Una straordinaria Saab 9-5 NG Aero in un posto speciale
Qualche giorno fa mi sono imbattuto in una vecchia rivista di automobili. Era il 1963. Allora non ero nato, ma quell'anno è stato un grande momento per Saab. L'impareggiabile Erik Carlsson ha vinto per la seconda volta a Montecarlo e tutti parlavano del piccolo marchio svedese. Era così nei circoli specializzati e tra i giornalisti automobilistici, ma i prodotti Saab erano ancora in gran parte sconosciuti ai consumatori tedeschi.
Mentre Saab deteneva una quota di mercato del 1962% in Svezia nel 12,5 e anche le esportazioni verso i paesi vicini aumentavano di anno in anno, l'Europa centrale era un punto vuoto sulla mappa, ad eccezione dei Paesi Bassi. Ma Saab, quella era la qualità degli aerei e un marchio vincente. Quindi di interesse. Il test della Saab 96 in Auto Motor Sport 1963, per il quale la rivista ha cancellato diverse pagine, si è concluso in modo abbastanza positivo per gli svedesi.
La 96 è una buona macchina. Il problema è la rete di servizi inesistente, hanno scritto i redattori. C'è solo un importatore generale in Germania e un grande magazzino di pezzi di ricambio in Svizzera. Due indirizzi che interessavano Saab dovrebbero assolutamente ricordare. Perché altrimenti non c'è niente.
È notevole, quasi esattamente 60 anni dopo, che uno di questi indirizzi esista ancora. E ha anche venduto Saab. Attualmente un 9-5 Aero Turbo4 di ultima generazione.
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