Sondaggio - Guidi già un'auto elettrica?

Anche l'auto elettrica si sta infiltrando nella scena della Saab. Le auto con la spina si impossessano di garage e posti auto coperti in modo silenzioso e appena percettibile. La vecchia Saab deve cedere, il che in rari casi è un addio completo. Riduzione è la parola d'ordine. Fuori una o due Saab, dentro un'auto elettrica. La decappottabile è autorizzata a rimanere. Come un'auto per l'estate e d'ora in poi responsabile della parte emotiva.

Saab 9-3 ePower - puramente elettrica
Saab 9-3 ePower - puramente elettrica

E-car più Saab

Passare a un'auto elettrica non è raro. Ogni settimana ricevo e-mail sull'argomento, il futuro sembra essere un'auto elettrica più un hobby Saab. Questo potrebbe essere un bene per l'ambiente, ma certamente un bene per l'industria automobilistica. È un male per le officine, che vedono sempre meno una Saab. Perché il chilometraggio è in continua diminuzione e il trend non può essere fermato.

A dire il vero, anche con me l'auto elettrica sta diventando un problema. Due auto aziendali devono essere sostituite nei prossimi mesi e ora si apre la discussione. A combustione interna, ibrida o puramente elettrica? Una vecchia macchina non è un'opzione in entrambi i casi, quindi come decidi?

Il veleno delle sovvenzioni e dei vantaggi fiscali sgocciola in considerazione. Il finanziamento statale è enorme, 10 anni di esenzione fiscale invitano e solo lo 0,25% del prezzo di listino lordo deve essere tassato come beneficio pecuniario. Puoi rifiutare? Probabilmente non puoi. Diventa infatti difficile quando devi spiegare a un dipendente perché dovrebbe continuare a tassare l'1% del prezzo di listino quando c'è un'altra opzione.

È prevista una stazione di ricarica che sarà pronta in autunno. Ho anche la possibilità di produrre la mia energia elettrica, diversi annessi sarebbero adatti per impianti fotovoltaici. È il vantaggio di vivere in campagna, dove puoi avere la tua connessione di ricarica e l'elettricità verde più facilmente che nella grande città.

Tutto diverso da prima

La questione di quali auto elettriche siano incluse nella selezione è completamente irrisolta. Quello che non voglio è un'auto con batteria da 2 tonnellate più X. A mio avviso la soluzione sbagliata, troppo consumo di materie prime, troppo peso. La mobilità sostenibile non può essere così. vado alla ricerca. Compatto, il più leggero possibile, autonomia ragionevole e consumi ridotti, questi sono i parametri.

Non ho idea di dove mi porterà la ricerca. In realtà, tutto è diverso da come era prima. L'acquisto di un'auto è sempre stato una cosa carica di emozioni. Anche se si trattasse solo di un'auto aziendale. Forse ci sarebbe emozione se ci fosse una Saab elettrica da acquistare. Tanta soggettività è consentita.

Ma senza Saab? Dov'è il lato emotivo? Vista oggettivamente, le auto elettriche sono dispositivi mobili. La decisione per il rispettivo prodotto è altrettanto imparziale quanto l'acquisto di un MacBook Pro o di un tablet.

Mancano ancora pochi mesi alla selezione finale. Ma altri fan di Saab hanno già preso la loro decisione e guidano anche esclusivamente elettricamente. Sarei interessato a sapere quanto sia già alta la percentuale di lettori.

Ecco il sondaggio:

Domanda 1: guidi già esclusivamente elettricamente?

Guidi già un'auto elettrica?

  • No (89% Voti 284)
  • Ja (11% Voti 34)

Totale Votanti: 318

Caricamento ... Caricamento ...

Domanda 2: Alla Saab è stato permesso di rimanere, l'inventario è stato ridotto o ora stai guidando attraverso la vita senza una Saab?

Guidi ancora Saab?

  • Sì, la Saab può rimanere! (86% Voti 115)
  • Lo stock Saab è stato ridotto! (7% Voti 10)
  • No, la Saab doveva andare! (7% Voti 9)

Totale Votanti: 134

Caricamento ... Caricamento ...

