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La visibilità mediatica di NEVS è stata limitata negli ultimi mesi. È difficile per gli estranei valutare dove porterà il percorso sotto Evergrande. Le quattro domande che FKG, l'associazione dei fornitori di auto svedesi, ha posto a Tilk forniscono una panoramica.
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Koenigsegg mostra una dinamica eccitante. Il produttore di auto super sportive espande il suo stabilimento di Ängelholm e inizia la produzione della Gemera nel 2022. In un'intervista all'edizione svedese di Auto-Motor-Sport, il fondatore Christian von Koenigsegg rivela dettagli e dettagli entusiasmanti
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A Ängelholm, i segnali indicano espansione. Con la presentazione della Gemera e della Jesko Absolut, il produttore di hypercar cresce in nuove dimensioni. Per far fronte alle sfide, gli svedesi stanno rafforzando il loro gruppo dirigente. L'aumento del personale sta arrivando
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Oltre all'acclamata Gemera, Koenigsegg presenta anche il nuovo Jesko Absolut. Un'evoluzione della Jesko, presentata a Ginevra nel 2019. Sotto ogni aspetto l'auto sportiva super estrema più estrema di Ängelholm. Il produttore parla addirittura del Koenigsegg più veloce di sempre.
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Poco dopo la presentazione dei Gemera, i primi commenti hanno visto una possibile ispirazione da Saab Aero X sui social media. Quasi tradizionalmente, si dice che Koenigsegg abbia una certa vicinanza a Saab. Prima hanno negoziato con GM
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Quest'anno il Motor Show di Ginevra era atteso con impazienza. Koenigsegg, dicevano i cuochi rumeni svedesi, avrebbe introdotto l'auto che volevano costruire nell'ex stabilimento di Saab. Il modello entry-level del marchio noto per le auto sportive super costose. I dati pre-diffusione
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Forse nel 2020 c'è ancora speranza per una produzione automobilistica a Trollhättan. I media e i circoli svedesi attorno a NEVS parlano di una nuova, "piccola" macchina sportiva di Koenigsegg. È stato già annunciato per quest'anno a maggio 2019, ma è stato pressante da allora
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Koenigsegg ha registrato un rapido sviluppo negli ultimi anni. Con l'ingresso di NEVS, la società è pronta per un'ulteriore espansione. Grazie all'impegno dell'ex designer Bugatti Sasha Selipanov, il produttore di Ängelholm ora aumenta in ogni
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È estate e fa caldo. In realtà troppo caldo per la scrittura. Come al solito, c'è una minaccia di un buco estivo mediale in questa stagione. E improvvisamente ricordi cose di cui volevi parlare per un po 'di tempo. Lo sguardo preoccupato spazza via
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Da quando NEVS ha acquisito una quota del 20% di Koenigsegg AB, la tensione è in aumento. Un nuovo modello entry-level della manifattura svedese verrà prodotto da 2020 nell'ex fabbrica Saab. Più piccolo, più elettrificato ed economico delle famose auto sportive di Ängelholm. in cui
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Cosa ci interessa dello sviluppo in Svezia? Innanzitutto è il destino della vecchia fabbrica Saab. Che forse una tradizione potrebbe avere un futuro qui, anche se i veicoli non riportano più le lettere familiari, è tutto
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Non appena fu annunciato l'ingresso di Evergrande e la partecipazione a Koenigsegg, quando a Trollhättan si era prosciugata l'attività precedentemente frenetica sui social media. Da allora, la pace prevale nella solita tradizione. L'unico evento degno di nota degli ultimi giorni sembra il
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Gennaio è stato un anno in sé. Ci sono state notizie più interessanti in pochi giorni che negli ultimi anni insieme dalla vecchia fabbrica Saab a Trollhättan. È come strappare finestre aperte, far entrare l'aria di primavera e il
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Koenigsegg AB sta instaurando una partnership strategica con NEVS AB, consentendo lo sviluppo di modelli di veicoli paralleli in volumi leggermente più alti con enfasi sull'elettrificazione, oltre a rafforzare le opportunità di crescita nel segmento delle auto iper-auto.
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La domanda sul perché Saab abbia sempre avuto un seguito fedele non può ricevere una risposta così facile. Una delle ragioni è che le piccole comunità tendono a sviluppare una forte coesione.
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