabina di pilotaggio aereo, la funzione di illuminazione adattativa in avanti e il traffico di riconoscimento cartello con.

Head-up display (HUD)

L'Head-up Information Display (HUD) rappresenta un vero vantaggio in termini di sicurezza. Proietta importanti informazioni su velocità, avvisi, direzione di marcia e navigazione nel campo visivo diretto del conducente, in modo che guardi sempre la strada davanti a sé e non debba distogliere lo sguardo dal traffico. Il sistema, basato sulla tecnologia dei moderni caccia a reazione, mostra un'immagine virtuale alla distanza percepita di due metri ed è impostato con due interruttori sul cruscotto accanto al volante. Come ulteriore parallela aereo pozzetto, il display HUD alla tipica illuminazione verde Saab.

Fari adattivi SmartBeam

Con il faro adattivo SmartBeam Saab offre uno dei sistemi di illuminazione più avanzati disponibili sul mercato. I fari bi-xeno si inclinano nella curva e illuminano la curva in modo ottimale. Inoltre, regolano automaticamente il loro raggio luminoso sulla rispettiva velocità, sulla strada e sulle condizioni del traffico. Il sistema avanzato alleggerisce ulteriormente il conducente passando automaticamente da luce alta a luce anabbagliante e viceversa.

A velocità inferiori a 50 km / h, la "luce della città" con la sua illuminazione ampia e piatta assicura una migliore visibilità dei pedoni o degli ostacoli nel percorso. La "luce dell'autostrada", che si accende fino a Tempo 100, estende il raggio di luce e illumina allo stesso tempo la strada. Per condizioni di pista piane e uniformi su 100 km / h, la "luce dell'autostrada" offre visibilità fino a metri 140. Se il sensore pioggia attiva i tergicristalli a causa della pioggia o della neve, contemporaneamente viene attivata la speciale "spia del maltempo". Con la sua distribuzione della luce ampia e asimmetrica, aiuta il guidatore a percepire i segnali stradali in modo più chiaro in visibilità ridotta. Indipendentemente dalla modalità, la Dynamic Bend Light illumina il percorso di curve e svolte facendo oscillare i fari a destra oa sinistra fino a 15 gradi, a seconda della velocità e dell'angolo di sterzata.

Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, protegge l'ambiente con E85
Saab 9-5 Bio Power, Flexifuel, protegge l'ambiente con E85

Riconoscimento del segnale stradale e avviso di partenza corsia

Un altro elemento di sicurezza, la fotocamera anteriore con il riconoscimento segnale stradale (Traffic Sign Recognition TSR) e Lane Departure Warning (Lane Departure Warning LDW). La fotocamera integrata retrovisore interno è focalizzata sulla pista di fronte alla macchina e programmato per i rapporti giuridici in Europa. Riconosce i segni dei limiti di velocità e sorpassi e lo visualizza come icona luminosa sulla schermata principale del cruscotto. Se si guida più veloce di 60 km / h, il sistema avverte il conducente anche di lasciare accidentalmente stessa corsia, per esempio a causa di stanchezza o disattenzione.

Assistenza al parcheggio avanzata

Grazie al Saab Advanced Parking Assistance (APA), il conducente può parcheggiare in spazi laterali che sono solo un metro più lunghi rispetto a Saab 9-5. Mediante ultrasuoni anteriori, laterali e posteriori, il sistema misura uno spazio di parcheggio adatto e specifica il processo di parcheggio arretrato ottimale. Le istruzioni visive e acustiche mostrano quindi al guidatore la giusta via nella fessura.

Comfort e funzionalità

Numerose soluzioni tecnologiche garantiscono il massimo comfort e funzionalità all'interno della nuova berlina 9-5. I sistemi di infotainment all'avanguardia comprendono, ad esempio, il sistema di navigazione da otto pollici con monitor touch screen, nonché accesso audio separato e schermi per i passeggeri nella parte posteriore.

Pulsante Start / Stop e keyless entry e exit

Su tutti i nuovi modelli 9-5, un pulsante di avvio / arresto sostituisce il solito blocco dell'accensione come standard. Nella tipica tradizione Saab è tra i sedili anteriori nella leva del cambio. Una volta che la centralina del motore identifica la chiave comfort del guidatore, può semplicemente avviare o fermare l'auto con il semplice tocco di un pulsante.

