Testimoni di un marchio di culto: la capsula del tempo Saab anno modello 2010-2008

Finale! La nostra escursione nel passato del marchio cult Saab si conclude oggi. Per il momento, perché non è esclusa un'ulteriore stesura dell'idea. Con gli anni modello 2010, 2009 e 2008, l'ultima parte del viaggio Saab nel tempo va online. Gli anni documentano speranze deluse, ripartenze e occasioni mancate.

Nel 2010 la speranza era nella Saab 9-5 NG e nella 9-4X. In generale, la cosa con la X era davvero grossa. C'era anche il 9-3X e Saab spinto verso lo stile di vita e verso il boom dei SUV a lungo trascurato. Il 9-4X non è stato il primo SUV del marchio, in quanto c'erano il 9-7X e il mai completato prima 9-6X.

Ma c'era una notevole differenza. La 9-4X è stata progettata fin dall'inizio come una Saab, non era una frode come i suoi due predecessori. Il primo SUV convincente del marchio, anche se costruito in Messico e non in Svezia.

Saab capsula del tempo 2010
Saab capsula del tempo 2010

Anno modello 2010 - speranza delusa

I fan tedeschi di Saab ora gemeranno di nuovo. Sì, mancava il motore diesel e con quello il 9-4X non avrebbe avuto successo. La verità è che solo i dosaggi omeopatici erano destinati alla Germania e all'Europa. Un SUV come portatore d'immagine, perché la maggior parte della produzione sarebbe stata consegnata in Nord America e soprattutto nella Repubblica Popolare Cinese. L'azionamento diesel non aveva quasi un ruolo lì in quel momento.

Gli opuscoli estremamente rari della Saab 2010-9X tedesca possono essere trovati in alcune versioni della capsula del tempo dell'anno modello 4. Il fatto che 9-4X non sia stato introdotto sui mercati fa parte della speranza delusa.

Saab capsula del tempo 2009
Saab capsula del tempo 2009

Model year 2009: addio a un corridore di lunga distanza

In alcune capsule temporali dell'anno modello 2009 sono brochure e listini prezzi della Saab 9-5 - Griffin Edition. È ora di dire addio a un favorito di lunga data, il vecchio Saab 9-5, che doveva durare oltre 10 anni in tre varianti di modello. La sua partenza era stata pianificata molto prima, ma i tragici eventi che circondarono il marchio lo costrinsero a perseverare.

Questo è stato un bene per 9-5, anche se la versione MK3, chiamata occhiali cromati, non è la più coerente di tutte le versioni di questa serie. Devo ammettere che abbiamo imbrogliato un po' con l'anno modello 2009. Un listino prezzi è nella capsula del tempo con la fitta brochure della Griffin Edition. Questo in realtà vale per l'anno modello 2010, ma non volevamo separare la brochure e i listini prezzi, che vanno di pari passo.

Saab Turbo X nella capsula del tempo del 2008
Saab Turbo X nella capsula del tempo del 2008

Model year 2008: il riavvio

Il nostro ultimo anno modello da lanciare è il 2008. Con i rari opuscoli Saab Turbo X, rappresenta un nuovo inizio. Il riallineamento del marchio, il cui profilo doveva essere affinato, iniziò con la particolarmente sportiva Turbo X. La nuova generazione Saab 9-5 e la 9-4X erano già in cantiere - se GM non avesse vacillato a causa della crisi finanziaria crisi, Saab avrebbe ripreso a ripartire.

Le capsule del tempo, in diverse versioni, sono nel Negozio Aero X Club disponibile, limitato e fino ad esaurimento scorte. Le nostre capsule del tempo si esauriranno al termine dei saldi, ma forse un giorno andremo ai supplementari?

Anche le stesse scatole della capsula del tempo Saab (capsula del tempo) sono esaurite fino all'ultima copia. Ma ci sono buone notizie per chiunque l'abbia chiesto. Produrremo più capsule del tempo e le offriremo come confezione regalo Saab nel negozio. E forse, nel corso di un'altra idea, ce ne sarà una seconda.

9 pensieri su "Testimoni di un marchio di culto: la capsula del tempo Saab anno modello 2010-2008"

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    Ma è fastidioso: ho immediatamente guardato l'e-mail e non avevo più la scatola del 2010.

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      Anche questo ci uccide. Pensavamo che sarebbero passati giorni prima che le capsule del tempo scomparissero. Tutto venduto.

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        Sii felice, non abbatterti. Non è il più grande elogio della comunità per la grande azione di strapparti le capsule dalle mani...
        Se le mani sono ancora accese, va bene 🙂

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        Penso che sia perché la notifica via email arriva sempre ore dopo l'articolo (almeno per me è così, forse le notifiche escono in ordine alfabetico?). Con ogni articolo, ricevo sempre la posta solo quando ci sono già vari commenti sotto di essa, quindi altri abbonati probabilmente hanno ricevuto un messaggio prima (o hanno cercato "in modo proattivo" un nuovo articolo da soli).

        È così che l'ho fatto con le capsule del tempo. È stato fantastico che questa campagna fosse sempre annunciata per il venerdì pomeriggio, quindi ho potuto assicurarmi una copia per il 2012 e il 2011 in tempo utile, ore prima dell'arrivo dell'e-mail (e tutte le copie erano già andate). Solo un consiglio per il futuro.

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          Il database delle newsletter è in continua crescita, attualmente più veloce che mai. A seconda dell'argomento, possono essere necessarie fino a 8 ore per l'invio di tutte le e-mail.

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            Esatto, è quello che pensavo anch'io: grazie per l'informazione! Passa un bel weekend! 🙂

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    Ma il 9-7x è una frode di etichette molto bella! 🙂

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      Stranamente, 9-2X era probabilmente quello più grande (falsa etichettatura) - quasi inversamente alla classe del veicolo, meno mano è stata messa dentro e fuori. Trovo ancora entrambi "Saab" affascinanti in qualche modo ...

      Puoi anche pensare a loro come una coppia. C'è la piccola auto sportiva per esigenze elevate accanto a un'auto per una guida sicura con rimorchi grandi e pesanti in un piazzale. Non è esattamente l'ampiezza della gamma di modelli a cui mirava Saab, ma mai realizzata con i propri modelli?

      Forse il 9-2X e il 9-7X avrebbero dovuto essere commercializzati in modo molto più offensivo e globale? Forse non sei stato abbastanza spudorato?

      A quel tempo saresti stato rappresentato con 4 serie di modelli (9-2, 3, 5 e 7) e in 4 classi di veicoli. Sfortunatamente, Saab non si è mai presentata come un marchio ampio con una certa gamma, almeno sul mercato tedesco. Forse avrebbe fatto bene al marchio?

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