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Saab non costruisce automobili da anni. La manutenzione del modello nel senso più ampio ha luogo ancora e ancora. L'esempio più recente è il comfort lampeggiante per il piano 9-3 e il piano Saab 9-5. Il desiderio di mantenere i veicoli sulla strada il più a lungo possibile
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Sono un fan dei veicoli Trollhättan da molto tempo. Un 9000 rosso è stato uno dei miei momenti salienti nella mia scatola dei giocattoli. Ma in qualche modo non è mai successo. Per molto tempo, la flotta era più italiana. Un esemplare particolarmente bello era nero
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La formulazione dovrebbe essere scelta con saggezza. L'ultimo Saab? O l'ultima nuova auto Saab? La descrizione corretta sarà probabilmente l'ultima nuova auto Saab prodotta da NEVS. In primo luogo, nel frattempo la società ha perso i diritti sui marchi
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Questa affermazione non viene da me, ma dalla mia metà migliore. Se dipendesse da me, ci sarebbero almeno 3 più modelli nella nostra fattoria. Ma sin dall'inizio: la mia prima Saab, una 900i 2.1-16V blu, l'ho acquistata in tenera età
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La mia storia SAAB inizia nell'anno 2008. Come assistente di ricerca junior presso una sedia che si occupava principalmente di elettronica automobilistica, l'acquisto di un'auto era naturalmente un grosso problema. Tutti i miei colleghi hanno suggerito vari modelli e pacchetti di equipaggiamento. Uno di questi, il
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Nessun festival Saab senza sorpresa! Anche quest'anno NEVS è andato bene per un titolo. L'ultimo Saab è stato annunciato all'asta. Uno di Saab 420-9 modello 3 costruito su 2014 e destinato a un crash test.
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Dato che il blog è stato chiesto qui, come vive con Saabs nella vita di tutti i giorni nel settore automobilistico, voglio anche scrivere qui il mio contributo al blog, dato che ero già un fan di Saab, ho scritto degli incontri
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Saab 9-3 II è il fedele cavallo di battaglia della scena. A lui piace, si vede dai convertibili e dal Turbo X, (ancora) nessuno status di culto. I vagoni e le limousine della stazione sono la soluzione più moderna, se si desidera spostare una Saab nella vita di tutti i giorni.
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Poco prima del fine settimana riceviamo notizie positive. Per settimane abbiamo assistito a una situazione di consegna tesa per il CIM e l'accensione di Saab 9-3 II - III. Mentre i blocchi di accensione sono ancora disponibili in numeri molto piccoli per alcune fonti,
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Prima degli anni di 10, nella primavera di 2008, Saab presentava il turbo X della stampa in pista Paul Ricard. L'inizio nell'era delle quattro ruote con il piccolo marchio svedese! E Saab era in ritardo. Ma in realtà aveva tutto
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La Techno Classica 2018. Metallo lucido e antico, che si presenta dal suo lato più bello. Fuori, l'ondata della digitalizzazione è in aumento, ma tutto sembra andare bene nelle sale. Un'impressione ingannevole. Gli anni di
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Ciao caro blog della comunità, quindi mi piacerebbe schierarmi nella serie dei narratori di Saab Story e il mio non facile modo di arrivare alla prima e finora solo Saab rivela.
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Ogni anno durante le vacanze autunnali abbiamo in programma di andare in Belgio nel Mare del Nord. Un hotel a De Panne è stato prenotato per cinque giorni. Abbiamo pianificato di percorrere il percorso rilassato con la nostra Range Rover perché era quello perfetto
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Probabilmente sono stato infettato nell'estate 2003, quando ero con mio figlio in cerca di un bellissimo convertibile. Junior era in viaggio MX 3 e io ero solo con. Questo barattolo di biscotti non fa per me, perché
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Sono un appassionato pilota Saab di Bielefeld. Queste sono già due proprietà di importanza esistenziale. Da un lato, guido un'auto che in realtà non esiste più, almeno non nuova di zecca, e vengo da una allo stesso tempo
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