Hedin Group porta le auto elettriche BYD in Germania
Quando l'Hedin Mobility Group, che ha recentemente rilevato il fornitore di ricambi Saab Orio AB, porta un nuovo marchio automobilistico in Germania, vale almeno la pena di notarlo. BYD è il produttore cinese che si dice abbia un grande potenziale e la capacità di battere Tesla per anni. Non è successo finora. BYD si è concentrata principalmente sul mercato interno. La strategia sta attualmente cambiando, BYD sta arrivando in Svezia e Germania. L'Hedin Mobility Group è coinvolto in modo significativo in questo.
Gli svedesi hanno firmato il corrispondente il 1° agosto contrarre e ora sono partner "Dealer+" per BYD. Per la Svezia e la Germania, Hedin organizza il servizio di vendita e post-vendita. Il lancio sul mercato è ottobre 2022, i primi veicoli saranno consegnati quest'anno.
Potenziale che BYD vuole finalmente sfruttare
BYD è un pioniere delle auto elettriche dalla Cina. Il gruppo fa affidamento sulla carta elettrica da 27 anni e nella prima metà del 2022 i cinesi hanno venduto più di 640.000 veicoli. Le vendite sono ancora interne, ma con il recente ingresso in Giappone e ora in Europa, le cose cambieranno. I marchi cinesi stanno guadagnando quote di mercato significative in Germania grazie al boom delle auto elettriche sponsorizzato dallo stato.
Il miglior esempio è l'ex marchio britannico MG, che sta crescendo fino a raggiungere una nuova dimensione sotto la proprietà cinese SAIC. In Germania, le vendite nella prima metà dell'anno sono raddoppiate a 4.200 veicoli consegnati. La tendenza è ancora in aumento, dal momento che MG sta spingendo veicoli interessanti e i concessionari potrebbero ancora vendere più di quanto stia offrendo MG.
Con il nuovo sigillo BYD, i cinesi hanno in offerta un'auto elettrica che potrebbe rappresentare una minaccia per la M3 di Tesla. Ci sono già 60.000 preordini in Cina. La berlina piacevolmente disegnata con un'autonomia fino a 700 chilometri sarà consegnata per la prima volta questo mese. Ha il potenziale che si dice che BYD abbia sempre e che ora finalmente sta per essere sfruttato.
BYD è il marchio automobilistico numero 37 nel portafoglio Hedin
Il Seal è il primo veicolo BYD a presentare l'innovativo design CTB (cell-to-body). Le celle sono integrate direttamente nel corpo, senza passare attraverso moduli o pacchetti. La rigidità del corpo dovrebbe essere del 100% migliore rispetto al design convenzionale, afferma BYD.
Il sigillo è atteso anche in Europa, maggiori informazioni saranno disponibili entro la fine del mese quando saranno online le pagine nazionali per Germania e Svezia. (www.bydauto.de , www.bydauto.se).
Nell'ex centro logistico Saab di Nyköping, gli scaffali possono ora essere riempiti con pezzi di ricambio BYD. C'è sicuramente abbastanza spazio, ma il magazzino non è stato occupato con i pezzi di ricambio Saab per molto tempo. Il Gruppo Hedin ha così aggiunto al proprio portafoglio un altro marchio automobilistico. Numero 37 se contiamo correttamente.
Ich glaube , man kann sich China nicht einfach entziehen, da man dann auch gewisse Modelle von BMW oder auch von anderen europäischen Herstellern nicht kaufen kann, da diese auch in China hergestellt werden.
Bellissimo nuovo mondo………………. è meglio continuare a guidare Saab.
... tra l'altro (e anche fripper tecnico, ecc.) Ho deliberatamente preso la decisione "coraggiosa" per me "allora" alla fine del 2014 di acquistare una Saab "costosa" del 2011 (quasi l'ultima generazione, ma da una società fallita)
Quindi a quel tempo avevo la tecnologia Saab assolutamente "ultima" (inclusa la "piattaforma"), che (si spera allora) avrei potuto guidare per molti anni a venire.
(e c'era / c'è sicuramente abbastanza "Cina" in esso)
Mein Wagen ist nun schon über 11 Jahre alt, ich fahr ich mittlerweile fast 8 Jahre …
• la Saab è ancora "fresca" e otticamente senza molto invecchiamento
• werde oft auch angesprochen, was für ein tolles Auto das sei oder seit wann es Saab wieder gibt
(o se ancora)
• wenn kein Unfall passiert, kann ich den bestimmt mind. nochmal so lange fahren 🙂
(quindi anche una tale corazzata alla fine diventerà "quasi ecologica")
C'è molta Asia lì dentro. I vecchi modelli avevano una percentuale molto alta di "Made by Sweden". L'ultima generazione 9-5 NG e 9-4x erano auto del mondo con un'alta percentuale di Asia.