Un'altra comodità è l'entrata e l'uscita senza chiave. Se il sistema riconosce la chiave comfort del guidatore, tutto ciò che devi fare è tirare la maniglia della porta e 9-5 si sblocca, anche se la chiave comfort è nel pantalone o nella borsetta. Al contrario, il meccanismo può bloccare automaticamente il veicolo quando l'autista lo abbandona semplicemente toccando l'area di chiusura della maniglia della porta. In questo modo, anche il telecomando sul tasto non ha nemmeno bisogno di essere premuto.

clima a tre zone

Il climatizzatore bi-zona per guidatore e passeggero anteriore è di serie in tutte le Saab 9-5. Insieme al sistema di intrattenimento per i sedili posteriori, è disponibile l'opzione di un climatizzatore a tre zone con opzione di temperatura indipendente per i passeggeri nei sedili posteriori. Uno speciale condotto di ventilazione indirizza l'aria verso l'uscita posteriore della console centrale. C'è una piccola ventola aggiuntiva che accelera il flusso d'aria e distribuisce l'aria attraverso due ugelli regolabili.

Saab 9-5 Infontainment
Saab 9-5 Infontainment

Sistemi di infotainment innovativi

Saab offre una gamma eccezionalmente ampia di sistemi di infotainment all'avanguardia nel nuovo 9-5. Questi includono il sistema audio Harman Kardon di alta qualità con suono surround 5.1 e il sistema di navigazione con touchscreen da otto pollici. Offre, tra le altre cose, una vista a volo d'uccello di una mappa e un disco rigido con spazio di archiviazione per le mappe stradali e i dati dei percorsi.

In audio, la diversità è particolarmente elevato: oltre a AM / FM e la ricezione radio DAB, il conducente sia CD può fare appello, come ascoltare la musica dal lettore MP3 o chiavetta USB. Per i successi preferiti 10 GB sono disponibili sul disco rigido integrato. I sistemi audio sono facili da usare tramite i raccordi o il volante; La console centrale ha spazio per AUX, 12 volt e la porta USB, il 9 5 varianti è anche incluso come standard in più. Quando si ascolta la musica tramite connessione USB, il display del veicolo mostra le informazioni sul titolo, l'artista e l'album.

I passeggeri posteriori possono seguire il proprio programma audio o video indipendentemente dal conducente e dal passeggero anteriore. I collegamenti e i controlli del volume si trovano nell'uscita posteriore della console centrale; gli schermi da otto pollici pieghevoli per laptop sono attaccati alla parte posteriore dei sedili anteriori. Per un ascolto spensierato sono disponibili cuffie wireless. Inoltre, altri dispositivi come console di gioco o fotocamera digitale possono essere utilizzati tramite la porta AUX.

Il sistema telefonico Bluetooth integrato funziona tramite comandi vocali e pulsanti sul volante, semplificando la comunicazione durante la guida.

Spazio di carico flessibile

Al fine di meglio bagaglio sicuro e carichi e stivare più rapida e flessibile, la zona di carico è eventualmente dotata di un profilo a U con funzionalità pull-separazione. Il sistema rappresenta un ulteriore sviluppo per il modello precedente, inoltre il baule offre un porta schermo standard e ganci a cui attaccare le borse.

Sicurezza

I sistemi di sicurezza della nuova berlina 9-5 si basano sulla filosofia di successo della "sicurezza della vita reale" di Saab. crash test e simulazioni al computer sono sempre concentrati su incidenti reali nel traffico e si basano sui risultati provenienti da più di 6.100 incidenti sulle strade svedesi, i veicoli Saab sono stati coinvolti. Lo sviluppo delle funzionalità di sicurezza per i nuovi 9-5 ha consentito agli ingegneri Saab di attingere agli anni di esperienza di 50. Per il processo di sviluppo immediato, ciò significa che Saab per assicurare struttura corporea ottimale e migliore protezione dei pedoni, rende numerose prove di crash che vanno oltre il test prescritto dalla legge o svolte dalle organizzazioni dei consumatori.

