Saab e Triumph - e una prospettiva completamente nuova

Una storia di solito è particolarmente emozionante quando viene raccontata da prospettive diverse. I lettori del nuovo Autobild Klassik hanno la possibilità di vedere una sezione della saga Saab da una posizione a noi sconosciuta. Il loro argomento è Saab e Triumph. La storia non è raccontata da un punto di vista svedese.

Separato dopo la nascita

È risaputo che la Saab 99 aveva prima un cuore del motore inglese. La storia nel nuovo Autobild Klassik di Greg MacLeman è raccontata in modo emozionante da una prospettiva sconosciuta. Martin Puthz della redazione di Amburgo si è occupato della messa a punto della versione tedesca. MacLeman, ne sta restaurando uno Trionfo 2500 TC dal 1974, scrive per la Classic & Sports Car, la (sicuramente) più grande rivista di classici dell'Insel. L'articolo è apparso lì già nel 2019.

Riguarda le radici che Saab 99 Turbo e la Triumph Dolomite Sprint condividono. Basandosi su un motore che Ricardo ha progettato per entrambi i marchi, la tecnologia si è ulteriormente sviluppata. Entrambe le volte gli ingegneri erano innovativi, ma le soluzioni erano molto diverse. In Svezia si affidavano al turbo, in Inghilterra a un motore a 16 valvole.

Il risultato è stata la 99 Turbo, la Dolomite Sprint, due vetture entusiasmanti. Il confronto diretto tra Triumph e Saab è ciò che rende così attraenti le 6 pagine dell'Autobild Klassik. Dopotutto, quando arrivano veicoli rari di marchi che non esistono più per il confronto diretto? Il testo si legge piacevolmente, porta approcci completamente nuovi e non è noioso per una sola riga.

MacLeman trasferisce il suo stile narrativo al Auto classica e sportiva ti rende così forte, di successo nell'Autobild Klassik. Il contributo è guarnito con immagini d'atmosfera in un ambiente tipicamente britannico Hambleton Hall erano registrati.

Un altro piccolo bonus Saab

Indipendentemente da ciò, il Autobild classico Da leggere anche in questo numero. La scelta degli argomenti ha avuto successo, la parte apparentemente inevitabile della copertura Volkswagen è piacevolmente bassa. Invece della famosa monotonia del Maggiolino VW, molte emozionanti auto esotiche hanno il loro posto. Nascosti puoi trovare due piccoli bonus Saab. A pagina 35 puoi scoprire cosa ha affrontato Jason Castriota subito dopo il fallimento della Saab.

E a pagina 102, l'argomento è una Saab Cabriolet di seconda mano. Una bella offerta, ma la Saab è (purtroppo) già in nuove mani.