Il ritorno del cofano a conchiglia

Tendenza del design: ritorno del cofano a forma di conchiglia

La colpa era di Sixten Sason. Il grande designer ha dato alla Saab 99 il suo cofano a forma di conchiglia. Quindi era in linea con la tendenza, forse stava guardando in direzione di Monaco. La "New Class" di BMW, introdotta nel 1962, ce l'aveva. Anche le prime 3 serie

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Saab 9000 contro Saab 9-5

Il miglior design Saab? 9-5 Aero contro Saab 9000

Come definisci il design Saab? Domanda difficile. In Svezia, Saab ha rappresentato per molto tempo la semi-station wagon con 99, 900 e 9000. L'autovettura a tre oa cinque porte che sembrava un'auto giapponese economica in alcuni mercati. Volevi seguirlo

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L'evoluzione nella Saab 900. Immagine: Saab Automobile AB

Design. La cabina di guida di Saab nel tempo

Design ed ergonomia. il pensiero di sicurezza. Queste sono parti integranti del DNA di Saab. In nessun altro luogo è possibile sperimentare meglio la costante ricerca della perfezione dell'usabilità che nella cabina di pilotaggio di una Saab. Oggi rappresentare tutti i Saab è un tour della classe media. pronto

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Saab 9000 successore. Design Bjoern Envall

Mai costruito: successore Saab 9000

Su 28. 04. 1998 ha corso a Trollhättan l'ultimo Saab 9000 per la Germania fuori linea. Un 150 PS Softturbo CSE, verde scarabeo, cambio manuale. In seguito, il numero intero di chassis 29 fu la fine per il resto del mondo. L'ultimo Saab 9000

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Crimine svedese: la genesi del Sonetto Saab II

Una star designer svedese che potrebbe e non dovrebbe offrire. Un designer inesperto che non aveva mai portato in produzione un'auto. Una gestione che ignora la raccomandazione dei tecnici. Questa è la storia di Sonnet II. Uno

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SAAB Fan Shop: Saab 92001 Roadster

Siamo sempre alla ricerca di accessori coordinati per la nostra passione Saab. La Saab 92001 Roadster è stata pesante o non disponibile per qualche tempo. La Svezia ha ora fornito forniture e quindi è ora nel nostro Fan Shop Saab

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Saab Sixten Concept di Gray Design

Saab è un diamante grezzo. Anche nella situazione attuale, la casa automobilistica svedese vale centinaia di milioni di euro per gli investitori. Poiché Saab è la Svezia, il design scandinavo, Turbo e Saab è solo un cult. Cosa sarebbe possibile per una piccola Saab sportiva,

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