Incontro Foresta Nera …… .vent'anni dopo …… ..

In molti circoli Saab si diceva ancora e ancora! Caravan Saab sulla corsia di emergenza sull'autostrada francese. Rotatorie chiuse, piante verdi distrutte alle locande di Baden, castello di Rastatt. Meravigliosa tarte flambée di Gerd e dei suoi adorabili aiutanti e molte bevande.

20 anni dopo - Incontro della Foresta Nera
20 anni dopo - Incontro della Foresta Nera

Vecchia Saab 900 nella sua forma più pura e per lo più in condizioni eccellenti. Ancora fatti o leggende?

Ero lì. Quanto sopra è vero. Quindi un incontro della Foresta Nera è stato deciso al Karlsruhe Stammtisch 20 anni dopo, il 25 settembre 9.2021. Per fortuna c'erano ancora le vecchie mailing list e quindi potevi invitarle.

Incontro Foresta Nera 2021 - Roadbook
Incontro Foresta Nera 2021 - Roadbook

Quindi sabato 25 settembre, ore 10, ritrovo a Forbach, nel bel mezzo della Foresta Nera. Il parcheggio era pieno, per lo più vecchio 900 in tutte le varianti. C'erano anche alcuni partecipanti con le Saab originali di settembre 2001 tra di loro.

Molto sostenibile. Sarebbe qualcosa per il marketing verde di oggi.

Tutti sono invecchiati, alcuni con la loro Saab, alcuni non si vedono da secoli, altri ancora e ancora alle riunioni e ai clienti abituali.

Un noto Saabler ha persino viaggiato da Kiel (era lì anche nel 2001). È iniziato, che paesaggio sonoro nel nido della Foresta Nera. Le vecchie dive borbottavano, gli autisti sorridevano all'interno ed era stretto, accidentato, serpeggiando sulla Rote Lache fino a Baden Baden e di là. Ero preoccupato che avremmo perso tutti, ma il viaggio attraverso la bella città è andato bene in convoglio.

Più a ovest fino al vecchio ponte levatoio nello stile della Torre Eiffel (rivetti e travi d'acciaio) vicino a Rastatt ed eravamo in Alsazia.

SuperU a Selz
SuperU a Selz

In Super U Prima tappa a Seltz per mangiare.

Poi hai visto le donne affamate e assetate di Saab insieme alle persone di Saab che si precipitavano al mercato per ottenere cibo gustoso per il picnic.

Abbiamo proseguito su strade di campagna ben costruite e vuote, in cui si poteva vedere il serpente Saab in ampie curve, via Rödern, Seebach fino a Hunspach, uno dei villaggi più belli di Francia.

C'è un bel parcheggio al cimitero, che vale la pena vedere (Cimitero comunque, e oggi anche parcheggio).

Quindi, parcheggiate le vecchie scatole, tutti avevano sete e fame. Sedie da giardino, coperte da picnic e bicchieri fuori, oltre alle prelibatezze di Super U e c'era sgranocchiare, bere e spettegolare con il tempo migliore ...

Così il tempo è passato.

Allora tuffati dal cappuccio! Per gli ignoranti, l'apertura degli enormi cofani Saab con esame e controllo del normalmente coperto. Il vano motore più pulito proveniva dall'Algovia, il più sporco non verrà rivelato. Il tempo è passato di nuovo, tutti hanno chiacchierato e bevuto.

Arrivò la prima serata e si decise di non andare al mercatino delle auto d'epoca a Hördt, o di fare un giro di curve nei Vosgi del nord.

Ma…

Bevi un bel drink finale e torna indietro sul ponte della ferrovia fino a Forbach nella bellissima Foresta Nera. Lì nel distretto di Lunganbrand nell'economia tradizionale per buoi goduto di un'altra cena abbondante.

Poi hai sentito di nuovo il rombo del motore e un'ultima onda dai finestrini panoramici. Questo è tutto

Non proprio. Solo 140 km percorsi, 25 Saab, la maggior parte anziani, 42 passeggeri e 5 o 6 di loro che erano lì nel 2001 e hanno ancora la stessa Saab.

Quel sabato di settembre non era male.

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Pilota Volvoab
Pilota Volvoab
2 anni prima

Si legge benissimo. Molte grazie all'autore.

