I fornitori si lamentano: le azioni di Evergrande Auto continuano a precipitare

Evergrande al momento non vede una soluzione alla crisi. Lo stock di Evergrande Auto ha continuato a crollare oggi e i reclami dei fornitori sulle fatture non pagate continuano a crescere. Nel sistema giuridico tedesco, il gruppo sarebbe un caso per il curatore fallimentare. Ma in Cina la magistratura funziona in modo diverso e gli osservatori stanno indagando su dove si trovi il fondatore di Evergrande Hui Ka Yan (Xu Yiajin). Almeno viaggia in modo molto esclusivo. Il comunismo non è più quello di una volta.

Esclusivo - Airbus con equipaggiamento ACJ
Esclusivo - Airbus con equipaggiamento ACJ

Perdite che fa male

Il titolo Evergrande Auto (HK 0708) sta perdendo così forte che deve far male. È uscito dalle negoziazioni oggi, in calo del 14,84%, dopo essere stato più di un quarto del suo valore lunedì perso avrebbe. Al momento, nessuno può rispondere alla domanda su dove finirà il bagno di sangue. Altrettanto piccole le prospettive future della divisione Evergrande Auto.

Nel frattempo, sempre più fornitori del Gruppo Evergrande stanno intraprendendo azioni legali. Yonggao Co Ltd. rapporti 74 milioni di dollari in cambiali, di cui circa un terzo scaduti. La società ha interrotto le consegne al gruppo a maggio. In totale, nei prossimi 12 mesi scadranno fatture commerciali per circa 37 miliardi di dollari, riferisce Bloomberg all'agenzia di rating Standard & Poor's.

Dov'è Hui Ka Yan?

Come sempre quando sorgono problemi in Cina e le figure pubbliche improvvisamente non sembrano più essere visibili, la speculazione sulla loro posizione fiorisce. Si dice che il fondatore di Evergrande Hui Ka Yan sia atterrato a Pechino il 14 agosto con il suo aereo, un Airbus A319-100 ACJ. Da quando parchi il jet, identificativo B-6435, all'aeroporto della capitale.

L'ex Lufthansa Jet (D-ALTH) è stato rilevato da Evergrande nel 2012 all'età di 2 anni. il Attrezzatura ACJ dell'A319 è utilizzato come versione VIP da governi e aziende. Germania e Italia fanno volare jet corrispondenti nelle flotte governative. L'installazione di serbatoi aggiuntivi consente un'autonomia di 11.000 chilometri. L'A319 kostet Nella configurazione base, US $ 92,3 milioni, si aggiunge anche l'esclusivo pacchetto ACJ più eventuali richieste speciali.

I media cinesi sospettano speculativamente che Hui Ka Yan sia rimasto a Pechino dal 14 agosto. Il che non indicherebbe una soluzione praticabile ai problemi in questo momento.

Con immagini di Airbus

5 pensieri su "I fornitori si lamentano: le azioni di Evergrande Auto continuano a precipitare"

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    Si può presumere che Hui Ka Yan debba rispondere ad alcune domande a Pechino. La domanda più importante: come si passa dall'essere il produttore più prezioso in Cina (vedi anche Saabblog del 7 agosto 2020) ad essere un caso di ristrutturazione in un solo anno? E questo con gran parte dei soldi del governo.

    Il governo proverà molto a salvare la faccia qui. Hui Ka Yan dovrà esercitare l'umiltà, si può anche presumere che l'Airbus sarà condiviso con interni di alta qualità in tutti i tipi di toni del beige.
    Applicato alla Germania, penserei ad alcune grandi aziende e società dove potrei anche immaginare qualcosa di simile a posteriori; Arcandor con Karstadt e Quelle, Lufthansa, Opel, BayernLB, HSH Nordbank e varie altre banche…… ..un pensiero seducente… ..

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    VW è ora molto più avanti di TESLA e, ancora una volta, questa società arricchente è incredibilmente fastidiosa per me, non nel mio stile, ma doveva essere rivelato.

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    Il tour del concessionario Saab

    Se Evergrande stesse per consegnare la sua dozzina di modelli che erano stati annunciati, ora sarebbero passati all'offensiva e sarebbero diventati pubblici ...

    Saab aveva 7 modelli attuali tra cui 9-5 NG SC e 9-4X, almeno in pre-produzione, sulla strada quando è calato il sipario.

    In questa situazione, se Evergrande avesse potuto trasmettere un messaggio positivo al pubblico, ai suoi creditori, agli investitori e al PCC, lo avrebbe consegnato ai media ieri.

    Prototipi o preserie su strada, in pista, in camera climatica, durante un crash test o dovunque. Se non c'è niente di simile in PR in questa situazione, allora non c'è niente da mostrare. Devi guardarlo con sobrietà.

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    Tutto andrà bene! Tesla e Nio stavano per fallire poco prima della commercializzazione, quindi coloro che hanno venduto con perdite stanno ancora piangendo e ora sta andando alla grande per loro!

    O sei convinto che sarà qualcosa e ti metti in gioco ora o se hai già investito compri ancora e ancora per ridurre il tuo patrimonio o lo lasci. Certo, cose del genere sono sempre cariche di grandi rischi. Dipende solo da quanto sono avanzati i nuovi modelli.

    Se non osi, non vincerai 😉

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    Bisognerebbe essere comunisti. Chic Airbus, devi potertelo permettere ✌️

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