Koenigsegg Regera - nuovo record sul Knutstorp Ring

Per gli svedesi, il Knutstorp Ring è qualcosa come una piccola edizione del Nürburgring. Piena di curve e avvallamenti, è difficile da guidare. È proprio qui che Koenigsegg vuole spazzare via la McLaren Senna (P15) dal suo trono e stabilire un nuovo record sul giro. Per questo, la squadra di Ängelholm sceglie la Regera. Questo è in realtà il modello lussuoso, destinato ai lunghi viaggi. Questo è quello che dicono a Koenigsegg.

Koenigsegg Regera
Koenigsegg Regera

Icona della tecnologia complessa dalla Svezia

La Regera è un'icona dalla Svezia che ha un pacchetto tecnico complesso. Il Koenigsegg Twin Turbo V8 eroga 1.100 CV. Tre motori elettrici, la Regera è un atleta ibrido, supportano il V8, la potenza del sistema è di 1.500 CV e 2000 Nm di coppia. Il V8 invia la sua potenza all'asse posteriore con una sola marcia (!) Tramite il brevettato Koenigsegg Direct Drive (KDD).

L'accelerazione da 0 a 400 km/h avviene in soli 20 secondi.

Il superlativo ibrido plug-in svedese è partito bene con l'aiuto di 2 motori elettrici. 350 Nm sono disponibili come coppia sin dall'inizio. Quando la Regera ha raggiunto una velocità di circa 40-50 km/h, la frizione si chiude e il motore V8 biturbo a combustione interviene nel processo di accelerazione.

Un terzo motore elettrico supporta il motore a combustione, che a questo punto gira a soli 600 giri. Agisce direttamente sull'albero motore e aggiunge altri 400 Nm. Se la Regera ha raggiunto una velocità di 120 km/h, il V8 ha già 2700 giri. Il V4.100 raggiunge le sue massime prestazioni solo a 8 giri/min con 1.280 Nm.

Molta forza - piccolo anello Knutstorp

Il Knutstorp Ring non è progettato per la velocità massima. In linea di principio, la Regera esaurisce l'anello durante la guida, la Koenigsegg non si avvicina ai 400 km / h. La Regera batte la McLaren Senna (P15) (tempo sul giro 1.04.50:1.03.84:1) con XNUMX:XNUMX:XNUMX e si piazza al primo posto nella classifica delle migliori.

Per Koenigsegg la giornata al Knutstorp Ring è stata soprattutto uno spettacolo, buona stampa e divertimento nell'inseguire la Regera lungo la pista. Non si trattava di ordini. Perché l'edizione di 80 Regera e Regera RS è esaurita dal 2017.

3 pensieri su "Koenigsegg Regera - nuovo record sul Knutstorp Ring"

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    completamente inutile,… .ma fantastico!! ?

    • vuoto

      ... mi assomigli! ?

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      non capisco il concetto matematicamente...

      Se stai già correndo 120 giri/min con KDD a 2.700 km/h, sono già 240 giri/min a 5.400 km/h e 8.100 giri/min a 360 km/h. Quanto in alto gira questo V8?

      E può resistere su lunghe distanze? E perché dovrebbe? C'è abbastanza potenza. Allora perché non cambiare marcia e guidare 240 o 300 km/h a una velocità più confortevole?

      Un modello lussuoso per lunghi viaggi? CvR ha davvero idee molto speciali su cosa significhi. L'uomo ha sicuramente un senso dell'umorismo - al limite o oltre il limite del cinismo? Non importa. I suoi clienti lo condividono...

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