The Club Abo - come Geely vuole cambiare l'industria automobilistica con Lynk & Co

Le case automobilistiche cinesi non sono sospettate di essere creative. Un modo di pensare europeo che è superato. Ciò che Geely ha sorprendentemente e costantemente testato con Lynk & Co è sinonimo di pensiero fresco. Che c'è qualcuno dietro

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Evergrande Auto - Faraday Future - Geely

È diventato tranquillo, ma Faraday Future è ancora in giro. La start-up californiana ha un passato movimentato. Se avrà anche un futuro è aperto. È arrivato per insegnare a Tesla a temere, è venuto dopo

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Breve messaggio Fantasie di Dongfeng e Trollhättan.

Una delle cose positive dell'era Saab è che Trollhättan è stata in grado di mantenere la sua importanza come luogo automobilistico. Non ci sono più veicoli che escono dalla catena di montaggio a Göta Älv, ma la città è

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Audi fa Saab e la Svezia fa miracoli di lavoro

È giunto il momento. Audi guida la nuova A8. Sorprende con un omaggio al retrotreno della 9-5. Una barra luminosa continua ora adorna anche la grande Audi. La nuova ammiraglia di Ingolstadt ne simboleggia uno

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NEVS sta negoziando con i nuovi investitori

NEVS sta negoziando per coinvolgere più investitori. Questo messaggio è stato diffuso nel mondo venerdì scorso tramite P4 Väst. Non è stata una sorpresa, l'azienda farà grandi investimenti nei prossimi mesi

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Questo è quando le auto di NEVS vogliono colpire le strade svedesi

Il CEO di NEVS Mattias Bergman in un'intervista con EFN, una società sussidiaria alle banche commerciali svedesi.

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Shanghai Auto Show. Lynk & Co 03 Concept.

Il marchio Lynk & Co, guidato dall'ex capo dello sviluppo Saab, Mats Fägerhag, riferisce che il suo primo veicolo è pronto per la produzione. Subito dopo e al Salone dell'Auto di Shanghai che inizia oggi, la Lynk & Co

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Marchi automobilistici del futuro

Nei giorni scorsi avevamo parlato molto del futuro a Trollhättan. Un altro nuovo marchio ha celebrato il suo debutto a Göteborg il 19 ottobre. Lynk & Co è il nuovo marchio di Geely

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Review Weekly. Formazione. Voci. Lagerauflösung.

All'inizio della settimana abbiamo ricevuto buone notizie dalla Svezia. Orio AB, fornitore di ricambi originali, forma i tecnici dei centri di assistenza autorizzati Saab. Perché ci sono circa 200.000 Saab sulle strade svedesi dal 1998

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Mats Fägerhag

Se due persone fanno la stessa cosa, non è la stessa cosa. Due aziende nel sud della Svezia la cui storia inizia nel 2012. I nomi: NEVS e CEVT. Sulla prima azienda - e il suo sviluppo precario - era

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Specchietto retrovisore. Protocollo di un matrimonio.

Il mondo automobilistico non vede l'ora che arrivi la Svezia. Non a Trollhättan a Saab, ma a Gothenburg all'altro marchio svedese. Dopo l'acquisizione da parte degli investitori cinesi, Volvo è stata sotto i riflettori, perché quello che succede potrebbe anche essere un modello per altre società. Alla fine di 2015, uno studio della Norddeutsche Landesbank vede almeno un altro costruttore automobilistico cinese.

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Specchietto retrovisore: Svezia sotto ghiaccio

"La situazione in Svezia è grave, in Europa è solo peggiore in Grecia che in Svezia", ​​ha scritto qualche giorno fa il principale quotidiano economico svedese, Dagens Industri. È a causa del lungo, freddo

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Notizie SAAB: uscite 500 milioni

Mahindra, secondo analisti come il Business Standard di Mumbai, è più alla ricerca di un'opportunità favorevole. Per questo motivo, uno ha anche abbandonato la gara per Saab. Il prezzo per il produttore svedese era vicino a 500 milioni di dollari. In vista degli ulteriori investimenti attesi a Saab che erano stati troppo, e hanno detto addio.

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Notizie SAAB: 1.000.000 dollari per Saab

Notizie SAAB: 1.000.000 dollari per Saab. La Svezia ha uno scandalo in più. La storia di Saab, in realtà un dramma in molti atti, avrebbe potuto andare meglio se la politica lo avesse voluto. Questo non era il caso. Al contrario Mentre Muller combatteva per salvare Saab, l'amministratore Guy Lofalk cercò con l'aiuto di Stoccolma di vendere la compagnia automobilistica a Geely.

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Notizie SAAB: Jonas Fröberg su Muller e Lofalk

È chiaramente il mio giornalista preferito dalla terra del sole di mezzanotte. Jonas Fröberg è con Saab da molto tempo. Ha assistito in prima persona alla vendita di GM a Spyker e ha scritto un libro al riguardo.

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