A Saab 9000 CD Rescue (Part 1)
La vita non è sempre giusta Soprattutto, non è obiettivo, altrimenti il CD Saab 9000 sarebbe un
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Saab 9000
La storia di Holden-Saab
Quando ho comprato 1992, il mio primo Saab, un classico 900 S Sport, il nuovo 9000 CS si è già laminato
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Saab 9000 CSE 2.3 turbo. Una storia di test drive.
Il cielo è nuvoloso sopra l'area del Reno-Meno. Nessun raggio di sole attraversa le nuvole quando Max e io proviamo a guidare su 9000
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Saab 9000, riscaldamento e climatizzazione automatica
Il controllo automatico del clima di 9000 era una delle soluzioni più innovative sul mercato al momento della sua uscita. Gli italiani, con Lancia
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Saab 9000 e l'EDU
Con l'aumentare delle temperature, il termometro sale sopra i gradi 35. Midsummer in Germania, e 9000 colpisce davvero
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Storie di Saab 4433801
Le auto 80 e 90er spesso soffrono di problemi di elettronica. Per un marchio della zona di Colonia, il
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6. Può 1998. L'ultimo Saab 9000 è fuori linea.
6. Maggio 1998 era un giorno triste e piovoso. Il giornale locale Trollhättan ha ammesso un insolito messaggio di morte
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Buon compleanno! Finalmente gli anni 20!
Compleanno, 20 anni, finalmente ... A 30. A marzo era tempo. Il progetto Saab 9000 Anna e il suo blu notte, ancora
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Saab 9000. Driving dynamics o dromedary?
È autunno adesso. Il progetto Anna ha un appuntamento all'officina a Francoforte, il condizionatore d'aria lecca, che non è nelle temperature estive
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Bracciolo centrale Saab 9000 per retrofit
Se chiedi cosa ho visto da Saab quest'inverno, allora c'è una risposta: bin Saab
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Saab 9000. L'attuale situazione del mercato.
Negli ultimi mesi, abbiamo scritto ripetutamente sull'origine della prima grande Saab. La sua genesi, le innovazioni
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Saab e alba in viola ametista
Cari lettori, come spesso, spostiamo i nostri veicoli nella stagione fredda. Grazie a sedili riscaldati e un ottimo riscaldamento. da
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Perché 3mal 95 plus cervi, ancora non si sentono risultati 9000 ...
Parte 3: 1000 km in un tratto verso la Croazia Cari lettori, come sono stato qualche tempo fa nel primo e secondo
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Saab 9000. Björn Envall dà al mondo un cuneo.
1990 è uno degli anni fatidici di Saab. La GM arriva e va immediatamente nei cantieri più importanti. Il nuovo lavoro
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Saab 9000. L'auto dalla fucina high-tech.
Nel bel mezzo di 80, Saab ha fatto il grande salto. Il nuovo complesso R & D, 1986, è stato costruito nello Stallbacka
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