I piloti brasiliani completano l'addestramento Saab Gripen in Svezia
Il Brasile fa sempre più affidamento sulla tecnologia Saab per la difesa. L'Air Force ha ordinato il primo Saab F-9 Gripen E 39 anni fa Il pacchetto tecnologico per il Brasile include anche l'addestramento dei piloti. Gli ultimi quattro hanno ora completato con successo il Delta Conversion Training con l'aeronautica militare svedese, che comprendeva corsi teorici e pratici oltre a voli al simulatore.
Il 13 giugno si è concluso il Delta Conversion Training presso il Centro Gripen della Flotta Aerea F7 (Link) a Såtenäs, nella Svezia occidentale.
Ampio addestramento Gripen in Svezia
Condotto dal Phoenix Squadron della Royal Air Force, il corso è diviso in due fasi. L'addestramento di conversione, della durata di 11 settimane e 50 voli per pilota, copre le operazioni di base del jet da combattimento sia in missioni solitarie che in formazione, diurne e notturne.
Il Combat Readiness Training consiste in 25 voli nell'arco di circa nove settimane, esplorando le capacità di combattimento aria-aria del caccia, compreso l'uso di missili, pistole e interfaccia uomo-macchina, una delle caratteristiche chiave del Gripen.
“Il nostro Phoenix Squadron è dedicato all'addestramento dei piloti Gripen e siamo completamente attrezzati per farlo, compresi i simulatori di volo. I piloti brasiliani sono altamente addestrati e hanno una vasta esperienza operativa. Ha imparato rapidamente come far funzionare, configurare e pilotare il Gripen", ha dichiarato il maggiore Richard Carlqvist, comandante dello squadrone Phoenix.
Il Gripen Center funge da hub per l'addestramento dei piloti che voleranno con il Gripen, sia dall'estero che dalla stessa aviazione svedese.
Durante il corso, gli studenti si allenano sulle versioni Gripen C e D. Sebbene sia un tipo di Gripen diverso da quello acquistato dal Brasile, questa esperienza è fondamentale in quanto aiuta i piloti a comprendere meglio il sistema, la modalità di funzionamento e il comprendere i comandi di volo, considerando la somiglianza in alcuni aspetti tra questi diversi Gripen.
Il Gripen Center della F7 Air Fleet ha già addestrato 17 piloti FAB brasiliani. L'attuale primo comandante della GDA, il tenente colonnello aviatore Gustavo, e il tenente colonnello aviatore Ramon Lincoln Santos Fórneas sono stati i primi piloti FAB a completare il corso Gripen C/D nel 1.
I piloti svedesi in seguito rimasero come istruttori di volo presso la base aerea di Anápolis. Lavorerai insieme ai piloti brasiliani alla conversione e all'uso operativo dei jet Gripen E.
Immagini per gentile concessione di Saab AB
... e in passato i piloti sarebbero saliti su un 900 SAAB dopo l'addestramento e avrebbero terminato l'addestramento a terra.
Sei mesi dopo l'addestramento, sarebbe stato registrato un ordine per gli squadroni SAAB 900 dal Brasile.
Un altro anno dopo l'ordine, gli ordini SAAB dal Brasile si sono moltiplicati.
15 anni dopo l'addestramento del caccia da combattimento, viene consegnata la prossima generazione di jet da combattimento, i giovani piloti conoscono il 9-3Viggen durante l'addestramento ei piloti in pensione valutano se scambiare il loro SAAB 9000 con un 9-5aero.
È un peccato che la fiaba non continui in questo modo….
La domanda è davvero cosa guida un pilota Saab Gripen. Una Tesla?
Si spera di no. Preferisco continuare a sognare una Saab 9-3 Viggen 2.0 o 3.0.
Deliziosamente scritto. E dopo che i piloti di caccia si sono ritirati dal servizio militare, continuano a pilotare turboelica Saab civili sul Sud America per un decennio o due...
Le auto private e gli aerei passeggeri e cargo sono alimentati principalmente con BioFuel.Perfetto! ! !