Saab 9000 contro Saab 9-5

Il miglior design Saab? 9-5 Aero contro Saab 9000

Come definisci il design Saab? Domanda difficile. In Svezia, Saab ha rappresentato per molto tempo la semi-station wagon con 99, 900 e 9000. L'autovettura a tre oa cinque porte che sembrava un'auto giapponese economica in alcuni mercati. Volevi seguirlo

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Saab 9000 contro Saab 9-5 Aero

La migliore Saab? 9-5 Aero contro Saab 9000

Oh, quel cuneo! Lo vedo nello specchietto retrovisore, mi segue. Piatto, esotico ed eccitante. Se non lo sapessi, lo prenderei per un marchio italiano. Una Lancia, forse una Maserati o una Fiat. Qualche grande hatchback a quattro porte

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Il più grande rivenditore Saab al mondo?

Tempo per una nuova colonna. Domenica Saab ci accompagnerà nella nuova settimana con alcune chiacchiere. Il più grande rivenditore Saab al mondo è stato ANA a Trollhättan fino al 2011. L'azienda faceva parte di una catena più ampia operante in

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Uno dei soli 500 - Saab 9000 T16 Sport

Di cosa sono fatti i sogni dei collezionisti? Edizioni limitate ed edizioni speciali! Saab ha molto da offrire. Molto più di quanto potresti pensare a prima vista. La storia del marchio è ricca di varianti e alcuni modelli ce l'hanno

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L'evoluzione nella Saab 900. Immagine: Saab Automobile AB

Design. La cabina di guida di Saab nel tempo

Design ed ergonomia. il pensiero di sicurezza. Queste sono parti integranti del DNA di Saab. In nessun altro luogo è possibile sperimentare meglio la costante ricerca della perfezione dell'usabilità che nella cabina di pilotaggio di una Saab. Oggi rappresentare tutti i Saab è un tour della classe media. pronto

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Saab 9000 Aero. Immagine: Saab Automobile AB

Saab 9000. Björn Envall dà al mondo un cuneo.

1990 è uno degli anni fatidici di Saab. La GM arriva e va immediatamente nei cantieri più importanti. Il nuovo stabilimento di Malmö, la cui costruzione è stata una decisione politica, sarà chiuso 18 mesi dopo la sua inaugurazione.

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Saab 9000 successore. Design Bjoern Envall

Mai costruito: successore Saab 9000

Su 28. 04. 1998 ha corso a Trollhättan l'ultimo Saab 9000 per la Germania fuori linea. Un 150 PS Softturbo CSE, verde scarabeo, cambio manuale. In seguito, il numero intero di chassis 29 fu la fine per il resto del mondo. L'ultimo Saab 9000

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Saab Spacecoupe 1999 Bjoern Envall

Mai costruito Saab Spacecoupe

L'anno 1999. La Saab 9-5 era ancora fresca, la 9000 aveva fatto i suoi ultimi giri. Non c'era un successore diretto. D'ora in poi, la 9-3 I è stata l'ultima berlina di Trollhättan e dovrebbe rimanere così.

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Audi Q6 e-tron presso l'IAA. Fanale posteriore della Saab 9-5 e 9-4x. Desing: Andreas Mindt

IAA. Audi fa Saab - Borgward crea enigmi

Potremmo trovare chiari elementi di design di Saab nella nuova Audis in futuro. La striscia luminosa continua nella parte posteriore è una caratteristica del design dell'ultima Saab 9-5 e della 9-4x. Avrebbe anche adornato il successore di 9-3. Ma ora Audi ...

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Saab 9000 SC

Test drive Saab 9000 SC

Uno sguardo nello specchietto retrovisore mostra che qui c'è qualcosa di diverso. Dove la finestra Saab 9000 CS si annida armoniosamente nel portellone, la 9000 SC attira con larghezze quasi infinite. La SC è una maestosa station wagon che è di più

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Quasi dimenticato ...

I nomi di Big Saab si sono incontrati mercoledì scorso al Saab Bil Museum. Olle Granlund, Stig-Göran Larsson, Björn Envall e molti altri hanno avuto un anniversario da festeggiare.

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Foto puzzle. Design Saab di Björn Envall: la storia.

Il nostro ultimo puzzle illustrato ha mostrato un design Saab di Björn Envall. La storia dietro lo schizzo inizia al Saab Festival 2013 di Trollhättan. Una storia tipica che puoi vivere solo con Saab e nessun altro marchio. il

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