Il successo della strategia di Saab si riflette nelle indagini e infortuni analisi della perdita di dati US Highway Institute (HLDI) e la società di assicurazioni svedese Folksam. I vari veicoli Saab si sono sempre comportati in modo eccellente qui e hanno ricevuto più volte il miglior punteggio nella loro classe. Ulteriori prove per motivi di sicurezza, i modelli Saab: Sia Saab 9-3 e 9-3 Cabrio e la nuova 9-5 hanno tutti ottenuto il punteggio massimo di cinque stelle nel crash test EuroNCAP.

Per la massima sicurezza dei passeggeri e la testa di ritenuta attivo SAHR Oltre alla completa dotazione standard di sicurezza nel nuovo 9-5 (Saab Poggiatesta attivi) driver di terza generazione e serie passeggero. Come pacchetto opzionale, sono disponibili anche airbag laterali e tendicinghia automatici per i passeggeri dei sedili posteriori sinistro e destro. Insieme con le tante soluzioni tecnologiche innovative - dalla funzione di illuminazione adattativa in avanti di Smart Beam TSR / LDW e HUD fino al cruise control adattivo - fornire i numerosi sistemi di protezione della nuova Saab 9-5 il massimo livello di sicurezza attiva e passiva. ESC è montato di serie nell'intera gamma di veicoli, le luci dei freni posteriori a LED lampeggiano in caso di frenata brusca per avvertire i seguenti veicoli.

Fonte / immagini: Saab Automobile AB

Anche i pensieri di 6 "Caratteristiche tecniche della berlina Saab 9-5"

  • 23. Può 2011 su 9: 54 PM
    Permalink

    Sono stato l'orgoglioso proprietario di un nuovo 95 per alcune settimane. È semplicemente un'auto da sogno !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Rispondere
  • 29. Può 2011 su 9: 42 PM
    Permalink

    Il mio 9-5 ora ha superato 3.000 km. Vettore, diesel 160 PS. Anche se i posti non sono (ancora) sufficienti per il mio vecchio 9000 AERO, è un'auto assolutamente fantastica di cui puoi solo innamorarti. Se SAAB continua così, il marchio diventa nuovamente KULT.
    Guido ogni tanto in Audi, VW o BMW - tutto funziona alla grande sulle macchine, ma le emozioni, i sentimenti domestici compaiono solo nel SAAB, le macchine sono in qualche modo fin troppo perfette ed emotivamente sterili.
    Leggo qui ogni giorno e spero che le mie preghiere riceveranno risposta.
    Aiutiamo il più possibile, andiamo ora 1x 9-5, 3-9 3x Sport Wagon, 1x 9-3 9000 Limusine ed è ovviamente ancora a bordo.

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  • 13. April 2012 su 8: 40 AM
    Permalink

    Dalle settimane 3, 9 5 ha 2. La generazione ha sostituito la precedente station wagon 9-5. L'acquisto è stata la decisione assolutamente giusta. L'auto equipaggiata con il motore diesel 190 PS non è solo tecnicamente ottimale.

    Spero che il marchio Saab sopravviverà in qualche modo. I veicoli sono solo qualcosa di molto speciale. Non credo che i piloti Audi, BMW o Mercedes siano indirizzati ai semafori sul grande stile della loro auto. Mi è già successo tre volte nel breve periodo.

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  • 10. Luglio 2012 su 4: 05 PM
    Permalink

    Ho guidato 2010 9 II, un motore 5 per la destrezza, dall'autunno 2.
    una super macchina che non voglio regalare così presto.

    Rispondere
  • 16. Gennaio 2014 su 5: 00 PM
    Permalink

    Qualcuno può dirmi che aspetto ha attualmente con la fornitura di pezzi di ricambio?

    Rispondere
    • 17. Gennaio 2014 su 2: 52 PM
      Permalink

      Attualmente, dopo le difficoltà iniziali, 2011 è buono, il mio capo ne guida uno. Ciò che non può essere ottenuto dal lato ufficiale sono i rivenditori di fonti svedesi.

      Rispondere

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