Quanto vola il tempo - Tuta sportiva Saab 9-3 2005

16 anni fa Saab ha introdotto la tuta sportiva 9-3. Ha ampliato la gamma nelle serie di modelli più piccoli ed è stato atteso con impazienza da rivenditori e fan dopo la fine della berlina. Con la tuta sportiva, Saab ha colmato il divario nel programma che era sorto quando la prima generazione 9-3 è stata gradualmente eliminata. Spontaneamente 1 1/2 decadi dopo, le prime station wagon hanno già raggiunto l'età giovanile.

Tuta sportiva Saab 9-3 2005
Tuta sportiva Saab 9-3 2005

Molte tute sportive 9-3 hanno un alto chilometraggio, le eccezioni sono rare. Se ti capita di imbatterti in un annuncio di uno specialista Saab nei Paesi Bassi, inizia un piccolo viaggio nel tempo. Perché il rivenditore pubblicizza una copia insolita.

Tuta sportiva Saab 9-3 2005 con molte attrezzature

Una tuta sportiva Saab 9-3 blu del 2005, con motore turbo base da 1.8 t. Il turbo più piccolo del programma, altamente raccomandato e coltivato. Il 9-3 non è un Aero o Vector, la station wagon sembra essere una variante lineare. Ci sono sempre state deviazioni tra i mercati di Saab, il che non rende la classificazione completamente inequivocabile.

Tuttavia, nel 2005 il cliente ha ordinato molte attrezzature speciali per la sua station wagon. Automatico, la grande luce di navigazione e allo xeno, nonché un sedile del conducente regolabile elettricamente, ci ha messo dentro. Ciò rende interessante il 9-3. La navigazione è uno sviluppo interno di Saab che ha causato molti problemi 16 anni fa. Oggi il fastidio di allora è stato dimenticato, non c'è più comunque un aggiornamento per la navigazione.

Ma la guerra dei bottoni ispira, che ricorda così meravigliosamente i tempi passati. Di notte, l'abitacolo illuminato ricorda un Viggen Jet e sembra gigantesco. I conducenti di un modello di restyling non possono godere del grande spettacolo di luci, ma hanno il sistema più affidabile.

Design della cabina di pilotaggio Saab: di notte come in un jet
Design della cabina di pilotaggio Saab: di notte come in un jet

Youngtimer con SID per i piloti Saab

Inoltre, non hanno l'ingegnoso Saab SID che si trova sulla parte anteriore del cruscotto del pre-lifting 9-3. Di notte, e quando il pannello notturno è attivato, supporta il "day-seeing". Elimina lo sforzo degli occhi e fornisce al pilota tutte le informazioni rilevanti. Un'idea dell'aviazione che l'HUD sta attualmente adottando. Tipico per Saab all'epoca, è stato rimosso dalla matita rossa con il lifting.

La tuta sportiva Saab 9-3, che è un Specialisti Saab olandesi è in vendita, ha percorso solo 47.000 chilometri. Questo la rende un'eccezione, perché le station wagon sono per natura veicoli commerciali che si consumano e che raramente entrano nell'età classica.

Le condizioni sembrano buone, i segni d'uso sono, per quanto si può dire, entro i limiti. Anche le malattie Saab 9-3 conosciute, come il distacco della vernice morbida, sono solo minime e possono essere risolte.

Navigazione Saab e la guerra dei pulsanti
Navigazione Saab e la guerra dei pulsanti

Youngtimer da guidare - o da mettere via?

Guidare o mettere via, questo potrebbe essere il problema. Le prime 9-3 station wagon con pochi chilometri non verranno trovate. Una Saab degna di una collezione? Potrebbe essere. O preferisci guidare fino a quando il carburante non viene finalmente spento e ci è permesso guidare solo con nuove auto elettriche?

Io sostengo quest'ultimo.

Gli svantaggi del 2005, come il sistema di navigazione stronzo, oggi non contano più. Ma questa Saab non ha garantito sistemi di assistenza che monitorino, istruiscono e sono principalmente fastidiosi. Il prezzo è ragionevole. 9.950,00 € sono l'idea dello specialista olandese Saab. Appropriato se la condizione è giusta e adatta per un rappresentante bello e raro della specie Saab.

Con immagini di J&B Auto`s

8 pensieri su "Quanto vola il tempo - Tuta sportiva Saab 9-3 2005"

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    A cosa si riferisce la vernice morbida?

    Stai parlando di rivestimenti in plastica per la sensazione al tatto delle maniglie delle porte, ad esempio?
    Se così fosse, conoscerò anche il problema dal 9-5 MY 2008. Anche il rivestimento si è dissolto su una chiave. Questo processo non è spettacolare sulle maniglie delle porte. Lo strato opaco e antiscivolo si stacca semplicemente. Una plastica dura dall'aspetto relativamente economico e piuttosto lucida viene alla ribalta. È questo che vuoi dire?
    Puoi aggiustarlo?

    Con la chiave era piuttosto disgustoso. Il rivestimento più spesso si è trasformato in una massa appiccicosa e sono stato contento quando era tutto giù. Ciò che è affascinante è che solo uno dei due è interessato. La composizione dei rivestimenti deve essere diversa. I fornitori hanno consegnato alcuni lotti inferiori sotto il radar?

    Comunque sia, se l'interno delle maniglie delle porte potesse essere sistemato di nuovo, mi interesserebbe molto...

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    La combinazione di colori ideale, questo SAAB innesca il desiderio. Ottimo oggetto da collezione, peccato che SAAB non esista più.

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    Sì, il raro blu zaffiro metallizzato! Bella anche di natura (l'ho avuta con la mia nuova decappottabile del 2007), ma molto raramente, usata pochissimo ed è stata interrotta poco dopo il restyling. Grande macchina - e un meraviglioso apostrofo plurale nel nome dell'azienda! 😉 Pensavo che solo i tedeschi sarebbero stati così stupidi (e anche peggio dell'indicibile genitivo apostrofo) !! O il plurale di auto in olandese è in realtà Auto? Comunque, grazie mille per Tom che ha guardato a destra ea sinistra sulla mappa e ha trovato così tante belle Saab…. 😉 😉 😉

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      È anche conosciuto come "Fusion Blue" ed è stato il colore principale della Saab 9-3 SC.

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      Sì orrore! 's è il plurale corretto per i nomi che terminano in a / i / o / u / y. Almeno con i nostri amici in Occidente. Taxi, auto, nonni….

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    Wow, bella macchina - OTTIMO COLORE!

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      Mmh - c'erano di nuovo i miei tre problemi - 4 Saab nella flotta - l'inevitabile ampliamento del garage attualmente in corso e attualmente alla ricerca del numero 5 - una station wagon 9-3 che potrebbe adattarsi!?
      Tom quello era il contributo giusto - ma davvero nel momento sbagliato... Cosa fare???

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        È sempre il momento sbagliato. Qualche giorno fa ho “gestito” un 9-3 OG. Combinazione di colori da sogno, meno di 30 chilometri. E? Sono bloccato nel progetto di costruzione, tutti gli spazi interni sono occupati, per non parlare della mancanza di tempo per il mio hobby. A proposito, mantengo il blog in corso. Quindi ho lasciato andare avanti la Saab.

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