Il Brasile estende l'ordine della Saab F39 Gripen E
Il 22 aprile è stato lo stesso presidente brasiliano a “battezzare” durante una solenne cerimonia le prime due F39 Gripen E prodotte in serie. Le forze armate brasiliane hanno ordinato 2014 esemplari di velivoli multiruolo svedesi nel 36. E ce ne saranno molti di più. Come riportato all'unanimità dai media brasiliani, l'aumento dell'ordine a 40 copie sarebbe già stato approvato.
La conferma ufficiale dalla Svezia è ancora in sospeso, e non potrebbe nemmeno stare con il 40 Gripen. Almeno così dice il capo dell'aviazione brasiliana.
Saab Gripen E invece di F-35?
Le forze di difesa aerea brasiliane stanno affrontando un rinnovo completo delle loro attrezzature. L'acquisizione dell'F-35 da parte della Lockheed Martin è stata discussa ancora e ancora. Gli americani offrono il jet a livello internazionale a un prezzo simile allo svedese Gripen.
Tuttavia, il follow-up e i costi operativi differiscono in modo significativo. La Saab F39 Gripen E è considerata economica e si colloca all'estremità inferiore della scala dei costi. In testa l'F-35 americano.
Il capo dell'aviazione brasiliana si sta quindi impegnando per acquistare più Gripen rigido. Fino a 40 Gripen E potrebbero sostituire apparecchiature obsolete e aumentare la forza del servizio a più di 60 unità. Piani come questo esistono da molto tempo. Finora, tuttavia, hanno sempre fallito a causa di vincoli di budget.
Secondo gli esperti della difesa, 120 aerei da combattimento flessibili sarebbero l'ideale per le dimensioni del Paese. Tuttavia, questa flotta aerea non dovrebbe essere finanziariamente sostenibile né con il Gripen E né con l'F-35.
Saab AB considera fondamentalmente positive le prospettive a lungo termine per ulteriori vendite di F39 Gripen E. Indipendentemente dalle possibilità nel continente sudamericano, l'ingresso della Svezia nella NATO è alle porte. In qualità di membro dell'Alleanza del Nord Atlantico, verrebbero messi a fuoco ulteriori clienti.
Immagini per gentile concessione di Saab AB
Penso che sarebbe positivo se anche la Germania si occupasse della F39. Ma a quanto pare la decisione per il costoso F-35 è concretizzata. Perché in realtà?
A causa delle armi nucleari. L'F35 può e può caricarlo, la Saab non ...
Gli Stati Uniti si aspettano che D partecipi alla strategia di deterrenza nucleare. Penso che sia sbagliato e preferirei il Gripen.
Non è nemmeno necessario rifiutare la deterrenza nucleare in linea di principio per essere ancora contro l'F35 in D e il suo potenziale armamento, perché è anacronistico gettare in piedi le conseguenze a lungo termine delle armi nucleari tattiche a corto raggio.
... beh, la speranza sta diminuendo che 40 ingegneri aeronautici siano di nuovo in viaggio per rivoluzionare l'auto ...
PS
Parola chiave adesione alla NATO. Sono curioso di vedere se si svolgerà in modo tempestivo e insieme alla Finlandia.
Sarebbe una grande dimostrazione di solidarietà con l'Ucraina, avrebbe degli aspetti "anche io"...
Secondo l'interpretazione ex sovietica e oggi russa, si tratterebbe di un'espansione verso est della NATO, che implicherebbe 1.340 km di nuovi confini nazionali tra la NATO (Finlandia) e la Russia.
S & FIN si è quindi assunto un rischio certo ma ben calcolato insieme e in maniera coordinata. Un simile passo (il prima possibile) ridicolizzerebbe improvvisamente e completamente il "fidanzamento" di Putin in Ucraina e darebbe al cinico qualche grattacapo. Dovrebbe reagire e rafforzare le sue truppe nella Russia nord-occidentale, altrimenti ammetterebbe di non sentirsi minacciato dalla NATO, il che fa parte della sua giustificazione per la guerra contro l'Ucraina e anche contro la sua popolazione civile...
Anche io, anche noi!
Se S e FIN mostrano in questo momento alla RUS che gli stati democratici e sovrani sono liberi di scegliere una qualsiasi delle loro alleanze economiche, politiche e di difesa in qualsiasi momento e non sono impressionati dal tintinnio dittatoriale della sciabola, allora ciò aiuterà anche l'Ucraina e farà pressione su Putin per un cambiamento.
E se Saab AB realizza un po' più di vendite e profitti in Brasile sullo sfondo della possibile adesione della Svezia alla NATO, non può far male.
Sono d'accordo con lui. SAAB è diverso. Vedi SAAB 2000 e l'area militare. Chi conosce anche gli standard etici.
E ricordo il mio primo soggiorno in Svezia nel 2014, quando un barista molto attento mise una giovane coppia canadese accanto all'ospite tedesco che sedeva da solo nei mobili del salotto; una serata divertente ha fatto il suo corso. Il mio orecchio sinistro ascoltava la conversazione tra i due all'inizio; Ho capito ogni seconda parola, ma non il resto. Erano francesi canadesi. È stato impiegato da SAAB; Pronunciato mooooolto, come mi ha detto la sua ragazza con stupore. È stato utilizzato in campo militare nella programmazione. Era una parrucchiera a casa in Quebec e ha creato le sue opere più creative dopo aver bevuto due o tre bicchieri di vino rosso. Le ore sono volate. E il barista - Simon - si è divertito.
Sì, SAAB si connette. Verso l'una e mezza ci è stato chiesto di concludere la serata dopotutto 😉
Un bel ricordo.
Grazie Tom.
Penso che sia fantastico che il blog continui a guardare fuori dagli schemi. Non tutte le Saab sono un'auto e non tutte le auto sono una Saab.
Ottimo mix qui e ancora una chiara messa a fuoco. Solo a causa delle fantastiche promozioni Saab e dei propri design di tazze, coperte e, e, e.
La mia piena approvazione! Il tema dell'aereo Saab è scelto in modo molto intelligente. Perché Saab è tutt'altro che morta, non costruisci più automobili, tutto qui. Punto!