Una bizzarra Saab 96 V4 per più di 40.000 dollari

La febbre Saab Turbo dilaga in Nord America. La classica 900 Turbo viene venduta a prezzi enormi e anche i prezzi per la Saab più giovane stanno aumentando. C'è una sorta di rinascita che sta avvenendo, più di un decennio dopo la fine del marchio.

La tendenza non è limitata esclusivamente al continente americano. Gli scandinavi, e non solo loro, pensano che la Saab a due tempi sia eccezionale. La tecnologia odierna è esotica e questo suscita interesse. Ciò che il turbo è per gli Stati Uniti, il due tempi è per il Nord. Saab è iconica e i prezzi stanno salendo. Non con tutti i modelli, ovviamente, e la Saab 96 V4 non ha quasi notato nulla dell'attuale aumento della febbre.

I prezzi di solito tendono ad essere svogliati, il muso corto a due tempi è l'auto più bella e ha anche la tecnologia più eccitante.

Saab 96 V4 (1972)
Saab 96 V4 (1972)

Più di $ 40.000 per una Saab 96 V4

Questo potrebbe cambiare. Una Saab 96 V4 piuttosto funky con quasi nulla di originale è stata messa all'asta negli Stati Uniti. Il fatto che questa Saab avrebbe suscitato grande interesse era evidente dal numero di lettori. Difficilmente lo era Contributo online, le visite sono aumentate. Ci è diventato subito chiaro che stava succedendo qualcosa qui. Il 96 ha ovviamente colpito i nervi degli amanti di Saab.

Era il lavoro di verniciatura in "Guardie rosse“, un colore Porsche, e il consiglio di regalarsi la 96 V4, parcheggiarla nel parcheggio aziendale accanto alla 911 del collega e rubare la scena? O la conversione perfettamente realizzata, l'aggiornamento con i sedili della classica Saab 900, è stata una ragione dell'attrattiva?

Molte cose erano successe anche sotto il cofano. Il V4 era stato completamente rivisto dallo specialista Andy Bittenbinder, con quasi nulla che ricordasse le sue origini Ford. Qualunque cosa fosse, la Saab 96 V4 ha acceso il Porta un'asta di rimorchi il proprietario per US $ 40.750 (circa 37.570 €) più premio per la piattaforma d'asta.

Un prezzo notevole per un V4, che in termini di interesse è stato finora oscurato dai modelli a due tempi. Nessun ricavo record, ma molti soldi per un classico Saab convertito.

Con filmati di Bring A Trailer

7 pensieri su "Una bizzarra Saab 96 V4 per più di 40.000 dollari"

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    Vorresti che Alex Freund mi spiegasse cosa pensa di così bello del 96?
    Da parte mia, ho aspettato dal 1966 al 1970 fino a quando il primo 99 fosse disponibile
    fino a quando non sono entrato in Saab (proveniente dal Maggiolino VW) e da allora non mi sono più allontanato da Saab. E sicuramente non volevo un '96. Scusa, per me è stato così... Vedo che alcune persone la pensano diversamente.
    L'amico (ingegnere) israeliano che guidò me e mia moglie in giro per il paese in una 1966 SC per una settimana durante la nostra luna di miele nel 96 e mi implorò di passare dalla VW alla Saab perché era l'auto migliore in assoluto che potessi ottenere, ma mi disse anche mi sta arrivando qualcosa di nuovo (il '99) e dovrei aspettare quello che ho fatto.

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      Il design è fantastico, solo un'icona svedese. Nei miei primi anni '20, probabilmente vedo il 96 da una prospettiva più giovane e non così severa come lei. Ero ancora molto lontano dall'essere nato nel 1970, quindi hai una prospettiva completamente diversa su queste auto. Mi piace molto il 96!

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        posso capire bene. Sono più vecchio e so che il 96 non è stato un grande successo ai suoi tempi. So che, al contrario, era completamente antiquato. Alla fine della sua produzione di sicuro. Un design a flusso d'aria come era noto dagli anni '1930, a metà degli anni '1970?

        E nonostante ciò, o anche proprio per questo, trovo il 96 iconico. Come produttore, devi avere il coraggio di mantenere un design e un concetto per così tanto tempo per convinzione interiore, contrariamente allo spirito dei tempi e della moda.

        Per me, il fatto che sia stato fatto è in qualche modo molto tipicamente svedese, anche a parte Saab e anche a parte l'industria automobilistica svedese del 20° secolo.
        Prima pensa a Volvo. Anche i Göteborg avevano una vita modello di circa un quarto di secolo come regola, non come eccezione. La versione combi dalla gobba (la PV 1944 sviluppata nel 444) uscì dalla catena di montaggio fino al 1968. L'ultima delle Amazzoni introdotte nel 1956 fu venduta nuova nel 1970. La 200 del 1995 aveva ancora gli stessi parabrezza, portiere, tetto e molto altro della 140 della fine degli anni '1960. E alla fine del 20° secolo Hasselblad ha provato a digitalizzare le sue macchine fotografiche degli anni '1950 con dorsi digitali invece che con cassette di pellicola...

        Non importa quanto sei giovane, quanti anni ho, una Saab 96 è decisamente molto tipicamente svedese e non credo ci sia alcuna giustificazione per apprezzarla.

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      Capisco cosa intendi. La 99 è stata il salto di Saab nella classe media, la 96 è un'auto piccola. I balzi nello sviluppo erano più grandi allora di quanto non lo siano oggi. Ho guidato entrambe le Saab l'anno scorso, ci sono mondi tra di loro. Ma penso che entrambi guidino bene a modo loro.

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    Incredibile ...... e per una Saab che non è più originale. Una grande macchina ma niente di più proprio.
    questione di gusti.

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      Perché domanda? Semplicemente divertiti!

      Puoi torcerlo e girarlo come vuoi. La linea di fondo è una conclusione. C'è un crescente apprezzamento per Saab. È carino, indipendentemente dal fatto che sia la Saab che trovi personalmente più preziosa.

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    Il prezzo è un annuncio, ma anche il 96 è fantastico!

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