Il "Roadbook" è affascinante e meritava sicuramente una foto. Se nessun artista grafico l'ha creato, probabilmente qualcuno con un background di design? In ogni caso, qualcuno con stile.

Anche la partecipazione sostenuta nella stessa Saab di allora è interessante. È molto svedese. Almeno una volta lo era. Fino agli anni '1990, ho sempre visto uomini e donne vivaci alla guida di auto dai 20 ai 40 anni con grande orgoglio. Primo proprietario ovviamente ben tenuto. Niente oggetti usa e getta, ma qualcosa che, per una volta, era stato assecondato molti anni fa.

Questo atteggiamento ha fatto guadagnare all'industria automobilistica svedese una reputazione per i prodotti di lunga durata. È un peccato che oggi non sia più un criterio. Non credo per un secondo che i frenetici cambiamenti di modello, una maggiore frequenza di consumo, i premi di rottamazione & Co abbiano alleggerito il clima e l'ambiente negli ultimi 30 anni. E non credo per un secondo che sarà fondamentalmente diverso d'ora in poi, che ora possiamo davvero (EV) consumare il mondo in modo sano - più, prima e più velocemente, meglio è ...

Mi manca questa riverenza per i beni che sono già stati prodotti, che a quel tempo probabilmente non seguivano alcuna considerazione ambientale. Era semplicemente logico, più o meno naturale, che si incontrasse un alto livello di sforzo con un apprezzamento a lungo termine. Questo mi sembra oggi più urgente che mai.

August-Eric Hübner
editore
2 anni prima
Rispondi a  Pilota Volvoab

Preferibilmente 3 "pollice in su". Mi parla dal cuore. Parlando di nuovo con 2 colleghi ieri, entrambi hanno acquistato un veicolo elettrico con il rombo dal gruppo PSA. "Le batterie sono garantite per 8 anni!", ma i due non hanno intenzione di guidare il loro EV per così tanto tempo. "Vediamo cosa c'è tra 3 anni". E la mia 9000 CSE del 1998 si sta avvicinando a 320000 miglia e sta ancora guidando. Ma come me, è “di ieri”. Ma con i veicoli elettrici ti senti "sostenibile e rispettoso dell'ambiente", "risparmi anche soldi" e "tra 3 anni saremo tecnicamente ancora più in là".

Pilota Volvoab
Pilota Volvoab
2 anni prima

Dai anche a te 3 pollici in su. Solo per i 9000 CSE a lungo amati. Ma anche per quanto detto...

Conosco esattamente questo atteggiamento che hai descritto da parti del mio ambiente. Una persona, infatti, ha dichiarato che il ciclo triennale è il principio e il limite massimo non solo per le auto. Macchina per caffè espresso, televisione, lavatrice o quant'altro...

Tutto viene buttato fuori dopo 3 anni (telefoni cellulari e laptop ogni 2 anni) - per paura di difetti e per paura di trascurare di partecipare al progresso tecnico. Questo è certamente un esempio estremo - è già maniacale - ma nei rudimenti lo puoi trovare in un modo o nell'altro sotto molti tetti e in molte teste.

La paura dell'abbandono è un potente motore del consumo. Questa paura è raramente logica o giustificata, ma funziona. Puoi andare da A a B solo nell'auto più recente e solo sulla TV più giovane e più grande con una risoluzione di almeno 4K puoi persino indovinare un'immagine. Che i vecchi DVD preferiti che vengono guardati su e giù su questo non iniziano nemmeno a tenere il passo?
Gratuito ...

Ti perderesti sicuramente qualcosa se non fossi uno dei primi a comprare l'ultima e più calda merda.
Temo che l'intero dibattito sulla sostenibilità soffra di questo equivoco.

Peter
Peter
2 anni prima

Evento davvero bello, volentieri di nuovo

montagna saab
montagna saab
2 anni prima

Ora sono rimasto in piedi sul tubo per un po' e ho dovuto fare ricerche sul ponte. Nella mia testa c'era un ponte levatoio in un castello da tirare su, a volte c'è anche sui fiumi, ... ok, intendeva il ponte dove passa il treno, ... nella mia testa un ponte ferroviario! 😉 Anche se qui non circola nessun treno, i binari sono ancora in parte lì. Bello che le vecchie capriate ad arco rivettate siano state conservate.
Con i vecchi SAAB sul ponte c'è una doppia sostenibilità! Bel evento!
Saluti alla Foresta Nera!