Saab AB consegna la prima Saab Gripen E in Brasile
Lo scenario ricorda involontariamente tempi lontani. Quando le Saab a due tempi furono sollevate dagli scafi sul molo con una gru. E la storia di successo svedese in Nord America ha fatto il suo corso. Oggi non ci sono più motori a due tempi Saab. Inoltre niente auto nuove. Ma aerei che sono tra i più avanzati al mondo. Questi viaggiano attraverso l'Atlantico in nave e vengono sollevati a terra dalle stive con gru. Tuttavia, questo viene fatto con molta più cautela rispetto ai loro storici parenti a due tempi. Che spesso atterrava brutalmente a terra.
Saab Gripen E di serie per il Brasile
I primi due Saab F39 Gripen E di serie per le Forze di Difesa Aerea brasiliane sono arrivati al porto di Nevegantes il 1 aprile. Due giorni dopo è avvenuto il trasferimento dalla zona portuale all'aeroporto internazionale. Da lì, entrambe le Saab sono volate al Gripen Test Center di Gavião Peixoto, che si trova nei locali del produttore di aeromobili Embraer.
Il volo è durato 50 minuti ed è stato operato da due piloti dell'aeronautica militare brasiliana che avevano precedentemente completato l'addestramento speciale F39 Gripen E in Svezia. I due jet svedesi rimarranno a Gavião Peixoto durante la fase di certificazione militare per poi essere trasferiti ad Anápolis per la consegna finale.
36 Saab Gripen E per il Brasile
Il Brasile ha ordinato 2014 velivoli dell'ultima generazione Gripen dalla Svezia nel 36. 28 Saab Gripen sono consegnati nella versione F-39Es come monoposto. Altri 8 portano la designazione F-39F e hanno due posti.
La "s" piccola sta per le varianti Gripen secondo le specifiche brasiliane.
Un primo Gripen E (F39E) è stato spedito in Brasile a settembre 2020. È ancora oggi utilizzato per i test e per l'adattamento ai sistemi locali dell'Aeronautica Militare brasiliana.
Il Saab Gripen E è uno dei migliori sistemi sul mercato. Gli svedesi offrono un'alternativa ai produttori statunitensi e sono interessanti per gli stati che non vogliono essere legati ai soliti blocchi di potere. Un argomento importante per il Gripen E sono i suoi bassi costi di gestione. Dovrebbero ammontare solo a una frazione di sistemi di difesa comparabili.
Immagini per gentile concessione di Saab AB
Moin
Forse le cose cambieranno quando la Svezia sarà nella NATO. Ma allora potrebbe essere troppo tardi per la Germania.
Saluto André
Sono molto felice per Saab ...
Il JAS 39 Gripen è, a quanto ho capito (sono un profano), un prodotto altamente aggiornato e una buona alternativa a tutti gli altri: russi, statunitensi, francesi o europei.
Trovo ancora imbarazzante che le persone in Europa non abbiano semplicemente comprato il 39. L'Eurofighter non è migliore, solo più costoso...
Peggio ancora, la Francia è uscita dall'Eurofighter e ha fatto qualcosa di molto simile da sola. Ora l'Europa ha tre moderni jet da combattimento, due dei quali sono leggermente più giovani, significativamente più costosi, ma non migliori di un Saab 39. Per quale ragione?
Sono felice quando il lobbying nazionale europeo viene messo in prospettiva sul mercato mondiale. Øre a chi è dovuto Øre...
Se non le macchine, allora volentieri i jet.
Inoltre, le impugnature non possono trasportare armi nucleari. Tuttavia, queste armi dovrebbero essere smantellate il più rapidamente possibile e Saab è molto decisivo con questa affermazione.
Citazione: Un argomento importante a favore del Gripen E sono i suoi bassi costi di gestione.
Ferma SAAB ;-).
Posso confermare pienamente questa affermazione per il mio 3 SAAB.
Questo è anche il motivo per cui la decisione nel 1998 per il 1 ° SAAB.