NEVS si sta muovendo verso un cambio di proprietà

Qualcosa sta cambiando nelle eredità Saab a Trollhättan? NEVS potrebbe muoversi verso un cambio di proprietà, fa sapere il CEO Stefan Tilk. L'azienda ha proposte concrete da parte di investitori industriali. Uno è attualmente in dialogo con Evergrande, si tratta di approvazione per la vendita. E: una soluzione si avvicina.

NEVS prima del passaggio di proprietà
NEVS prima del passaggio di proprietà

NEVS avrà un nuovo proprietario?

NEVS desiderava staccarsi dall'Evergrande Group da mesi, ma (finora) è rimasto fedele all'azienda svedese. NEVS è importante per i piani automobilistici, si sente ancora e ancora dalla Cina. Nel frattempo la situazione è cambiata radicalmente. Evergrande è effettivamente sotto la supervisione dello stato e i comitati amministrativi stanno preparando la ristrutturazione del gruppo.

La domanda su cosa potrebbe accadere al marchio automobilistico Hengchi e alle sue ambizioni automobilistiche è aperta. Pechino rifiuta la licenza per i veicoli pronti per la produzione, creando così fatti. Il marchio Hengchi è attualmente in attesa. Che non deve rimanere così per sempre.

Il CEO di NEVS Tilk è attualmente fiducioso che NEVS completerà il cambio di proprietà questa primavera. Lui ha acconsetito Radio Sveriges. L'azienda ha recentemente dovuto licenziare quasi la metà della forza lavoro, ma ora sta assumendo nuovo personale su scala ridotta.

2 pensieri su "NEVS si sta muovendo verso un cambio di proprietà"

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    Sango e Sono...

    Penso a NEVS. Solo indirettamente correlato a Saab, ma sono un po' curioso di vedere se e come NEVS potrebbe staccarsi da Evergrande.

    Forse Evergrande sta perseguendo interessi in Sango e NEVS può liberarsi solo rinunciando a vari brevetti e diritti?

    E poi ci sono gli stabilimenti NEVS e le eventuali licenze di produzione in Cina. NEVS era già ai blocchi di partenza, proprio come la stessa Evergrande adesso...

    non capisco più. Evergrande, NEVS, Sono Motors...
    Quanti modelli ci sono o ci sono già stati in cantiere? Sono almeno 10, giusto?

    Sango, Sion e almeno due 9-3 NEVS EV sono già soli 4. Inoltre, c'è una vasta gamma di Hengchis ...

    Tutto sta girando. Anche gru edili. Le piante stanno germogliando. Ma niente si muove. Tutti i nastri stanno fermi. Nessuna di queste auto guida. Questo è storicamente senza precedenti in questa dimensione e costellazione globale...

    Considera la teoria del caos. Da qualche parte nel mondo una farfalla sbatte le ali e anni dopo provoca una tempesta da qualche parte nel globo...

    GM sbatte una porta su Saab e oggi? Oggi lo scenario sopra descritto in una dimensione prima impensata. E in qualche modo entrambi sono collegati - in un modo così complesso che una connessione, se non del tutto, viene rivelata solo alla ricerca sul caos.

    Concludo che nessun manager in questo mondo è in grado di controllare il caos che accompagna inevitabilmente una distribuzione globale di brevetti, proprietà e azioni, impianti di produzione, produzione a contratto, fornitori e mercati di vendita attraverso opinioni legali e sistemi politici diversi. E per quanto gli piaccia protestare contro il contrario, nessuno, nessun consiglio di sorveglianza, nessun proprietario (di azioni), nessuna amministrazione, nessun tribunale, nessun governo e nessun parlamento può controllare questo gioco. Il vantaggio personale, indipendentemente dal ruolo e dalla posizione, è affidabile e rappresenta il massimo di ciò che è gestibile per ogni individuo in un costrutto in crescita ...

    Un effetto collaterale della globalizzazione che nessuno ha considerato è che anche la complessità degli interessi personali si sta globalizzando, moltiplicandosi e diventando ingestibile.

  • vuoto

    La domanda fondamentale: cosa ci fanno queste persone lì?
    Dove sono i risultati del loro lavoro: automobili finite?

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