Domanda 3: Non stai ancora guidando esclusivamente elettricamente? Hai intenzione di passare a un'auto elettrica?

Hai intenzione di passare a un'auto elettrica?

  • Per me un'auto elettrica non è un problema (70% Voti 211)
  • non ho ancora deciso (23% Voti 69)
  • Sì, entro i prossimi 3 mesi (4% Voti 12)
  • Sì, entro i prossimi 6 mesi (4% Voti 11)

Totale Votanti: 303

Caricamento ... Caricamento ...

 

 

33 Commenti
Nuovi Arrivi
il più vecchio I più votati
Feedback in linea
Visualizza tutti i commenti
Stefan H.
2 anni prima

Appena tratto dalla stampa che i prezzi della benzina saranno presto attesi con un 2 davanti alla virgola.
Dove sta andando tutto?

Christopher Schülken
Christopher Schülken
2 anni prima

Il pollice in giù che ho dato è per l'acquisto di un'auto elettrica!
Tutte le altre cose che hai comprato sono OK.
Il pollice non lo riflette.
Non mi piace l'auto elettrica...
Non ha niente a che fare con te personalmente...

Vecchio svedese
Vecchio svedese
2 anni prima

Saab mostra ancora simpatia. Senza avere un fattore invidia. Ed è esattamente ciò che mi è sempre piaciuto di Saab! Sai, ok, non sono economici, ma non hanno nemmeno creato invidia. Inoltre, c'era una dirigenza di linea che sapeva e sa accontentare da decenni. Per me, purtroppo, "solo" come veicolo estivo. In realtà veicolo solare :-), nuvola in vista e presto è nel garage! Stupido lo so. Ma spero di poterlo godere a lungo.
L'auto diurna/aziendale è cambiata da tempo. Ed è anche fantastico e sono super felice. Non ha nemmeno il fascino di una Saab ;-), ma può fare molte cose interessanti che mi entusiasmano. E la nuova tecnologia può essere entusiasmante.

PERKINS
PERKINS
2 anni prima

A ben guardare, un'auto elettrica è più pulita durante la guida rispetto a un motore a combustione perché non ha un sistema di scarico.
Ma devi calcolare quanta CO2 viene generata durante l'intero ciclo di vita del veicolo.
Poiché la metà dell'elettricità è ancora generata con combustibili fossili (gas, petrolio e carbone),
l'impronta di carbonio non migliorerà.

Anche la produzione delle batterie richiede molta energia e CO2.

Per produrre una sola batteria, potresti guidare un motore a combustione per 8 anni o circa 150.000 km.

Potrei elencare di più ciò che parla contro di esso dal mio punto di vista.
Ecco perché manterrò e sposterò la mia flotta SAAB fino a nuovo avviso.

Capri73
Capri73
2 anni prima

Quando si tratta di auto elettriche, tutti pensano a sussidi, autonomia e opzioni di ricarica, che è sicuramente la cosa giusta da fare! Ma per quanto riguarda i danni alla salute? Dopotutto, sei seduto su un campo magnetico che a 800 V auto è permanentemente cancerogeno. E che dire di un possibile incendio che è molto difficile da spegnere! E i divieti d'ingresso nei garage sotterranei?
Per me un'auto elettrica nella sua forma attuale è fuori discussione. Continuerò con le mie Saab!

Peter
Peter
2 anni prima
Rispondi a  Capri73

Le auto moderne, indipendentemente dal fatto che abbiano un motore a combustione o un'auto elettrica, sono "cattive" quando si tratta di elettrosmog.

Capri 73
Capri 73
2 anni prima
Rispondi a  Peter

Hier geht es um ein starkes magnetisches Feld ! Ich rede nicht vom Mildhybrid mit 48 Volt.
Molti macchinisti che hanno guidato la serie 103 in seguito hanno avuto un cancro alla tiroide perché la cabina di guida è troppo vicina al trasformatore.
Con un'auto elettrica, sono praticamente seduto sul pacco batteria!

Stefan H.
2 anni prima

Il mio motto è che l'auto più ecologica è quella che non ha più bisogno di essere prodotta. Idealmente una Saab - ovviamente.

