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Le aste di vecchie lamiere sono particolarmente interessanti in Svezia. Il Paese promuove l'elettromobilità, bandendo le vecchie auto dalle aree metropolitane. Gli svedesi e l'amore per la vecchia latta? Potresti dimenarti. Ma non finisce così ieri
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C'è sempre qualcosa da fare. Classici invecchiano con dignità, nella migliore delle ipotesi. Alcune parti diventano sgradevoli nel corso degli anni e attraverso l'uso ripetuto. Proprio come i bottoni sulle fibbie della cintura, che non solo si consumano, ma anche
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Oggi c'è una vasta campagna per la Saab 9000. Il progetto Anna riceve una nuova guarnizione della testata, tutti i tubi flessibili nel vano motore vengono sostituiti. L'operazione era prevedibile. Perché il blog del motore di Saab era stato leggermente umido di olio per diversi anni.
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C'è stato molto da fare intorno al progetto Anna negli ultimi mesi. Molto è stato investito nella Saab 9000. Necessario e meno urgente. Come nel caso di una vecchia macchina. Cominciamo con le domande sulla bellezza. Da 7 anni
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Nel 1987 Alfa ha lanciato il nuovo 164. Una sbalorditiva del progetto, che consisteva in Saab 9000, Lancia Thema e Fiat Croma. L'Alfa prese di mira lo stesso gruppo di acquirenti della Saab. I lavoratori autonomi, i liberi professionisti e gli artisti erano felici di aiutare.
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Corona ti cambia la vita? Ti piacerebbe dedicare il tuo tempo libero alle cose che hai sempre voluto fare ma rimandare sempre? Sfidare la propria impermanenza e ripristinare un'auto con la storia? Quindi ci sarebbe un progetto per
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287.000 chilometri non sono molto per una Saab. Soprattutto quando si tratta di un 9000. I suoi motori sono considerati indistruttibili. Anche con grave negligenza, la Saab funziona - almeno fino a quando il motore ha un po 'd'olio da qualche parte
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Sin dai primi tentativi del blog, Saab 9000 mi ha impiegato. Nel mese di giugno 2011 ha avuto una presentazione, seguita da una consulenza dettagliata sull'acquisto. Non è tutto ciò che doveva essere detto? In linea di principio no, poiché i tempi stanno cambiando,
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Man mano che i giorni si fanno più caldi, il termometro sale oltre i gradi 35. Alta estate in Germania e 9000 sta andando davvero bene. Mentre i veicoli significativamente più giovani rinunciano al caldo, la vecchia signora svedese non sembra impressionata. Ciò cambia in uno
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80 e 90 anni, le auto spesso soffrono di problemi di elettronica. Quando un marchio della zona di Colonia, i cablaggi si dissolvono. In un fornitore bavarese, i difetti elettronici fanno impazzire il conducente. Saab ha relativamente poco a che fare con questo
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6. Maggio 1998 è stata una giornata triste e piovosa. Il giornale locale di Trollhättan ha letto un insolito avviso di morte. La Saab 9000, amata e apprezzata, non è stata più prodotta. Un necrologio di tutti coloro che cercano questo straordinario veicolo
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Compleanno, anni 20, finalmente ... A 30. A marzo era tempo. Saab 9000 Anna Project e il suo parente blu notte, ancora senza nome, sono diventati 20. Insieme sono fuggiti dalla linea lo stesso giorno a Trollhättan, sono venuti in Germania e poi si sono separati
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È autunno adesso. Il progetto Anna ha un appuntamento in officina a Francoforte, lecca il condizionatore d'aria, che non era così piacevole con le temperature estive. Ora anche gli ammortizzatori vengono scambiati e al momento del ritiro sono curioso come un ragazzino,
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Se fosse dopo il mainstream, allora non dovresti essere coinvolto nelle vecchie auto. La mobilità digitale sta arrivando, le auto elettriche, completamente collegate in rete, sono considerate il futuro. Cosa vuoi lì con un analogo, ora Saab 20 anni
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Il nostro concorso fotografico invernale Saab si svolgerà fino alla fine del mese. Le prime foto sono arrivate nella mia casella di posta e sono elettrizzato! Perché così subliminale era con me la domanda in background, quanto è bello il driver Saab in realtà?
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