Saab e Mahindra: l'incubo che non è mai diventato reale

Gli incubi riflettono eventi non elaborati e possono ripresentarsi ancora e ancora. Le persone affini a Saab conoscono l'incubo di Natale. Ha perseguitato Trollhättan nel 2009 e nel 2011. Prima quando GM voleva liquidare il marchio. Due anni dopo, come Saab

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Pininfarina disegna NEVS per Evergrande

Solo poche settimane dopo la visita in Italia del CEO di Evergande Xu Jiayin, l'ambito della collaborazione con Pininfarina sta lentamente diventando chiaro. La tradizionale azienda italiana non è solo un altro partner per lo sviluppo di

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Espansione Evergrande con design Pininfarina

Anche se sembra superficialmente calmo, Evergrande si sta espandendo a tutta velocità. L'unica cosa strana è che finora i media europei non se ne sono quasi accorti. Forse perché ce ne sono ancora alcuni

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Mahindra. NEV. Qoros

Quanto costa costruire un marchio automobilistico? Ci stiamo prendendo una breve pausa dal nostro progetto 9000i e stiamo fornendo notizie economiche che potrebbero avere qualcosa a che fare con Saab.

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Immagini di Saab e sostenitori del blog e Mahindra

Venerdì la notizia arriva dalla sezione “Varie”. Riguarda le voci imprecise di Mahindra Pininfarina e i sostenitori del blog. Prima uno sguardo a Trollhättan! I fan della Saab di Amburgo sono arrivati ​​pochi giorni fa

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Obituary. Volvo pianta Uddevalla.

I tempi cambiano, le cose scompaiono. Ciò che sta nella natura delle cose, perché solo quando il vecchio va, qualcosa di nuovo può sorgere. In Svezia, un pezzo di cultura automobilistica sta gradualmente lasciando. L'ex impianto di trasmissione Saab a Göteborg sarà per la maggior parte vittima della palla demolitrice, mentre a Volvo è l'impianto di assemblaggio di Uddevalla.

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