Stefan H.
Stefan H.
2 anni prima
Rispondi a  Stefan H.

E a proposito: guido Saab come autista quotidiano e consegno la mia auto aziendale a luglio! Poi vado controcorrente come libero professionista. La Saab conduce regolarmente a conversazioni interessanti con i clienti.

mac9-5
mac9-5
2 anni prima
Rispondi a  Tom

Tom, anche uno (abbastanza) NUOVO! 😉

Stefan H.
2 anni prima
Rispondi a  Tom

Decisione forte e dichiarazione solidale!
Arriva il mio 9-5 SC.
Anche se probabilmente verrà scambiato con un convertibile nel medio termine. Non è ancora chiaro se 9-3 I o II.

mac9-5
mac9-5
2 anni prima
Rispondi a  Stefan H.

È lo stesso con me:
Sono anche un "lavoratore autonomo" e la mia Drömbil del 2011 (tra l'altro, la mia unica macchina) è il mio amato "autista quotidiano".
E di tanto in tanto ricevo anche "reazioni" alla mia auto da parte dei clienti (o solo delle persone alla stazione di servizio) (e finora sono sempre state tutte positive).

Ho comprato l'auto a fine 2014 per poterla guidare il più a lungo possibile (e non dover passare ad auto elettriche o auto con “cinema leggero”!).

Stefan Black
Stefan Black
2 anni prima

Ich fahre 2 Bio Power und hoffe auf die E-Fuels und auf ein ewiges SAAB Leben und das der SAAB 900 auch E-Fuels vertragen wird. Die jetzige Batterie technology verschlimmert nur die Gesamtsituation und vergrößert Rohstoffengpässe. Es muss in die Forschung investiert werden, um E-Fuels konkurrenzfähig zu produzieren inkl. Kooperation mit Nordafrika für die Wasserstoffgewinnung,

Pilota Volvoab
Pilota Volvoab
2 anni prima
Rispondi a  Stefan Black

Abbiamo bisogno di più diversità negli approcci alla soluzione. Sono d'accordo con te su questo. Ma deve proprio essere e-fuel?

È più efficace utilizzare l'energia solare tecnicamente in modo fotovoltaico che direttamente, senza deviazioni e più arcaicamente fotosinteticamente?

Il mio BioPower si è sempre sentito molto a suo agio con l'85% di carburante vegetale puro, anche senza e-fuel.

Jürgen
Jürgen
2 anni prima

Seguo l'argomento da ben 4 anni. Il parcheggio sotterraneo potrebbe essere elettrificato, approvato dal WEG senza voti contrari. Tutti i 42 posti sono ancora senza elettricità, quindi l'accettazione è zero.

Quello che mi sta trattenendo è già stato menzionato qui: non ci sono veicoli di fascia media ragionevoli. Inoltre, lo sviluppo sta ancora procedendo a un ritmo troppo elevato, il che significa che un'auto elettrica acquistata oggi sarà tecnicamente obsoleta tra 5 anni e non varrà quasi nulla. L'infrastruttura di ricarica non tiene il passo, la "fazione libera" è fastidiosa, così come i blocchi dei punti di ricarica. E anche molto importante: mi piace ancora molto la Saab ed è ancora molto divertente.

Freising86
Freising86
2 anni prima

Lo stato dovrebbe promuovere solo auto elettriche compatte e non beni di lusso. Un'auto più piccola è sufficiente per gli spostamenti quotidiani. Se ci ripensi, fallo correttamente. Per distanze maggiori c'è la ferrovia con un ottimo equilibrio ambientale.

Inoltre, i buoni, vecchi motori a combustione di Saab, con una gamma enorme. 🙂 Una cosa è certa, non darò la mia Saab, nei prossimi mesi arriverà una (piccola) auto elettrica e andrà a sostituire una vettura tedesca di fascia media. È più giovane della mia Saab, ma non così bene.