L'esempio migliore è la leggendaria barra luminosa del 9-5 NG, dove sono coinvolti 7 o 8 fornitori con stabilimenti principalmente in Asia. Uno dei motivi per cui non ci sarà la post-produzione.
… du musst mir meinen Spass am Auto auch unbedingt (noch mehr) verderben … 😉 ;-(
Seriamente: c'è stata un'auto (per decenni) che in qualche modo non ha ricevuto la maggior parte delle sue parti dalla Cina?
Ovviamente no. Saab è arrivato molto tardi a causa dei lenti cambi di modello. Il marchio non avrebbe mai potuto sfuggire allo sviluppo. Ma sono proprio queste fonti in Asia che attualmente sono il grosso problema del settore.
... Devo convivere con il fatto che questa cosa è in realtà in gran parte un "guscio di taco". 😉
Evito il più possibile il “Made in China”. Non sempre ci riesco, ma sempre più spesso!
Al 100%! Al più tardi quando si tratta di Taiwan, ricominceranno gli ululati indignati. Lo sento già!
… anch'io.
Aber das ist ja aber leider so gut wie unmöglich (siehe Rohstoffe, Technik, Kleidung, Kleingeräte, “Firlefanz”/Gimmcks, Werkzeug, etc. … eigentlich so gut wie alles bzw überall).
Ma se "consumi" qualcosa in modo più consapevole - in generale - puoi evitare la "Cina" qua e là (e forse in qualche modo/a volte fare la differenza e concentrarti un po' di più sulla "nostra Europa").
Sono stupito di come funzioni ancora bene se sei disposto a fare a meno dei ciucci.
Oh cosa, mollare? Meno è spesso di più.
Sono molto contento di un fornello a gas italiano a 6 fuochi il cui forno elettrico NON posso usare il mio cellulare per controllare.
Oppure con rasaerba e motosega senza terre rare in bianco-arancio con motore a scoppio. Oppure con il mio tagliacapelli, che è stato in produzione invariato Made in Germany per 50 anni. O, o, o...
L'elenco dei miei strumenti ed elettrodomestici che fanno a meno di batteria, senza caricabatteria, senza display, senza sensori e processori e senza Internet è infinito. La cosa negativa è che puoi acquistarli tutti in modo completamente diverso. Mi aspetto che il martello digitale arrivi quasi ogni giorno. Magari con un laser per la mira, sensori nell'impugnatura e un display LCD che conta i colpi? Chi lo sa …
Schnulli non è progresso, è semplicemente superfluo come un gozzo. Puoi farne a meno. Ancora …
Meno ciucci, meno Cina.
Questo chiarirebbe per cosa è stato acquistato l'Orio AB!
Puoi stabilire un nuovo marchio di auto solo se il servizio e la fornitura di pezzi di ricambio sono corretti. Ci sono anche alcune delle ex concessionarie di automobili Saab. Ma che dire del comportamento in caso di incidente delle auto cinesi?
Hedin ha comprato un centro logistico 1a per pochi soldi. Orio è stato incluso gratuitamente, le cifre aziendali non sono davvero tali da farti acquistare il negozio.
Per quanto riguarda il comportamento in caso di incidente, i cinesi hanno adottato con successo la nostra tecnologia negli ultimi 30 anni. Le auto sono all'altezza degli occhi, a volte migliori e più innovative.
Quando si tratta di concorrenza spietata, la Cina ha il sopravvento. Hanno impianti di batterie e materie prime. Non abbiamo niente.
Articolo interessante 🙂 .Grazie.
Ma non è un prodotto per me...
È ottimo! Hedin mi porta BYD, Emil Frey porta Great Wall e lo stato tedesco sovvenziona generosamente ogni scatola cinese con i soldi delle tasse per il bene dell'ambiente. L'ondata cinese è in corso, quindi non devo preoccuparmi affatto dell'industria automobilistica europea.
… i cinesi ricevono ancora da noi questo tipo di “aiuto allo sviluppo”?
(o è stato interrotto nel frattempo)
Sembra che gli "aiuti allo sviluppo" scadranno nel 2022. Fonte: https://fragdenstaat.de/anfrage/entwicklungshilfe-fur-china/
Ah... grazie Tom.
(ich fauler Kerl hätte ja aber auch selber man etwas suchen können) ;-(
Adesso ero interessato io stesso all'argomento.
Alla fine erano solo pochi milioni all'anno 🙂
Ciò che viene dimenticato è che la classificazione postale della Cina come paese in via di sviluppo rimarrà in vigore.
Ciò consente a decine di migliaia di commercianti su piattaforme come Wish di inviare i loro prodotti in tutto il mondo quasi per niente.
Questo è importante per la pace sociale in Cina, poiché significa che la produzione di beni può continuare a funzionare meglio.
... no, non si compra qualcosa del genere (almeno probabilmente non lo farò in futuro) ... ;-(
... niente cinese per favore (quindi un "off" per Volvo/Polestar per me) ;-(