Fresco è meglio - Scudo termico per Saab 9-3 ECU (2003-2011)
I problemi che attualmente interessano la scena Saab includono le unità di controllo del motore (ECU) per la Saab 9-3 (2003-2011) con il motore B207. I dispositivi hanno un'età in cui tendono ad essere più suscettibili ai guasti. La sostituzione come nuova è difficile o impossibile da ottenere. L'unica via d'uscita in caso di difetto è ripararlo.
La fonte della suscettibilità agli errori è l'elevato calore nel vano motore e il posizionamento sfavorevole dell'unità di controllo (ECU). A differenza dei vecchi modelli Saab, con motori di produzione propria Saab, è completamente esposta al calore. Il motore B207 non è uno sviluppo interno di Saab. Il motore è basato sulla famiglia GM L850 Ecotec. È stato modificato da Saab e adattato per Trionic (T8).
In qualità di centro di competenza turbo, Saab Powertrain era responsabile di tutti i marchi GM, il B207 è stato installato anche presso Opel come Z20NET e prodotto in tutto il mondo.
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