Schorse
Schorse
2 anni prima

Due anni fa, ho installato il fotovoltaico sul tetto e ho comprato un'auto elettrica. Tieni Saab! E-auto fa tutto fino a 40/50 chilometri - oltre a questo, le Saab devono lavorare - e lo fanno senza lamentarsi (so altre cose di noti produttori tedeschi con auto molto più giovani) - anche con 150.000 +++ + tkm sull'orologio senza lamentarsi e con un consumo ragionevole. E nel fine settimana il 900S viene utilizzato anche per brevi passeggiate.

B.
B.
2 anni prima

Come dipendente dipendente senza la possibilità di ottenere un'auto aziendale sovvenzionata, sono infastidito dagli ampi incentivi finanziari dello stato per giocattoli di lusso di breve durata, perché questi sono la maggior parte di questi veicoli. E con i connettori ibridi, si deve quasi presumere una frode nell'uso quotidiano, perché praticamente non vengono mai azionati esclusivamente elettricamente.

Se dovesse nascere una nuova acquisizione a causa del guasto di un'auto di tutti i giorni, si tratterebbe probabilmente di una Opel Corsa elettrica, poiché, secondo un'analisi superficiale, rappresenta un portatile compromesso tra dimensioni, autonomia e prezzo - l'unica cosa che manca nelle aree urbane è una struttura di ricarica domestica.

Pilota Volvoab
Pilota Volvoab
2 anni prima

Pensieri simili anche a me.

Un piccolo veicolo elettrico offre molti vantaggi per le persone e l'ambiente nella vita di tutti i giorni e nei viaggi brevi. Inoltre, non sarebbe necessaria una grande infrastruttura di ricarica. Una presa notturna è sufficiente per l'uso quotidiano.

Ma non lo vedo per le lunghe distanze. Le station wagon di fascia media di fascia alta oggigiorno a volte hanno valori di coefficiente di resistenza migliori di 0,30 e, quando si guida in modo svedese, hanno valori di consumo favolosi. Se poi ci fosse anche benzina verde nel serbatoio...

Avremmo una discussione completamente diversa.

montagna saab
montagna saab
2 anni prima

....ma anche Ove poteva capire la gioia della ragazza per l'iPad, "..è come avere un nuovo SAAB".
Da unsere SAABe aber noch genügend Kilometerpolster haben schau ich, noch, zu. Mein Problem würde dann beginnen wenn ich mit meinen Verbrennern nicht mehr in die Innenstadt zum Kunden darf. Also hoffe ich das ich noch mindestens 5 Jahre mit meinen SAABen hinkomme und dann die Technik ausgereifter ist. Von Emotionen zu reden ist grad wirklich schwer, mit Abstrichen vielleicht ein Polestar oder ein Tesla, vielleicht noch der iPace von Jaguar, aber wirklich froh machen die alle einen SAAB-fahrer nicht. Vielleicht gibt es ja in 5-Jahren wieder E-SAAB aus Trollhättan, Herr Warming muß nur liefern!

Troll Franc
Troll Franc
2 anni prima

Anche da noi la situazione abitativa non lo consente. Se avessimo l'opportunità di caricare, avremmo un piccolo veicolo elettrico. Un veicolo elettrico compatto può percorrere senza problemi 100 chilometri al giorno, il che sarebbe l'ideale per noi e per il viaggio di lavoro e di shopping.

Manterremmo una Saab a lungo termine, senza di essa non funzionerebbe. Il tuo cuore dipende solo da questo!

Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
2 anni prima

Se la nostra situazione di vita fosse diversa, probabilmente ci sarebbe una decappottabile e forse una piccola auto elettrica come una E UP accanto ad essa, in modo che gli spostamenti quotidiani possano essere fatti elettricamente. Non va bene che il motore a combustione faccia 7 km e poi spenga di nuovo il motore, al motore elettrico non interessa.
Al momento c'è solo un parcheggio comunitario senza presa, quindi rimane con le due Saab.

aero50
editore
2 anni prima

3 mesi fa abbiamo acquistato un impianto fotovoltaico da 9,9 KwP con 5.0 KW di accumulo. Grande cosa!
E se fossi ancora nel processo di lavoro, guidando 50 e più km al giorno, allora avrei comprato un wallbox e un'auto elettrica.

