Queste erano le iconiche autoradio di Blaupunkt

Chiunque sia interessato alla cultura automobilistica difficilmente potrà ignorare il marchio Blaupunkt. Le iconiche autoradio si trovano in molti veicoli classici; il produttore di Hildesheim è da decenni leader mondiale nella tecnologia e nel design.

Blaupunkt faceva parte delle auto europee, così come le radio di Becker e Grundig. Chiunque sia cresciuto negli anni ’1970 e ’80 lo ricorda. Blaupunkt rende più facile ascoltare la musica e guidare l'auto più rilassante. C'era una grande novità. La funzione autoreverse!

Autoreverse – una delle tante innovazioni Blaupunkt

Oh cavolo, diranno i lettori più giovani. Che cos'è l'autoreverse? Nemmeno l'intelligenza artificiale che corregge automaticamente i testi lo sa, quindi è stato molto tempo fa e dimenticato. Nel 1980 Blaupunkt pubblicizzò la comoda funzione autoreverse delle sue radio, che rendeva superfluo girare manualmente la cassetta.

In precedenza, una volta avviata la riproduzione del nastro, era necessario passare manualmente all'altro lato. Oppure, con registratori economici, espellere la cassetta dalla fessura, capovolgerla, reinserirla e premere il pulsante di avvio. La procedura era complicata e ovviamente pericolosa perché distraeva dal traffico. Per fare questo, accosta a destra per girare il nastro, allora nessuno lo faceva.

Le origini di Blaupunkt risalgono al 1924. Cominciò sotto il nome di Ideal Radio, la radio e poi la televisione divennero un grande business. Alla fine del 1945, finita la guerra, a Hildesheim ci fu un nuovo inizio e da allora in poi ci fu una pioggia di innovazioni.

La prima radio FM al mondo

La prima autoradio FM al mondo aveva naturalmente il punto blu, cioè nel 1952, solo un anno dopo ci fu il primo cambio rapido di stazione e nel 1969 la prima autoradio con ricezione stereo. Ancora una volta, in tutto il mondo, ovviamente. Quattro anni dopo accadde qualcosa di incredibilmente importante. L'identificazione della stazione ARI – l'inizio del traffico radio. Ogni radio aveva quindi un pulsante ARI che portava all'auto le stazioni con i rapporti attuali sugli ingorghi. Ha funzionato alla grande, l'ARI era obbligatoria sulla strada per le vacanze e quando sei rimasto bloccato nel traffico vicino a Irschenberg, il messaggio è arrivato.

Seguirono i display digitali delle frequenze, la pubblicità dell'autoreverse nel 1980, l'RDS nel 1988 e il DAB e il TMC nel 1997. Ho quasi rubato il primo sistema di navigazione al mondo pronto per la produzione. Il Blaupunkt Travel Pilot è stato introdotto nel 1989.

In realtà un’azienda del genere, che era un’icona tedesca e patrimonio nazionale, avrebbe dovuto avere una vita infinita. Soprattutto perché i prodotti Blaupunkt non erano solo tecnicamente all'avanguardia, ma anche in termini di qualità e design.

Una radio Blaupunkt si riconoscerebbe immediatamente dal suo design; non avrebbe nemmeno avuto bisogno del punto blu. La qualità del design corrispondeva ai grandi nomi del design industriale come Braun o Apple.

Blaupunkt è storia e tuttavia continua a vivere

Le autoradio portavano nomi di città e quanto più importante era la città, tanto più equipaggiato era l'apparecchio. Il Blaupunkt Paris batte di gran lunga il modello di Essen, il che spiegherebbe facilmente la gerarchia. I lettori di Essen vorranno ora presentare un'obiezione.

Sfortunatamente, nel 2008, la società madre Bosch ha venduto l'azienda di Hildesheim ad un investitore finanziario. È successo come sempre. I conti della Fondazione Robert Bosch si riempirono, Blaupunkt fu poi sfilettato, gli investitori finanziari fecero la loro parte e 8 anni dopo gli ultimi dipendenti di Hildesheim chiusero per sempre le porte.

Ma le leggende possono continuare a essere commercializzate anche dopo la loro morte. I diritti sul mitico punto blu appartengono a una società lussemburghese che rilascia licenze in tutto il mondo. Un'azienda polacca vende nuovamente autoradio e sistemi di navigazione con il vecchio nome (Link).

Questo non ha più nulla a che fare con l'azienda di Hildesheim, la merce arriva dall'Asia, ma il tradizionale gioco con i nomi delle città continua, Francoforte ora batte Friburgo e il design si basa abilmente su vecchi punti di forza.