Polvere d'oro di Göta Älv - due Saab 9-5 NG in condizioni di auto nuove (2/2)

Martedì si trattava di una delle ultime Saab 9-5 NG che è uscita dalla linea di produzione a Stallbacka. Ha pochi chilometri ed è in condizioni notevoli. Ma c'è ancora una seconda Saab in attesa.

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Affari a livello record e costruzione della Koenigsegg "Drömfabrik"

Lusso, innovazione ed eccentricità ovviamente vendono bene anche in tempi di crisi. Mentre alcuni produttori stanno lottando con il calo degli ordini, gli affari di Koenigsegg stanno ancora andando bene. Nuovi prodotti sono in cantiere, gli ordini sono in arrivo

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Il designer Mark Adams parla della Saab 9-X Air Concept

Di tutte le concept car presentate di recente da Saab, la 9-X Air Concept aveva le maggiori possibilità di entrare in produzione in serie. Come Saab 9-1, una Saab piccola e compatta. Presumibilmente basato su Opel Astra e non

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Polvere d'oro di Göta Älv - due Saab 9-5 NG in condizioni di auto nuove (1/2)

Parcheggiate in garage sotterranei climatizzati e raramente vi spostate per motivi di età. Polvere d'oro automobilistica, rarità in condizioni incredibili. Oppure sono stati messi via dopo un po' e dimenticati. Due Saab 9-5 NG

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La fine di un'era nella Stallbacka e la vendita di NEVS

Anche se rinunciare non sembra essere un problema per Evergrande Auto, le offerte di vendita per NEVS continuano. Allo stesso tempo, in Svezia finisce un'era. L'azienda ripulisce la Stallbacka e saluta

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L'uso lungo (Saab) è sostenibile - (Aggiornamento)

Lunedì ho contato sulla creatività dei lettori. L'uso a lungo termine è sostenibile, ma come dovrei raccontare questa storia? Ci voleva uno slogan accattivante. Una sfida che ho superato senza risultato

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Promozione Lieblingstasse - Saab Coffee Cup (edizione classica)

Quando abbiamo iniziato la campagna Saab Espresso Cups in primavera, c'erano motivi egoistici sullo sfondo. Lo ammetto, sono un amante dell'espresso dichiarato. Il caffè classico è solo al secondo posto. C'era

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Koenigsegg Gemera al Circuit de Reims-Gueux

Il Circuit de Reims-Gueux è un leggendario circuito automobilistico francese che oggi non viene più utilizzato. Per la Gemera von Koenigsegg, i manufatti formano uno sfondo adatto per fare una breve sosta. Come sempre quando

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I colori tenui non sono affatto noiosi: Saab 9-3 Cabriolet 2004

Quando Saab ha introdotto la seconda generazione 9-3, dominavano materiali semplici e colori tenui. Col senno di poi, non era affatto noioso, anche se sembrava così nel 2003. A volte meno può essere molto di più.

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Evergrande Auto inizierà la produzione all'inizio del prossimo anno

Si è svolto ieri a Tianjin un incontro del Gruppo Evergrande Auto con fornitori e rappresentanti delle autorità regionali. Evergrande Auto, è chiaro, non sarà in grado di rispettare il programma originale. Ma l'azienda ce l'ha

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Fortunatamente, Borgward non è ovunque: come funziona MG Comeback

I lettori conoscono la mia affinità con il marchio MG. Una roadster del 1971 ha posto la prima pietra ed è rimasta con me per molto tempo. Non ho mai sviluppato completamente il mio legame giovanile con la leggenda di Abingdon

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L'uso prolungato è sostenibile: è necessaria la creatività!

La nuova settimana inizia con un'impertinenza! È richiesta la creatività del lettore. Si tratta di un uso prolungato e di una sostenibilità vissuta. A proposito di vecchie auto, ovviamente di Saab, e di mostrare la tua opinione. Naturalmente

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Un viaggio di molti anni fa - Saab Sportbottle 9-3

Alla prima della Saab 9-3 SC, Saab ha viziato i clienti con una vera e propria marea di articoli per i fan. C'erano zaini fantastici, piccole tute sportive telecomandate e, tra l'altro, la Saab Sportbottle 9-3. Perché la sportività era questo

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Digital Saab Archaeology - Cartella stampa 9-5 SC del 1998

Una Saab 9-5 OG guida ancora molto bene oggi. Quasi come un'auto moderna, solo senza gadget elettronici. Quanti anni sono davvero passati dalla premiere, rifletti solo quando ne hai uno

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Koenigsegg Regera - nuovo record sul Knutstorp Ring

Per gli svedesi, il Knutstorp Ring è qualcosa come una piccola edizione del Nürburgring. Piena di curve e avvallamenti, è difficile da guidare. Questo è esattamente dove Koenigsegg vuole la McLaren Senna (P15)

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