Volvo Cars sta temporaneamente riducendo la produzione

Per il secondo trimestre, Volvo Cars vede la situazione sempre più critica. La produzione in molti stabilimenti verrà temporaneamente ridotta. La ragione di ciò è la mancanza di componenti semiconduttori, che non riguarda solo Volvo. Anche altri marchi svedesi ne soffrono, a volte più del produttore di Göteborg.

Volvo sta temporaneamente riducendo la produzione. Qui a Daqing, in Cina
Volvo sta temporaneamente riducendo la produzione. Qui a Daqing, in Cina

La crisi dei semiconduttori

Volvo è il più grande datore di lavoro privato della Svezia e finora ha superato bene la crisi dei semiconduttori. Mentre la produzione è già stata ridotta per gli stabilimenti in Cina, Belgio e Stati Uniti, gli stabilimenti svedesi non sono stati ancora interessati.

Ma la situazione sta diventando sempre più critica, come il CEO Håkan Samuelsson im Colloquio disse. Le regolazioni del volume nelle prossime settimane saranno inevitabili per i singoli modelli. Tuttavia, si presume ancora che la produzione svedese non si fermerà.

Finora, non tutti i produttori hanno superato la crisi così bene da non avere una fine rapida in vista. AB Volvo, produttore di autocarri, ha annunciato un arresto completo della produzione che durerà da due a quattro settimane. Un duro colpo per il produttore. Nel frattempo, Scania AB ha finora navigato in sicurezza attraverso l'ambiente problematico. La produzione sta attualmente proseguendo indisturbata.

Samuelsson non si aspetta che la crisi finisca rapidamente. I piani sono a breve termine e possono essere effettuati solo con poche settimane di anticipo. Da solo sembra certo che Volvo produrrà meno auto del previsto e forse richiesto dal cliente.

3 pensieri su "Volvo Cars sta temporaneamente riducendo la produzione"

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    Classico effetto frusta! La produzione in tutto il mondo non è in grado di soddisfare questa enorme domanda nei tempi previsti. Gli ultimi 24 mesi sono stati (di nuovo) il giro sulle montagne russe più puro e la pandemia lo ha alimentato ancora di più.

    Non sono solo gli OEM come Volvo a soffrire. La catena inizia molto prima nel settore dei fornitori di materie prime e materiali di produzione. Anche dopo questa ondata, la normalizzazione ricomincerà, ma una cosa è chiara: il numero di semiconduttori per veicolo è in costante aumento e questo vale per quasi tutte le classi di veicoli.

    Tutto sommato, una questione di priorità e gestione. È come essere in alto mare; dopo la tempesta arriva la calma o la data di consegna che deve ancora essere rispettata 😉

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    Meno elettronica si traduce in meno semiconduttori, e ovviamente viceversa !! Sono contento che la mia Saab non sia ancora "iperelettronica".

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    Memorabile

    Questo mi fa pensare. Non so proprio cosa pensare al riguardo? Eccitante …

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