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Il 9-3 Aero è stato raramente sospettato di guidare il modello sportivo di punta della serie. La discrezione era nel suo DNA. Solo gli addetti ai lavori sapevano che c'era un potente turbo nascosto sotto il serio rivestimento in lamiera. A Saab, lo volevano
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La stagione fredda ... Normalmente, i miei tesori automobilistici sono parcheggiati in un capannone asciutto o nel posto auto coperto. Ma quest'anno è cambiato tutto. Il posto auto coperto è storia, demolito. La sala è occupata fino all'ultimo centimetro quadrato. Uno doveva restare fuori. Quello è
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Come si determina un buon design? Probabilmente perché dopo più di 15 anni dici ancora, wow, è una bellezza. Queste icone del buon design stanno diventando sempre più rare nell'era dei SUV. Ma c'è. A partire dal
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Le aste di vecchie lamiere sono particolarmente interessanti in Svezia. Il Paese promuove l'elettromobilità, bandendo le vecchie auto dalle aree metropolitane. Gli svedesi e l'amore per la vecchia latta? Potresti dimenarti. Ma non finisce così ieri
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In Svezia la campagna estiva per veicoli da collezione si svolge il 17 giugno. Un'offerta interessante è la Saab 9-3 Aero con la prima immatricolazione nel 2000. Solo 20 anni, più un'auto classica che una classica. La sua specialità? Una condizione quasi nuova e
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L'aero è stato con me per 8 anni. Molto tempo, atipico per me. Certamente a causa delle circostanze. Devi pensarci due volte sulla vendita di una Saab oggi. Perché è difficile trovare qualcosa di meglio. Mi piace l'aero
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La Saab 20-9 Aero ha compiuto 3 anni quest'anno. Ha 12 mesi entusiasmanti alle spalle. Una volta era persino sul carro attrezzi. Altre cose sono sbiadite sullo sfondo per l'eccitazione. Le discipline ruggine e
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La recinzione dell'A3 tra Aschaffenburg e Hösbach. Gli amici austriaci li chiamano beffardo barriera contro le valanghe. In realtà, si tratta di un progetto di protezione dal rumore locale che non ha solo amici. Nel recinto, ritorna sempre a incidenti mortali e
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Il mio nome è Uwe e guido (anche) una Saab blu. Ma questi sono quasi tutti gli abbinamenti con l'Ove del romanzo "Un uomo di nome Ove".
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In primavera, 9-3 I Aero è stato aggiornato per migliorare i freni. Il sistema di 9-5 OG Aero, che si trova anche nel Viggen, ha funzionato bene da allora. I freni non sono (quasi) più un problema. L'9-3 era ora in
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La Saab 9-3 Aero della prima serie offre, come relativa leggerezza e in connessione con vari aggiornamenti Hirsch, prestazioni sportive su strada. Il Trollhättan Turbo è forte come un orso, solo i freni rovinano un po 'il piacere di guida.
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Da novembre all'inizio di aprile va in letargo in una sala asciutta. Durante questo periodo, i sintomi di astinenza sono in aumento e più aprile viene, più spesso lo visito. Molto da fare è stato lo scorso inverno
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C'è stato un tempo in cui il mio garage aveva spazio solo per l'Alfa. Bello ma da diva. Ogni volta che inserivo la chiave di accensione nella serratura a sinistra, dovevi dire una piccola preghiera veloce. Di solito è iniziato, ma non sempre….
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Il tempo corre a velocità turbo. All'9-3 Aero è stato a malapena permesso di colpire le strade in primavera, o sulle autostrade in piena estate: è autunno e l'ibernazione è all'ordine del giorno. L'9-3 Aero era appena sul blog
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Il Salone dell'Auto di Essen si avvicina: la bandiera Greif sventolerà anche quest'anno. Chiediamo aiuto ai nostri lettori: stiamo ancora cercando un veicolo espositivo per lo stand del 1 ° Club tedesco Saab!
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