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È di nuovo quella volta! Dal fallimento dell'aeroporto di Schwerin-Parchim, viene offerto un tester di attrito Saab. Una buona occasione per dare un'occhiata all'anno 1982. Si dice che uno dei due aeroporti civili di Berlino Ovest, quello di Tegel, ne abbia uno nuovo
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Le aziende con le idee più brillanti sul mercato non hanno sempre successo. La storia è piena di esempi. Perché se fosse diversamente, allora per esempio Saab esisterebbe ancora. È proseguito il piccolo e sempre innovativo marchio svedese
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Con l'inizio della stagione, le varie fiere intorno al santuario dei tedeschi stanno ricominciando: l'auto. Quella che presumibilmente è diventata una scena esclusiva dei marchi tedeschi attorno a Porsche, Daimler e BMW negli ultimi anni
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Ammettiamolo! Chiunque abbia a che fare con un classico Saab nel tempo libero vive nella parte migliore della società. Una Saab è spesso hobby, seconda macchina, piacere di guida puro. Soprattutto nei mesi estivi ci sono manifestazioni dove tu
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Dopo che Oli aveva estratto il suo CD 9000 con un rimorchio dal cortile, ci provò, tra l'altro in auto-archeologia. Il suo risultato è stato sorprendente, il passato del rotolamento del patrimonio culturale è ben documentato. Ora la tecnologia è nella lista. Alla vecchia
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Il nome ufficiale è il sonetto Saab 97. Ma nessuno lo dice, nemmeno i fan giurati di Saab. La piccola auto sportiva di Saab è molto esclusiva, soprattutto quando si parla di 2-Takter. E porta molte leggende e drammi,
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Scrivere sulla conservazione del valore delle auto più vecchie è diventato un'affermazione sociopolitica. Non è stato sempre così, soprattutto nell'anno 2011 quando ho iniziato a scrivere. I tempi sono cambiati, preservando anche i vecchi veicoli
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La vita non è sempre giusta. Soprattutto, non è obiettivo, perché altrimenti il CD Saab 9000 sarebbe un'auto che si classificasse in alto sulla scala della popolarità. È vero il contrario. 9k con il bagagliaio
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Quando ho acquistato 1992, il mio primo Saab, un classico 900 S Sport, il nuovo 9000 CS è già stato introdotto negli showroom. Con i motori Trionic, unica, e probabilmente la cosa più avanzata che si potesse ottenere per soldi allora.
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Il cielo è nuvoloso nell'area del Reno-Meno. Nessun raggio di sole attraversa le nuvole mentre io e Max andiamo su un test drive 9000. Poco prima di Natale ho ricevuto inaspettatamente l'offerta per sostituire l'anniversario rubato di Max con un interessante 9k.
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In primavera, 9-3 I Aero è stato aggiornato per migliorare i freni. Il sistema di 9-5 OG Aero, che si trova anche nel Viggen, ha funzionato bene da allora. I freni non sono (quasi) più un problema. L'9-3 era ora in
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Mi piace la 9-3 Aero, l'ultima berlina Saab di Trollhättan. Mi piace guidarlo, soprattutto su tratti più lunghi. Ma qualcosa mi ha infastidito dall'inizio. Sono i freni a essere troppo deboli nella serie. Cosa no
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Saab è un marchio piccolo, e in passato c'erano preoccupazioni per la fornitura di pezzi di ricambio. Per le nostre auto di tutti i giorni, erano infondate, Orio sta ancora facendo un buon lavoro. E anche nei classici c'è movimento nel mercato.
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6. Maggio 1998 è stata una giornata triste e piovosa. Il giornale locale di Trollhättan ha letto un insolito avviso di morte. La Saab 9000, amata e apprezzata, non è stata più prodotta. Un necrologio di tutti coloro che cercano questo straordinario veicolo
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L'attuale asta di primavera di Bilweb dell'5. a 6. Mai porta in vendita classici di entrambi i marchi svedesi. Naturalmente, la mia attenzione è rivolta a Saab, anche se questa volta il veicolo più spettacolare viene da Volvo. La Volvo 165 è una tantum e
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