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Per il secondo trimestre, Volvo Cars vede la situazione sempre più critica. La produzione in molti stabilimenti verrà temporaneamente ridotta. La ragione di ciò è la mancanza di componenti semiconduttori, che non riguarda solo Volvo. Anche altri marchi svedesi ne soffrono, in parte
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Un post molto discusso dai lettori ruotava attorno all'uso di Google in sempre più modelli Volvo. Ora è chiaro che Google è solo una soluzione provvisoria. A medio termine, Volvo vuole fare affidamento sul sistema operativo Android di EcarX e mettere fuori servizio Google.
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In Svezia è scoppiata un'interessante discussione iniziata con la presentazione della Volvo C40 Recharge P8. È insolito per le condizioni lì, perché di solito è abbastanza facile in Svezia. Volvo presenta una nuova auto
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Volvo sta introducendo i servizi di Google in un numero sempre maggiore di modelli. In Svezia le persone sono quindi preoccupate per la protezione dei dati e chiedono al produttore. La sua risposta non è necessariamente convincente. È chiaro, tuttavia, che qui si incontrano due diverse idee di business. L'unico
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Per le persone che non sono più così giovani, il marchio di Göteborg è rappresentativo della station wagon. Hai un 240 o un 850 davanti agli occhi, si parla di una Volvo. Presto potrebbe essere un ricordo del passato. Il marchio si sta allontanando sempre di più
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Dietro le quinte, la settimana è stata emozionante. La vita pulsava, il volume di dati sulla rotta tra Barcellona e Francoforte avrebbe potuto moltiplicarsi. Follia Saab, perché le cose intorno al garage di Lizi si stanno sviluppando in modo più dinamico di quanto avessimo mai sospettato.
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Le case automobilistiche cinesi non sono generalmente sospettate di essere creative. Un modo di pensare europeo obsoleto. Ciò che Geely ha sorprendentemente e costantemente testato con Lynk & Co rappresenta un nuovo pensiero. Che ci sia qualcuno dietro che ha buone idee per Saab
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Sta diventando sempre più scomodo per l'industria automobilistica tradizionale. C'è la volontà politica per le auto elettriche e standard di emissioni più severi per i motori a combustione. E come se non bastasse, nuovi player stanno entrando nel mercato. Questi non sono parenti della Cina. It
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Il 19 dicembre sono passati 9 anni dalla chiusura dei cancelli della fabbrica di Stallbacka. Molto tempo dal punto di vista automobilistico. Come ha tenuto il marchio nel tuo paese da allora? Uno sguardo ai numeri attuali è preoccupante
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Probabilmente ora stai pensando a una certa casa automobilistica svedese. Ma no, non era Volvo. La storia della cintura di sicurezza risale a molto tempo prima. Inizia in macchina, suona sugli aeroplani. Molti pionieri sono coinvolti fino a quando non diventa trionfante
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Lascia che la nuova macchina cada di 30 metri! Sembra folle e spettacolare. Ma quello che fa Volvo ha un background serio. Riguarda la ricerca sugli incidenti e il comportamento dei veicoli moderni in caso di incidenti a velocità molto elevate. Per quello ha
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Il periodo di massimo splendore dei crash test è iniziato 30 anni fa. Allo stesso tempo, è stato probabilmente il momento migliore per le riviste automobilistiche. Nell'era pre-Internet, il numero attuale veniva regolarmente acquistato al chiosco. Per lo più era lo sport automobilistico, che a quel tempo era considerato leader. Presto
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Quindi, come un pilota Saab convinto, sono diventato improvvisamente un copywriter pubblicitario per Volvo e ho provato nell'agenzia pubblicitaria più creativa della Svizzera per portare i dati di vendita locali da meno di 5000 unità all'anno ai 7500 target. Ma come lo fai? In Svezia
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In realtà una domanda a cui si può rispondere molto chiaramente. Vorrei anticipare la risposta e rispondere dal mio punto di vista con un deciso sì e no! Ma niente paura! Non voglio tenere qui un trattato scientifico sulla (probabile) parolaccia del 2020.
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In passato, il mondo era ancora in ordine. Di solito si trattava solo di decidere tra due opzioni. Quando si scia tra le Alpi o il nordico, in vacanza tra il mare o le Alpi, quando si fa shopping tra Coop o Migros. Del
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