La chiamata (1) - una conversazione (Saab) capovolge il mio mondo

Non molto tempo fa il mio mondo personale Saab era pieno di cliché, ma perfettamente a posto. Hatchback, automatico e pelle erano un must. E i prodotti dell'era GM non sono stati notati. Periodo. Questo si riflette anche nella mia piccola collezione. Saab 900 OG Coupé, 900 NG Cabrio e due 9k. Questo dovrebbe rimanere così per sempre. Nessun cambiamento. Nessun dolore per la vendita o la rottura. Pensavo di essere felice. La parola "notchback" non esisteva nel mio vocabolario. Piccole eccezioni erano ovviamente consentite e sono nella natura delle cose. La mia coupé è manuale e ho curato con benevolenza una Jaguar, Lancia e Co.

Saab 9-5 Gentleman Project di Tom
Saab 9-5 Gentleman Project di Tom

È iniziato con il Gentleman Project

Non avrei mai immaginato che una sola conversazione - tra sconosciuti all'epoca - con tutte le sue conseguenze avrebbe sconvolto questo mondo. Tom mi ha chiamato e ha chiesto del "gentiluomo". il resto lo è leggibile Storia.

Ora questa chiamata si sta avvicinando al suo secondo anniversario e niente nel mio mondo Saab è come una volta. Nasce "Lizis Garage". Sono emerse nuove amicizie con Saab e alcuni tesori spagnoli hanno trovato nuovi proprietari. La mia conoscenza di Saab e la mia passione per questo marchio unico sono state catapultate in altre dimensioni.

Gentleman a Barcellona al Tallers Berma
Gentleman a Barcellona al Tallers Berma

Lo studio autonomo è un vantaggio in molte situazioni. Soprattutto, sono state le ore di conversazione con Tom e gli specialisti Francoforte, Barcelona e - sempre più spesso - Pieterlen. La conoscenza concentrata incontra la passione e l'umorismo. Una ricetta perfetta per momenti divertenti ed educativi della vita. Anche le conversazioni con alcuni venditori e clienti rientravano nella categoria dei "grandi".

Limousine Saab - riscoperte

La mia ricerca in Spagna "mi ha dato il resto". Sono stati principalmente i marchi Saab più giovani di tutte le strisce che mi è stato permesso di guidare. Per lo più limousine - un tipo di auto estremamente popolare nell'Europa meridionale.

Almeno prima che scoppiasse la pandemia dei SUV.

Il piccolo al Gentiluomo- Test drive acceso scintilla, si era sviluppato in un grande incendio appassionato. In primo piano: limousine Saab. Eleganti, senza tempo e privi di perline, sono piacevoli alla vista. Le parole “scultura” o “icona del design” mi vengono in mente sempre più spesso quando le guardo.

La Saab 9-5 "Gentleman" in viaggio verso la Germania
Il Saab 9-5 "Gentleman" sulla strada per la Germania

Tom ha mostrato molti esempi che il linguaggio del design di Saab è ancora molto popolare oggi. Per non parlare dei preventivi tecnici. Con dettagli tipici di Saab, in parte eccentrici e antiquati, in parte visionari, rimangono fedeli alla tradizione dell'azienda. È già stato scritto abbastanza sul divertimento dei motori turbo. Nella loro interezza, questi veicoli sono ancora oggi puro piacere.

Passione limousine?

Sono rimasto particolarmente colpito dall'incontro con una berlina 9-3 del 2003. Con interni molto curati e luminosi, tettuccio apribile, cambio automatico e lo splendido motore da 150 cv, che aveva appena 83.000 mila chilometri alle spalle. Ogni viaggio è un piacere. E il più incredibile di tutti i colori ha fatto il resto. Espresso nero metallizzato! Al crepuscolo o nel cielo nuvoloso, l'auto era solo nera. Alla luce del sole luccicava dal marrone al viola, al verde e al blu. Un affascinante spettacolo di colori, che inizialmente ho classificato come verniciatura difettosa.

Ma questa è tutta un'altra storia.

Il progetto gentleman in Germania
Il progetto gentleman in Germania

Anche se mi piace stare in giro alla luce del giorno, ho notato che inconsciamente sposto tutti i viaggi con questa Saab nell'ora buia della giornata. Non è possibile più cockpit di un aereo in una Saab se i controlli del 9-3 NG si illuminano in verde! Il pulsante "pannello nero" in realtà così utile non è mai stato utilizzato. Ho trovato difficile - notevolmente "ispirato" - rispettare il limite di velocità strettamente controllato delle autostrade spagnole. Tralascerò a questo punto le spiegazioni sulla fine di questa serie.

Ti piace o non ti piace.

Tom ha anche scritto del fascino degli innumerevoli pulsanti. Proprio come la necessità di berline il più possibile analogiche e motorizzate. La preferenza degli europei per i potenti motori a 4 cilindri è stata segnalata sul blog in occasione dei controlli della situazione del mercato 9-3 negli USA.

Indipendentemente da ciò, TUTTI i nostri amici specialisti Saab hanno elogiato all'unanimità la durata della meccanica del quattro cilindri 9-3 NG Aero automatico.

Ora i pezzi del puzzle si sono uniti per formare un'immagine. Ho iniziato a setacciare il mercato per le berline Saab.

Fortsetzung folgt

3 pensieri su "La chiamata (1) - una conversazione (Saab) capovolge il mio mondo"

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    Espresso Black metallizzato, davvero un colore incredibilmente bello! Come questo Java metallizzato con il 9-5 NG.

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    La cosa brutta è che ogni serie ha il suo fascino e inizia con l'emblema SAAB. Mi piace guidare tutti i miei SAABe!

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      Non poteva essere espresso meglio....

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