Autostrade di ricarica Volvo - Volvo costruisce le proprie stazioni di ricarica rapida

Volvo sta diventando elettrica e si sta muovendo sempre più verso Tesla. Sorprendentemente, gli svedesi hanno annunciato di voler creare una rete con le proprie stazioni di ricarica rapida. Finora, Volvo Cars non ha avuto stazioni proprie ed è stata partner di Ionity. Ora è stata presa la decisione di avere una propria rete. Inizia quest'anno con stazioni di ricarica da 175kW. Ma non in Svezia.

La stazione di ricarica rapida di Volvo per due auto elettriche
La stazione di ricarica rapida di Volvo per due auto elettriche

Autostrade di ricarica Volvo

L'Italia non è necessariamente il Paese a cui si attribuirebbe spontaneamente un ruolo pionieristico in materia di mobilità elettrica. È quindi un po 'sorprendente che Volvo Cars voglia creare una rete di stazioni di ricarica da 175 kW nella penisola italiana. L'inizio delle "autostrade di ricarica Volvo" è stato annunciato e quest'anno saranno costruite 30 stazioni di ricarica rapida Volvo. 25 di esse dovrebbero essere pronte entro la fine dell'estate, più della metà dovrebbe essere collocata alle uscite autostradali. Altri saranno nelle sedi dei partner Volvo, che dovrebbero essere tutti facilmente accessibili.

Sebbene le stazioni di ricarica pubblicizzino con il logo Volvo, sono aperte anche ad altri marchi. L'elettricità dovrebbe provenire esclusivamente da fonti energetiche rinnovabili. Sembra che una stazione da 175kW abbia solo due punti di ricarica, i veicoli elettrici dovrebbero essere in grado di caricare le batterie all'30% in 80 minuti.

Storicamente, l'azione ricorda i vecchi tempi quando i nordeuropei scoprirono l'Italia come destinazione di viaggio preferita dopo la guerra. Per consentire ai conducenti di Volvo e Saab di viaggiare il più rilassati possibile, sono stati allestiti depositi di pezzi di ricambio lungo le rotte principali. È simile ora con gli scandinavi esperti di auto elettriche. Coloro che vogliono andare in vacanza in un paese la cui infrastruttura non è ancora progettata per questo tipo di guida.

Prova eseguita in Italia?

Volvo sagtche l'iniziativa vuole dare una spinta al mercato italiano. Ciò è certamente giustificato, perché l'interesse per l'elettromobilità è limitato a pochi mercati ricchi in Europa. In gran parte dell'UE, la mobilità elettrica e l'espansione delle infrastrutture hanno finora svolto un ruolo minore.

Al momento, i piani di Volvo sono limitati all'Italia. Secondo l'interpretazione ufficiale, non è prevista alcuna rete separata con caricabatterie rapidi per altri mercati. Resta da vedere al momento se questo atteggiamento durerà nel medio termine. Il mercato gestibile in Italia può essere un campo di prova per acquisire esperienza nella creazione di una propria rete di stazioni di ricarica.

6 pensieri su "Autostrade di ricarica Volvo - Volvo costruisce le proprie stazioni di ricarica rapida"

  • @Volvaab Driver

    1. I pollici (anche se agisco indipendentemente da questi) parlano più per me che per te, e non solo su questo argomento: contalo una volta - può essere dimostrato!
    2. Trovo scioccante e allo stesso tempo patetico che tu dichiari di riconoscere chi ha fatto quale pollice qui. Hai un dispositivo specifico o abilità sovrumane per farlo? Al più tardi qui dovresti riconoscere e riconsiderare il tuo modo assurdamente presuntuoso di affrontare gli altri. A parte me, chi ti sta mostrando il pollice in giù? Ti aiuterò nei salti: io! Pagherò due euro a chiunque valuti negativamente i tuoi post su questo blog. Vedi il ridicolo? Temo di no.
    3. Da adulto, dovresti conoscere i tuoi limiti: non sei nella posizione - così come io non lo sono - di dire agli altri lettori del blog come reagire a quale post o come valutarlo. Tenti di farlo nel tuo commento (cfr Z. 5-7), sebbene tu abbia sostenuto la diversità (nella bolla) altrove.
    4. Il fatto che tu intenda il mio contributo come esplicitamente politico è, a mio avviso, dovuto alla tua comprensione del concetto di politica, di cui ho preso atto, ma che non condivido (vedi sotto): opinioni diverse nel discorso pluralistico.
    Che tu affermi che la tua lettura è - diametralmente opposta a tutte le concezioni di interpretazione - l'unica corretta, mi è stato chiaro almeno dal tuo contributo di ieri: Arthur Schopenhauer, Die Welt als Wille undführung.
    5. Per quanto ne so, non esiste un numero massimo di caratteri che un post può contenere. Se mi sbaglio qui, mi insegnerò volentieri di meglio, altrimenti ritengo giustamente irrilevante la tua obiezione a questo riguardo.
    6. Riassumo la tua strategia locale, che probabilmente hai ormai interiorizzato: fraintendere deliberatamente le regole della logica e dell'empirismo, sentirti incompreso, generalizzare, scandalizzare, separare, e tutto con l'obiettivo di svalutare l'altro e migliorare te stesso.

