Citroën GS - Idee rivoluzionarie dalla classe media
Citroën presenta al pubblico la GS nel 1970. Con il nuovo modello disegnato da Robert Opron, il marchio vuole colmare il divario che esiste da tempo nella gamma dei modelli. DS e ID galleggiano in alto, AMI e 2 CV in basso. Nel mezzo? Non c'è nulla. La GS lo cambierà.
Lo farà bene e in modo convincente, e alla fine della storia 1.896.742 esemplari avranno lasciato la fabbrica. È la ricetta che rende la GS così interessante. Motore boxer, carrozzeria filante, quasi all'avanguardia, che continua le linee di DS e ID.
Inoltre, gli chef gourmet del Quai de Javel danno il meglio di sé. L'idropneumatica. In una forma impoverita per mantenere le distanze dal grande e costoso DS, ma comunque unico nella classe media. La ricetta è entusiasmante ed è popolare in tutta Europa. Dalla Spagna alla Scandinavia, i clienti adorano la GS, che è stata votata Auto Europea dell'Anno due volte (1970 e 1971).
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