Citroën BX Sport, una vettura sportiva dalla Gallia

Tra i veicoli sottovalutati e sottovalutati del marchio d'avanguardia francese Citroën ci sono i modelli BX. Se riesci a ricordarli, li ricordi con l'idropneumatica accogliente come una portantina davanti a una casa di riposo. Tuttavia, questo fa al BX un'amara ingiustizia.

Perché anche lei può essere diversa. Può fare GTI, 16 valvole, trazione integrale, e può fare la Club 200 km/h in più. Può anche fare sport. La Citroën BX Sport è il gioiello segreto della gamma. Una sportiva di alto livello proveniente dalla Gallia.

Tuttavia, non deve essere confuso con GTI o GT. Il BX Sport è un esempio speciale, e questo inizia con il suo corpo. Ha estensioni speciali, spoiler e allegati. Che annullano immediatamente possibili presunzioni di intimità ed evocano l'aspetto delle auto da rally scatenate di quegli anni.

Citroen BX Sport (1985)
Citroen BX Sport (1985)

Il BX Sport non è comodo

Questo distingue il modello Sport da tutti gli altri BX via. All'interno, lo spettacolo sportivo continua. Il BX prende in prestito il pomello del cambio sportivo dal CX GTI Turbo, il cruscotto ben equipaggiato proviene dal BX GT, i fantastici sedili sportivi e il volante a tre razze completano l'ambiente nero sportivo.

Motore a doppio carburatore e ambiente sportivo
Motore a doppio carburatore e ambiente sportivo

Doppi carburatori con 126 CV

Il (plastica) Il cofano è tagliato nella parte anteriore. Dove è completamente coperto dai parenti ben educati, ora c'è un'ulteriore fessura di ventilazione per il raffreddamento dell'unità. prende in prestito il motore (XU9 4) lo Sport BX differisce dal GT. Il quattro cilindri da 1,9 litri a doppio carburatore eroga 126 CV. Danielson Ingegneria, la società che è anche responsabile dei veicoli da rally di Citroën, ha lavorato la testata, le valvole di aspirazione e i pistoni e ha modificato la fasatura delle valvole.

Anche il cambio sportivo a 5 marce e la frizione sono ripresi dal modello Citroën BX GT. Equipaggiata in questo modo, la BX Sport accelera da 8,9 a 100 km/h in 195 secondi e raggiunge una velocità massima di 185 km/h. Era un valore assolutamente buono per l'epoca. Una CX GTI, che è senza dubbio considerata sportiva, interrompe la sua propulsione a una velocità di XNUMX.

Il pacchetto sportivo, abbinato all'incomparabile idropneumatica, si traduce in una prelibatezza particolarmente sofisticata. Uno che attira l'attenzione e che può anche mantenere la sua promessa sportiva.

Sebbene i BX diventino un successo milionario per Citroën, e quindi forse garantiscano anche la continua esistenza del marchio, oggi i BX sono diventati invisibili. Vedere un BX Sport in particolare sembra impossibile. Ora una copia era a agutte all'asta.

Spoiler e componenti aggiuntivi sportivi fanno la differenza visivamente
Spoiler e componenti aggiuntivi sportivi fanno la differenza visivamente

Uno speciale BX Sport

La BX Sport del 1985 ha avuto solo due proprietari. Il secondo, dal 2017, si dice sia un vero fan e collezionista di Citroën. Il contachilometri segna appena 40.000 chilometri e nel suo paese d'origine, la Francia, la BX è ben nota per la sua presenza ripetuta su riviste specializzate. Quindi c'è una buona possibilità di ottenere un buon prezzo all'asta.

Alla domanda sul valore del BX, Aguttes ha risposto tra i 15 ei 20.000 euro. Un prezzo che sembra realistico, perché le BX Sport usate con un chilometraggio maggiore costano intorno ai 10.000 euro. Ma i banditori si sbagliano, il BX salta il voto più alto e finisce per essere venduto a 22.700 euro.

Con immagini di Aguttes

2 pensieri su "Citroën BX Sport, una vettura sportiva dalla Gallia"

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    Un pezzo di storia, ma ancora a prezzi ragionevoli. Rispetto ai tanti BX che una volta erano in viaggio qui, non è rimasto quasi nulla. È tanto più importante che i fan salvino le ultime copie!

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    8,9 km/h per 100 secondi in più inte jättesportigt XD

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