August-Eric Hübner
2 anni prima
Rispondi a  aero50

La mia situazione è simile. L'auto attualmente in produzione e sovvenzionata può davvero essere solo una soluzione ponte. Non devo più lavorare, quindi posso fare quasi tutto in bici (no e-bike). Gli alberi intorno a casa nostra sono un ostacolo per un sistema solare. Forse penso a una centrale termica, oa un deposito di energia eolica, per esempio da Skywind. Sfortunatamente, il mio SAAB dovrà essere dimezzato a lungo termine a causa del mio budget. Anche un medico di famiglia ha solo un budget molto più piccolo.

Pilota Volvoab
Pilota Volvoab
2 anni prima

Alberi vs fotovoltaico

È un bene per te e per l'ambiente avere ombra e riserve di carbonio.
L'effetto microclimatico è enorme. Oltre all'ombreggiatura, c'è evaporazione dall'immensa superficie di foglie o aghi. Sto rinnovando il mio giardino con tutto ciò che cresce nella foresta vicina, che è notevolmente più fresca del mio giardino e non richiede irrigazione.
Il clima globale non è altro che la somma di tutti i microclimi...
Probabilmente anche alcuni vicini la pensano così e collegano i sistemi di aria condizionata al loro fotovoltaico. Durante il giorno, le tende da sole vengono aperte elettricamente e le tapparelle vengono abbassate elettricamente a metà, le luci elettriche vengono accese in casa e gli ombrelloni vengono aperti all'esterno. Non troverai nemmeno un albero nel giardino roccioso completamente surriscaldato - non c'è nemmeno un albero da frutto. Invece i termosifoni, nel caso faccia freddo la sera...

La pura impronta di carbonio di un albero può far riflettere. Ci vuole molta legna per legare la CO2 da 2 km con un bruciatore. Ma gli effetti sono diversi e non vanno sottovalutati.

In realtà stai facendo qualcosa per il clima. E anche un po' di legna da ardere neutra in termini di CO2 viene sprecata se preferisci rendere la tua proprietà più naturale che rimodellarla tecnicamente.

Ma il vicino deve ancora impararlo. Il mio si lamentava seriamente che uno dei miei alberi (una giovane quercia che uno scoiattolo probabilmente ha piantato lì anni fa) era cresciuto enormemente e avrebbe fatto ombra sulla sua tenda dalle 16:00 in poi. Il sistema tecnicamente complesso sarebbe costato quasi 10.000 euro ed è ormai praticamente inutile. Voleva sapere se potevo tagliare l'albero...

aero50
editore
2 anni prima
Rispondi a  aero50

Con 5 voti negativi mi chiedo cosa c'è di sbagliato nella mia affermazione?

L'impianto fotovoltaico? La memoria?
Un wallbox più el. Automobile?

Nessuno può biasimarmi per il fatto che non sono più nel processo lavorativo.

Non capisco?

Pilota Volvoab
Pilota Volvoab
2 anni prima
Rispondi a  aero50

Votazione - Giù e Su

Sfortunatamente, non è la prima volta che le cose si fanno molto strane. Sono stato anche e ripetutamente colpito.
Era molto evidente e sciocco in quel momento che accadeva ogni secondo e in "dialogo".

Sembra che ci siano lettori che utilizzano vari dispositivi mobili o fissi per "lodare" se stessi e i propri commenti più volte e per "punire" altre opinioni più volte ...

Nel caso estremo, tutti i pollici in giù che aero50 ha catturato per un commento innocuo potrebbero provenire da una singola persona.

Sarei favorevole (se ciò è tecnicamente fattibile) ad abolire semplicemente il pollice verso.

Manipulative und emotional aufgewühlte Leser könnten sich und ihre eigenen Kommentare dann zwar noch immer mehrfach selbst loben, aber die Diskrepanz zwischen Up & Down wäre schlagartig halbiert und das Voting doppelt objektiv. Es reicht doch zu sehen, ob und wie viel Zustimmung ein Kommentar bekommt. Ist sie gleich null, hätte niemand manipuliert und niemand dem Kommentar zugestimmt. Perfekt und völlig ausreichend.

Pilota Volvoab
Pilota Volvoab
2 anni prima
Rispondi a  Tom

Buono e giusto così. 1.000 grazie.