Christian von Koenigsegg mostra il prototipo Gemera

Christian von Koenigsegg (CvK) non solo padroneggia l'arte di costruire incredibili auto sportive. I fan di tutto il mondo sono regolarmente contenti di notizie ben dosate. CvK ha un innegabile talento come intrattenitore. E ovviamente le sue creazioni sono così incredibilmente cool. La prima uscita del prototipo Koenigsegg Gemera sull'aerodromo di Ängelholm è quindi qualcosa di molto speciale. Il motore Koenigsegg Freevalve sta celebrando la sua anteprima pubblica, per così dire. Allacciare le cinture di sicurezza!

Koenigsegg Gemera in pista ad Angelholm
Koenigsegg Gemera in pista ad Angelholm

Il motore Koenigsegg Freevalve è un progetto di ridimensionamento. Puoi guardarlo in questo modo, se vuoi. Solo 3 cilindri e solo 2 litri di cilindrata. Ma un twin turbo e 600 CV. I motori Koenigsegg FreeValve non hanno un albero a camme, le valvole possono essere controllate individualmente. Rispetto ai motori convenzionali, sono più compatti e pesano meno. Il vantaggio di consumo dovrebbe essere del 15 - 20%. L'azionamento sviluppato dalla controllata di Koenigsegg FreeValve è progettato per l'uso di combustibili sintetici.

Due anni fa, durante la premiere, CvK ha promesso un suono sonoro dal motore. Distribuire 3 cilindri a 2 litri di cilindrata si traduce sicuramente in un bel volume per cilindro. Inoltre, scopriamo un sistema di scarico Akrapovic, il cui produttore sloveno è ora una sorta di gold standard nel motorsport.

Quindi gli ingredienti sono giusti. Per favore, avvia il motore!

I primi metri, il prototipo Gemera suona un po' come una barca a motore. Del tipo che ha molta cilindrata e distrugge molta energia fossile. E, naturalmente, tutto tranne che a buon mercato sarebbe disponibile.

Ma poi la Gemera va su di giri, suona come un'auto sportiva di prima classe di Ängelholm deve suonare. I primi metri con il prototipo a trazione integrale non deludono. Ma al contrario. Il CvK Show ha offerto ciò che i fan dell'ultima vera casa automobilistica svedese si aspettano. Seguiranno sicuramente ulteriori aggiornamenti sulla Gemera, che sarà consegnata a partire dal 2023.

2 Commenti
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Pilota Volvoab
Pilota Volvoab
1 anno prima

Il suono ha Stihl 😉

La mia motosega suona in modo simile, sia al minimo che in accelerazione. Ma anche il motore della barca è una bella associazione. Acqua e foresta, pesce e fuoco: suona bene in entrambi i casi e molto svedese...

Peccato che non abbia funzionato con CvK e Saab. Avrebbe voluto vedere quale sviluppo avrebbero preso sotto la sua gestione le auto svedesi adatte all'uso quotidiano, come sarebbe stata la gamma di modelli oggi, quali innovazioni ci sarebbero state. Un tre cilindri in una Saab? Si sa. Ritorno al futuro!
Peccato, peccato, troll avrebbe avuto la catena della bicicletta...

Kochje
Kochje
1 anno prima

È improbabile che Christian possa costruire questo tipo di auto. E questi numeri pezzo che costruisce? Perché Saab non poteva sopravvivere allora? Saabs potrebbe essere considerato un po' più normale, giusto?