Saab 9000 - Maptun andata e ritorno a Saab

Chiunque abbia seguito a lungo il progetto ha notato che c'erano degli espedienti con la centralina del motore. Il 9000 Anniversary è in realtà un turbo da 170 CV. Le prestazioni sono buone, i 260 Nm sono sufficienti, ma non proprio

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Saab 9000 - stranezze nel funzionamento quotidiano di un giovane timer

Come "guidatore quotidiano", la 9000 Anniversary non viene risparmiata. Deve essere in grado di fare tutto ciò che un'auto moderna deve sopportare. In parole povere: Lantern parker invece di garage a secco, lavaggio auto invece di lavaggio a mano nell'autolavaggio. Il suo status di a

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Un nuovo paradiso per la Saab 9000 CSE

Da quando il progetto Anna è iniziato nel 2013, un nuovo paradiso è stato nella lista per la Saab 9000 CSE. Non una priorità, la tecnologia era più importante. Ma qualcosa che doveva essere fatto.

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La Saab 9000 e il caldo. Si dimostra?

La prima ondata di caldo dell'anno è alle spalle. Una prova pratica per la 9000 CSE. Perché è l'unica Saab disponibile quest'estate. Finora ha sfruttato la stagione calda per risolvere i problemi

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Saab 23 di 9000 anni al TÜV - problemi?

Gli appuntamenti TÜV non sono qualcosa che può essere preso alla leggera. Soprattutto quando la Saab 23 Lenze è vecchia. Perché anche con veicoli molto più giovani possono sorgere problemi. UN

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Odore di acqua di raffreddamento e problemi con l'aria condizionata automatica

Quando un'auto ha 23 anni, può avere un problema ogni tanto. L'odore dell'acqua di raffreddamento che la Saab 9000 diffondeva all'interno era evidente. La causa rimase inizialmente un mistero, perché

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Quando la Volvo balla e devo scegliere una Saab

Le cose cambiano. La mia situazione di parcheggio, che è stata molto comoda per anni, si è drammaticamente deteriorata. Gli escavatori Volvo fanno i loro giri dove una volta si trovava la mia Saab. Il posto auto coperto è una cosa del passato, il vialetto per il piccolo

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Saab 9000 odora di acqua di raffreddamento: non va bene

La Saab 9000 ha trascorso l'inverno in un hangar asciutto. Spremuto da molte altre Saab, era un po' stretto. È necessario agire ora in primavera. La 9000 odora di acqua di raffreddamento all'interno, il che non va bene.

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Nuovi pulsanti per il blocco della cintura di Saab 900 e 9000

C'è sempre qualcosa da fare. I classici invecchiano con grazia, nella migliore delle ipotesi. Alcune parti diventano antiestetiche nel corso degli anni e con l'uso ripetuto. Proprio come i bottoni sulle fibbie delle cinture di sicurezza che sono

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Una nuova guarnizione della testata per Saab 9000

Oggi c'è una vasta campagna per la Saab 9000. Il progetto Anna riceve una nuova guarnizione della testata, tutti i tubi flessibili nel vano motore vengono sostituiti. L'operazione era prevedibile. Perché il blog sui motori era leggermente umido d'olio

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Spensieratezza alla guida di un'auto classica? Vecchie auto con tubi nuovi.

L'estate è tempo di vacanza, è tempo di viaggio. Forse un po' meno pronunciato quest'anno. Vedo già i post nei forum e nei gruppi Facebook davanti a me. Una Saab si è arenata in autostrada perché un tubo del radiatore ha colpito l'auto

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Domande di bellezza? Medico Dell e altro per Saab 9000.

Negli ultimi mesi c'è stato molto da fare intorno al progetto Anna. Molto è stato investito nella Saab 9000. Necessario e meno urgente. Come una vecchia macchina. Iniziamo con

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Saab 9000 incontra Neckermann. Una storia di Francoforte.

La sede di Neckermann in Hanauer Landstrasse non può essere trascurata. Misura 256 metri di lunghezza e 56 di larghezza. L'imponente opera è uno dei tre edifici originali di Francoforte progettati dall'architetto Egon

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Saab 9000: maturato in un classico

La Saab 9000 mi ha occupato sin dai primi passi sul blog, a giugno 2011 c'è stata una presentazione, seguita da un dettagliato consiglio di acquisto. Non dice tutto quello che c'era da dire? In linea di principio no

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Saab 9000, riscaldamento e climatizzazione automatica

Il climatizzatore automatico della 9000 era una delle soluzioni più innovative sul mercato al momento del suo lancio. Gli italiani, con Lancia Thema, Alfa 164 e Fiat Croma, si sono affidati al partner Borletti per lo sviluppo. Saab, comunque

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