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Se ci sono consigli generali su come affrontare i giovani e i classici, allora questo: non mollare mai! Anna è venuta da noi come caso di cura nell'aprile 2013. Poi rimase nell'hangar per quasi 2 anni fino a quando non ottenemmo il
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Nel frattempo, Anna si è trasformata in una compagna quotidiana. La partenza non è stata facile, ma abbiamo fatto amicizia. Le vecchie macchine hanno carattere e idiosincrasie. Ci sono luoghi misteriosi che ad Anna non piacciono, il che la rende inconfondibile.
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Saab 9000, il nostro progetto Anna, rotola lentamente attraverso un piccolo villaggio. Non è ancora successo nulla ... ma lo stesso! Si consiglia ai lettori che dichiarano di essere in vitro o 9000 in base alla propria storia medica di spegnersi ora - e solo a
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June 2015. Il Festival Saab a Trollhättan è storia. Il traghetto svedese riporta Mark e me a Kiel. Nel centro di Saab, Anna è pronta per il tour verso sud. Di fronte a me ci sono chilometri 620 con 9000 CSE. Una distanza che
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Le vecchie auto sono affascinanti. Saab 9000 non fa eccezione. È un bambino degli anni di 80, la meccanica è ancora visibile e percettibile, l'elettronica allora considerata estremamente progressiva tocca ora antichi e affascinanti. ma:
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È un inverno profondo. Kiel giace sotto una spessa coltre di neve quando Anna arriva lì. Ci sono voluti due giorni per trasportare 9000 CSE Anniversary a nord. Il team attorno a Markus Lafrentz si mette al lavoro e ne crea uno
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Con il progetto Anna ho infranto le mie linee guida. Una vecchia macchina viene acquistata dopo la cura e le condizioni del corpo. Il chilometraggio è secondario e se l'9000er non avesse le fantastiche funzionalità dell'anniversario e il V-VIN dell'anno scorso,
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7. Aprile 2013. Una domenica di primavera, una giornata tranquilla. Nella capitale, 33 è in esecuzione. La mezza maratona di Berlino, in Montenegro, sono elezioni presidenziali, su una piattaforma Internet viene pubblicizzato un anniversario Saab 9000. 1. La mano, a pochi chilometri, cambia con il tetto apribile. Puoi
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Certo, ci sono delle regole per l'acquisto di una vecchia macchina. Hai esperienze ... la testa dice esattamente cosa fare e cosa non fare. E non è che le luci d'avvertimento siano completamente fallite nel progetto Anna. Ma a volte ti spezzi
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Di solito racconto storie di Saab sin dall'inizio. Con Anna, un Saab 9000 Anniversary di 1998, tutto è diverso. Iniziamo con il lieto fine. Saab ha a che fare con noi da più di due anni e si adatta perfettamente a 30
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In alcuni punti la vernice è spenta, in altri crescono i muschi. Paul, il nostro Projektaab, non è una bella macchina. I suoi anni migliori sono dietro di lui. Avevo delle riserve quando ho messo le foto di Paul online. I blog automatici colpiscono per
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C'è sempre qualcosa da fare. Classici invecchiano con dignità, nella migliore delle ipotesi. Alcune parti diventano sgradevoli nel corso degli anni e attraverso l'uso ripetuto. Proprio come i bottoni sulle fibbie della cintura, che non solo si consumano, ma anche
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Oggi c'è una vasta campagna per la Saab 9000. Il progetto Anna riceve una nuova guarnizione della testata, tutti i tubi flessibili nel vano motore vengono sostituiti. L'operazione era prevedibile. Perché il blog del motore di Saab era stato leggermente umido di olio per diversi anni.
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L'ora legale è tempo di vacanza, è uguale al tempo di viaggio. Forse un po 'meno pronunciato quest'anno. Vedo già i post nei forum e nei gruppi di Facebook. Una Saab si è arenata sull'autostrada perché un tubo del radiatore ha costretto la macchina all'incontinenza. Poi
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C'è stato molto da fare intorno al progetto Anna negli ultimi mesi. Molto è stato investito nella Saab 9000. Necessario e meno urgente. Come nel caso di una vecchia macchina. Cominciamo con le domande sulla bellezza. Da 7 anni
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