Risparmiare risorse con un giovane timer - Saab 900S (NG)
La conservazione delle risorse è una delle grandi sfide che dobbiamo affrontare. Si può scegliere. Saab youngtimer o auto elettrica? Dipende, direi, dal tuo profilo di guida personale. Chi guida di meno e passa spesso alla bicicletta ha una coscienza migliore con un giovane cronometro rispetto a chi si compra un'auto nuova per se stesso. Sarebbe disponibile un'entusiasmante Saab 900S (NG). Anche se a prima vista può sembrare banale. Ma ci sono fatti che possono convincere.
Una Saab 900S (NG) 1994
La seconda generazione di Saab soffre di disprezzo nella base di fan sfegatati? Perché sei così testardo? Una persona che normalmente ha poco a che fare con le auto pensa che la Saab sia buona, mi ha detto. Come mai? Perché il design è così tipico di Saab. Molto più individuale del 9-3 II o di tutti i Saab 9-5 su questo pianeta.
Buon punto. Perché la berlina ha le sue tentazioni.
Einar Hareide e il suo team hanno formato la 900 (NG) e hanno sempre avuto in mente il predecessore. Per questo motivo, il design è stato solo un'attenta modernizzazione del linguaggio di design familiare. Tipicamente Saab, riconoscibile come tale a prima vista, lo è sicuramente.
Un primissimo modello della Saab 900 (NG) sarà in Svezia a settembre all'asta. Un 900S che sembra blando a prima vista. Nessun motore turbo, nessuna attrezzatura selvaggia. Ma la Saab avanza con fatti che parlano per questo. Il suo motore sviluppa 131 CV, è economico da spostare e accoppiato con una trasmissione automatica. Il viaggio comodo e rilassato è garantito. Ideale per strade a velocità limitata come quelle che troviamo in Svezia.
E come li avremo presto in Germania dopo le imminenti elezioni al Bundestag tedesco.
Le condizioni della Saab sono da qualche parte tra un'auto di un anno e una giovane usata. I sedili sono protetti con una copertura. Dovrebbero essere come nuovi, così come l'intero interno. Il chilometraggio è basso, la Saab ha percorso poco più di 65.000 chilometri. Di prima mano, è stata guidata e revisionata regolarmente fino al 2015 e poi spenta. Ora è stato riportato in vita.
Il piccolo lusso a basso prezzo
La Saab, con i suoi interni accoglienti e luminosi, ha il piccolo lusso di cui hai bisogno. Il suo proprietario potrebbe aver pensato di ridurlo all'essenziale quando ha firmato il contratto di acquisto con il rivenditore di Uppsala nel 1994. I sedili anteriori sono riscaldati, la Saab ha (sorpresa!) l'aria condizionata manuale e una radio nostalgica con registratore a cassette. Cosa ti serve ancora?
La Saab sarebbe il youngtimer ideale per una guida rilassata e i suoi costi di manutenzione rimarranno sempre gestibili. Anche la Saab 900 S (NG) non è un investimento costoso da acquistare. La casa d'aste ne colloca il valore tra i 4.500 e i 5.500 euro.
* Vendita all'asta inizia il 27 agosto. Se stai cercando un'auto classica in cui la conservazione delle risorse, l'individualità e il prezzo basso vadano di pari passo, dovresti prendere nota della data. Una Saab per il cuore è comunque la 900 S.
Con immagini da bilweb
La mia 95 900 Turbo Coupé ha appena superato le 300 tkm nell'uso quotidiano (primo motore, primo turbo). Con la tecnologia gestibile degli anni '90, la vita è in qualche modo più rilassata.
Le tettarelle Saab erano color crema.
Ho avuto questo 2.0i nel mio 9-3I. Il 2.3i nel 9K. Difetti? Un tubo del radiatore su 2 veicoli. Mezzo pezzo di ricambio per veicolo per 10 anni. Questo è tutto.
I motori potrebbero turbo. Senza turbo sono difficili da abbattere. Tengono e tengono...
Mi piacciono e ne prenderei uno di nuovo in qualsiasi momento. Motori davvero belli in belle macchine. Che cosa vuoi di più?
Esattamente il mio pensiero! Guido una 03 Serie 9-5 come "auto aziendale"! I miei colleghi Audi sembrano sempre increduli! Mi piace!
Mi piace molto il 900 NG. Quasi comprato uno bianco.
Domenica ho percorso 200 km con il 9-5 V6 costruito nel 1999 sull'autostrada svizzera. Una guida così rilassata, semplicemente paradisiaca, come il colore...
E tutti i blocchi di veicoli che ti passano davanti. Più grande, più forte, più pesante, più largo e più veloce, oh no, non quello. Il traffico era così intenso che eravamo tutti contenti di percorrere almeno 70-100 km/h. E come ho detto, le diapositive 9-5 sono così sicure che nessuno deve venire da me con una nuova scatola!
Posso solo dirlo ancora e ancora: la mia decappottabile 900 NG è semplicemente sensazionale….
Affidabile, piacevole da guidare, ottima qualità a lungo termine. E col tempo trovo la forma lineare sempre più bella. Mi congratulo già con il nuovo proprietario.
I veicoli automatici sono sempre consigliati da un punto di vista classico e giovane! Il motore va meglio con l'automatico, i veicoli non sono mai sintonizzati. Sono anche più convenienti nella vita di tutti i giorni.
Quindi: pollici in su per la 900S!