    Siccome questa strategia non porta al mio obiettivo e non mi permetterò di essere attratto dal tuo livello - ho provato a trasmetterlo ieri, purtroppo apparentemente infruttuoso nonostante la chiarezza - lo farò anche nell'interesse degli altri e del blog come hai giustamente sottolineato ieri) non rispondi più alle tue risposte non Saab ai miei post.

    All'età di 47 anni, ho superato la fase di dover sempre avere l'ultima parola. Sarei davvero felice se lo dicessi anche a te stesso, altrimenti vorrei lasciare l'ultima parola in questa “faida”, che ti farebbe semplicemente “mega”.

    Agli altri (es. Stefan H.): posso capire perché lo finisco qui (non ho accesso alla mia “controparte”).

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  • Non mi piace quel "nuovo tono" qui nei commenti. Per favore, ponete fine alle faide.
    Grazie

  • Citazione: "Merda, ora sono appena stato (...)".

    Come l'hai capito? È il fatto che il tuo commento sia politico e piuttosto lungo dall'inizio alla fine?

    Le tue chiacchiere di ieri non ti interessano più oggi? Va bene. . .

    Solo una richiesta, non ho mai notato aero50 spiacevole qui. È un appassionato in tutto e per tutto ed è stato anche scrittore ospite. Si prega di essere un po 'cauti con il pollice e i riferimenti, non importa quanti pollici, Bitcoin o azioni Tesla possiedi e non importa quanto tu sia importante.

    Grazie.

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  • Come salvare il mondo (se avresti potuto salvarlo del tutto) può essere risolto solo in modo retrospettivo, se non del tutto, con un vantaggio di conoscenza, ma probabilmente noi ei nostri figli moriremo troppo presto. Personalmente non credo nemmeno che funzionerà, ma da un lato bisogna provare oggi per avere domani, e dall'altro il salvataggio del mondo sarà possibile secondo me solo attraverso cambiamenti fondamentali in varie zone, e il trasporto privato sta aumentando in tutto il mondo qui un pezzo di torta da non trascurare.
    Max Horkheimer ha definito il "pensiero tutto o niente" la grande teoria di coloro che non vogliono cambiare nulla - beh, l'opinione di un filosofo morto da tempo.
    Io e la mia famiglia, così come numerosi coinquilini, siamo felici di ogni non combustore che passa davanti a casa nostra sulla strada trafficata, più silenzioso e non puzzolente dal tubo di scappamento. E se l'elettricità viene generata in modo rigenerativo, è bello (so che il mondo e lo spazio sono finiti anche in quest'area). Se non sbaglio, il 90-95 percento del motore a combustione è attualmente fossile, a meno che non si faccia il pieno di E85 in Svezia, ad esempio, finché è possibile e si dispone di un veicolo adatto (ad esempio Saab). Inoltre - perché in realtà - è sempre tenuto segreto quanto sia energivoro il percorso del carburante dal pozzo petrolifero alla raffineria alla pompa di benzina: nel caso delle auto elettriche, particolare importanza è sempre attribuita al fatto che ci sia solo un passaggio dallo scarico al camino è (il che è vero, ma visto in modo troppo selettivo - vedi mix elettrico nazionale o situazione individuale in loco) e la produzione di batterie (specialmente in Cina) è inimmaginabilmente dannosa per l'ambiente (il che è anche vero) .
    E se Tesla ottiene concorrenza in questo senso - ho quasi detto “dalla Svezia” - è anche un arricchimento, anche se probabilmente farà scendere ulteriormente il prezzo delle mie azioni Tesla.
    Eppure, per vari motivi, non acquisterò una simile Volvo o una Tesla nel prossimo futuro. Se lo faccio, lo farò sapere agli altri. Non perché penso che qualcuno sia interessato, ma per non essere facilmente accusato di ambiguità. Cazzo, ora mi sono presa troppo sul serio, ma me ne sono reso conto.

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  • Non salvi il mondo in questo modo, ma hai una possibilità contro Tesla.

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  • ... e così salva il mondo.

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