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Questa è la materia di cui sono fatti i sogni automobilistici. Una Saab Cabriolet, quasi nessun chilometro, buona attrezzatura. Potresti diventare debole lì. Perché questa Saab aperta non è sicuramente un'auto usata noiosa. Trasuda il fascino di un'auto nuova e promette
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Forse tutto il parlare di auto elettriche ti sta dando sui nervi? Abbiamo qualcosa che è garantito per essere sbagliato, ma è divertente. La Saab 9-3 V6 Aero nella rara versione Carlsson. Questo particolare modello vola anche con i fan
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Saab non costruisce automobili da anni. La manutenzione del modello nel senso più ampio ha luogo ancora e ancora. L'esempio più recente è il comfort lampeggiante per il piano 9-3 e il piano Saab 9-5. Il desiderio di mantenere i veicoli sulla strada il più a lungo possibile
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Sono un fan dei veicoli Trollhättan da molto tempo. Un 9000 rosso è stato uno dei miei momenti salienti nella mia scatola dei giocattoli. Ma in qualche modo non è mai successo. Per molto tempo, la flotta era più italiana. Un esemplare particolarmente bello era nero
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La formulazione dovrebbe essere scelta con saggezza. L'ultimo Saab? O l'ultima nuova auto Saab? La descrizione corretta sarà probabilmente l'ultima nuova auto Saab prodotta da NEVS. In primo luogo, nel frattempo la società ha perso i diritti sui marchi
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Questa affermazione non viene da me, ma dalla mia metà migliore. Se dipendesse da me, ci sarebbero almeno 3 più modelli nella nostra fattoria. Ma sin dall'inizio: la mia prima Saab, una 900i 2.1-16V blu, l'ho acquistata in tenera età
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La mia storia SAAB inizia nell'anno 2008. Come assistente di ricerca junior presso una sedia che si occupava principalmente di elettronica automobilistica, l'acquisto di un'auto era naturalmente un grosso problema. Tutti i miei colleghi hanno suggerito vari modelli e pacchetti di equipaggiamento. Uno di questi, il
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Nessun festival Saab senza sorpresa! Anche quest'anno NEVS è andato bene per un titolo. L'ultimo Saab è stato annunciato all'asta. Uno di Saab 420-9 modello 3 costruito su 2014 e destinato a un crash test.
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Dato che il blog è stato chiesto qui, come vive con Saabs nella vita di tutti i giorni nel settore automobilistico, voglio anche scrivere qui il mio contributo al blog, dato che ero già un fan di Saab, ho scritto degli incontri
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Saab 9-3 II è il fedele cavallo di battaglia della scena. A lui piace, si vede dai convertibili e dal Turbo X, (ancora) nessuno status di culto. I vagoni e le limousine della stazione sono la soluzione più moderna, se si desidera spostare una Saab nella vita di tutti i giorni.
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Poco prima del fine settimana riceviamo notizie positive. Per settimane abbiamo assistito a una situazione di consegna tesa per il CIM e l'accensione di Saab 9-3 II - III. Mentre i blocchi di accensione sono ancora disponibili in numeri molto piccoli per alcune fonti,
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Prima degli anni di 10, nella primavera di 2008, Saab presentava il turbo X della stampa in pista Paul Ricard. L'inizio nell'era delle quattro ruote con il piccolo marchio svedese! E Saab era in ritardo. Ma in realtà aveva tutto
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La Techno Classica 2018. Metallo lucido e antico, che si presenta dal suo lato più bello. Fuori, l'ondata della digitalizzazione è in aumento, ma tutto sembra andare bene nelle sale. Un'impressione ingannevole. Gli anni di
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Ciao caro blog della comunità, quindi mi piacerebbe schierarmi nella serie dei narratori di Saab Story e il mio non facile modo di arrivare alla prima e finora solo Saab rivela.
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Ogni anno durante le vacanze autunnali abbiamo in programma di andare in Belgio nel Mare del Nord. Un hotel a De Panne è stato prenotato per cinque giorni. Abbiamo pianificato di percorrere il percorso rilassato con la nostra Range Rover perché era quello perfetto
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