Saab Turbo X: benvenuto nell'High Mileage Club!

La Saab Turbo X ha senza dubbio fatto la storia. Quando venne lanciata sul mercato, era la Saab più potente di tutti i tempi e il primo veicolo al mondo ad avere una frizione Haldex di quarta generazione. Se sia stata la prima Saab a trazione integrale rimane una questione di interpretazione.

Prima c'erano il 9-2x e il 9-7x, che erano adottati e non prodotti in Svezia. Fino al debutto della 9-5 NG, la Turbo X era il veicolo di serie più potente disponibile ed è ancora oggi il più attivo da guidare. Ma una Turbo X è anche un'auto longeva, capace di percorrere tanti chilometri?

La nostra ultima aggiunta all'High Mileage Club conferma questo presupposto.

Saab Turbo X: benvenuto nel Saab High Mileage Club
Saab Turbo X: benvenuto nel Saab High Mileage Club

Saab Turbo X: benvenuto nell'High Mileage Club!

In generale, la Turbo X ha la reputazione di essere una diva. La censura non può essere completamente respinta. La frizione Haldex richiede una manutenzione regolare e nell'assetto standard la trasmissione è vicina al limite delle prestazioni. Richiede un'attenzione adeguata e un trattamento sensibile.

Se si presta attenzione a questo, il Turbo X non è ancora un veicolo dal budget ridotto, ma è affidabile. La nostra attuale proposta risale all'anno modello 2008 ed è una berlina quasi completamente equipaggiata. Naturalmente, anche questa Saab è nera, tutte le Turbo X sono state verniciate in Jet Black metallizzato (codice colore 298). Negli interni, la pelle semianilina crea un ambiente di alta qualità.

Il display segnala quasi 275.000 chilometri
Il display segnala quasi 275.000 chilometri

Un cambio automatico a 6 velocità trasmette la potenza a tutte le ruote, che la frizione Haldex e il differenziale eLSD distribuiscono in modo variabile e secondo necessità. Il comportamento di guida è altrettanto impressionante, la Saab gestisce altrettanto bene le caratteristiche della trazione posteriore e anteriore e la sua disciplina chiave è la propulsione su neve e ghiaccio.

È incredibile come la Turbo X generi trazione su strade ghiacciate, è ancora un esempio impressionante dell'ingegneria svedese. Anche dopo molti anni.

Orologio Turbo X: difficile da ottenere e ricercato
Orologio Turbo X: difficile da ottenere e ricercato

La TX ha percorso quasi 275.000 chilometri, è ancora in buona salute e il proprietario Pierre dice che si sta divertendo molto con la Turbo X. Il fatto che questo includa anche un orologio che Saab ha portato ai clienti in una piccola edizione si adatta alla storia e completa il quadro perfetto di Turbo X, passione e gioia.

Saremo lieti di inviare il certificato d'onore e il bollino dei 250.000 chilometri al proprietario Pierre. Si prega di rivedere la Turbo X a 500.000 chilometri.

Assegniamo i premi Saab High Mileage Club quando il chilometraggio raggiunge 250.000, 500.000, 750.000 e quando viene raggiunto il milione. Gli adesivi in ​​pregiato effetto metallo, con il tradizionale simbolo dell'aeroplano, sono inoltre completati da un certificato con il rispettivo chilometraggio.

250.000 chilometri: l'adesivo
250.000 chilometri – l'adesivo

Inoltre immortaliamo tutti i veicoli nella gallery del club (Link).

L'inclusione nella cerchia dell'alto chilometraggio continua ad essere gratuita per tutti i membri dell'Aero X Club. Può essere facilmente richiesto online (Link). Tutto ciò di cui abbiamo bisogno è un'immagine ad alta risoluzione del veicolo, una foto del chilometraggio e il VIN del veicolo in questione. Non è necessario altro.

Siamo contenti di ogni nuovo membro, perché ogni Saab con un elevato chilometraggio è una sostenibilità attiva. Si consiglia l'uso a lungo termine. Quando lo si fa individualmente, come con un veicolo del marchio cult svedese, è particolarmente divertente!

Le congratulazioni della rivista SaabBlog per oltre 250.000 chilometri vanno a Pierre! Incrociamo le dita per lui per molti chilometri, tanto piacere di guida e non vediamo l'ora di rivederti.

Un pensiero su "Saab Turbo X: benvenuto nell'High Mileage Club!"

  • Complimenti per l'elevato chilometraggio percorso in Svizzera, che è piuttosto ridotto.

    Dovrei percorrere altri 100 km per quello... quindi probabilmente non funzionerà per me con un adesivo con miglia elevate e un certificato per il Turbo X.

    Che puoi guidare anche con meno di 10 litri. No, non a 80 km/h ma con il piede difensivo sull'acceleratore. Mi sono fermato a 9.8 l perché comunque non succederebbe molto e ora lo sto riportando alla normalità :) con sicuramente più di 10 l ma non voglio nemmeno saperlo.

    Giusto per evitare commenti - lo edulcorei - ho documentato con delle foto il problema dei consumi.

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