Il pilota USAF vola sul Boeing (Saab) T-7A Red Hawk

Co-sviluppato da Boeing e Saab, il jet trainer T-7A Red Hawk sta facendo progressi. Il progetto è ancora nella fase EMD (Ingegneria e sviluppo della produzione), ma c'è un'altra pietra miliare da segnalare. Per la prima volta un pilota della United States Air Force (USAF) il T-7A Red Hawk.

Il primo volo, avvenuto a St. Louis il 28 giugno, è durato 63 minuti. Il pilota Bryce Turner del 416th Flight Test Squadron e il capo collaudatore del Boeing T-7 Steve Schmidt hanno volato davanti a un pubblico internazionale e ad alti funzionari di Boeing e Saab AB.

L'addestratore di aeromobili dovrebbe essere operativo entro il 2024, quando sostituirà i vecchi Northrop T-38 dell'USAF. Commentando il successo dell'evento, Erik Smith, Presidente e CEO di Saab North America, ha dichiarato:

Il primo volo del T-7A da parte di un pilota attivo dell'Air Force è un risultato storico per il programma e un tributo ad anni di duro lavoro e dedizione da parte di Saab e Boeing.

Saab produce la coda del T-7A Red Hawk

Il T-7A in volo è una delle sette macchine prodotte durante la fase EMD, con la sezione di coda proveniente dallo stabilimento di Linköping. Il sito (Link) è una fabbrica di aerei tradizionale di Saab AB, che ha anche costruito automobili per un breve periodo nella sua lunga storia.

La prima serie della Saab 95, la variante station wagon della 96, fu prodotta a Linköping dal 1959 perché all'epoca non c'era capacità libera a Trollhättan. La produzione era complessa, i corpi venivano portati da Linköping a Trollhättan in treno per essere dipinti. Alla stazione, i vagoni sono stati posizionati su un rullo compressore e trainati per gli ultimi chilometri fino alla fabbrica.

Per l'assemblaggio finale, le 95 carrozzerie sono rotolate in direzione opposta nei vagoni ferroviari.

L'impianto esiste dal 1937. Con 6.000 posti di lavoro, è il datore di lavoro più importante dell'Östragötland. 5.000 aerei sono usciti dai padiglioni da quando è stata fondata. Tutti con i nomi Saab. E ce ne sono sempre di più.

Ma Saab è internazionale e da tempo ha smesso di produrre solo in Svezia. Per la futura produzione in serie del T-7A, la produzione della coda si sposterà nel nuovo stabilimento di West Lafayette, nell'Indiana. La sede di Saab è utilizzata anche dall'USAF per l'addestramento dei piloti.

Immagini (1) per gentile concessione di Saab AB