Un più Saab deja vu

Ho già visto tutto prima ... In più versioni ... Autunno 2013. Ero completamente lontano dalla "scena Saab". Aveva il mio entusiasmo Saab e la deccapottabile 902 V6 "no-go", che ho chiamato Gustav. Ho già descritto in dettaglio come sono arrivato a Gustav nel blog. E ora potrei semplicemente copiare l'inizio della storia di Red & Hot: mentre bevevo il caffè la mattina, ho fatto scorrere i portali di vendita senza alcuna intenzione ...

Saab 9000 CSE
Saab 9000 CSE

E poi ho visto questo: 9000 CSE dell'11 / 91. Verde scuro, pelle beige, 2,3 litri full-turbo automatico, tetto apribile, quasi 210.000 venduti, la storia plausibile e un prezzo che suggerisce un errore di stampa. E ovviamente nelle vicinanze. Ho chiamato e pochi giorni dopo sono entrato in una sala privata piena di curiosità automobilistiche. "Non c'è più tempo per questo" disse succintamente il venditore.

In un angolo e polveroso c'era il 9k. Il rivestimento del tetto pendeva, i pannelli delle porte non c'erano più, la pelle urlava letteralmente per un prodotto per la cura. Tuttavia, durante il test drive si è scoperto che tutto ha funzionato. La potenza e la coppia del motore, la tenuta di strada, il pacchetto complessivo, che ha più di 20 anni, mi hanno tolto il fiato.

2 x Saab 9000: uno non è mai abbastanza
2 x Saab 9000: uno non è mai abbastanza

L'ho comprato. E pochi viaggi dopo l'ho chiamato "The Beast". Non avevo mai visto così tanta potenza in un'auto prima.

Da allora neanche io Berma, ancora Ratzmann, conoscevo ancora il blog, la strada per risvegliarlo in tutta la sua bellezza era lunga e rocciosa. Una piccola officina costantemente alla ricerca, un sellaio e un negozio di vernici nel mio luogo di residenza spagnolo e un'officina GM - Saab nella città più vicina contro un 9k completamente attrezzato del 1991 e sì, con la parte del motore di cui nessuno ha bisogno.

Lascio i dettagli all'immaginazione del lettore. Il fatto è che a un certo punto è stato finito e fantastico. E quasi è andato di nuovo da me. "Valore temporale" è la parola terribile ... .. Era in piedi accanto a Gustav quando arrivò la fatidica grandine ...

Ma esiste ancora. Ora immatricolata in Germania, e dopo molte migliaia di felici chilometri insieme, sta dormendo, solo per essere immatricolata di nuovo nel corso dell'anno come forse la prima CSE con targa H. Questo è stato possibile solo perché il mio personale mondo Saab è cambiato molto nel frattempo.

Arrivato a Francoforte un giorno, ho visto un 9-5 NG, che è probabilmente l'unico taxi Saab al mondo nell'area di Francoforte - e questo è ancora oggi.

Unico: il taxi Saab 9-5 NG
Unico: il taxi Saab 9-5 NG

Abbiamo iniziato a parlare. È stato menzionato il nome Ratzmann. E poiché Francoforte ha un Ratzmann, anche il Barcellona deve averne uno. Ho fatto una ricerca e ho trovato Berma. La vita disordinata è diventata molto facile. Si sono sviluppate grandi amicizie. Si sono svolte molte campagne di aiuto per i pezzi di ricambio. E le storie di déjà vu sono diventate possibili.

Prima con la 900 Coupé in Spagna. Poco dopo con il 9k rosso in Germania. Con una grande differenza: il disagio è stato pagato. Se è stato fatto qualcosa, è fantastico.

I risultati incredibili a cui può portare una tale costellazione non sono da ultimo dovuti alla storia di Gentiluomo mostrato. Una grande macchina trasformata in una fantastica - unica.

E ora veniamo al cuore della storia. Dato che non riesco a smettere di scorrere, ora so del Red & Hot Aero - e non solo di questo….

In effetti, ha bisogno di un po 'di attenzione. Siccome ho già immaginato più volte che sia "finito", faccio un'offerta al rivenditore ...

5 pensieri su "Un più Saab deja vu"

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    @ Lizi - Sapevo che intendevi l'ETS - finché il sistema funzionava - tutto andava bene - in caso contrario, potresti solo sperare che solo il tubo del vuoto fosse allentato / difettoso - altrimenti sarebbe un male per il conto di risparmio ...

    Saluti SAAB, l'alce EF

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    Caro Thomas.

    Io la ... "parte" ... Intendo l'ETS ovviamente. Ottimo quando funziona. Diavolo, se inizia a litigare.

    Il Lizi

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    Il 9K ispira ancora e ancora. Per me ancora LA Saab per eccellenza. Sono tutto Ove ...

    Ma ovviamente guardo anche un po 'a destra ea sinistra e mi chiedo come potrebbe essere una Saab oggi?

    I cambiamenti di modello frenetici non sono mai stati cosa di Saab. Piuttosto la maturazione. Alcuni modelli erano come il parmigiano su ruote, come un buon bordolese. Più lungo è il programma, meglio è. Vale soprattutto per la 9K o la 900.

    Penso che oggi avremmo ancora il 9-5 NG (ma anche come SC), ancora l'ultimo 9-3 e il 9-4X.

    Ognuno con modifiche otticamente marginali, ma probabilmente anche come ibridi plug-in compatibili E85 con una lunga autonomia, basse emissioni e prestazioni fantastiche da un 2.0 TT + kW da un motore elettrico.

    Non vorrei niente di meglio di questo - se l'ultima e la più giovane Saab tradizionalmente fosse stata autorizzata a continuare a maturare.

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    @ Lizi - "una parte del motore di cui nessuno ha bisogno"
    Tre cose mi vengono spontaneamente in mente sul tuo 9k
    • come persona sensibile, sostenibile e rispettosa dell'ambiente - il turbo - non ha senso - una Saab deve averlo ..
    • Da pilota sportivo e ambizioso - la grande parte in alluminio a sinistra del motore - okay - anche una questione di opinione
    • come cacciavite SAAB - l'ETS (valvola a farfalla elettronica) gli addetti ai lavori capiscono i miei "pregiudizi"

    Questi sarebbero i miei suggerimenti - altrimenti una grande macchina con il potenziale per diventare un classico - so di cosa sto parlando ..

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    La bestia!!

    GRRRRRRR !!! Un nome brillante per un'auto brillante! Posso davvero immaginare come il mostro spinga il guidatore nei sedili (super comodi) con una coppia bestiale! Semplicemente meraviglioso! 🙂 L'unica differenza in questo film d'azione: la bestia ascolta obbedientemente i desideri del suo padrone ...

    Grande storia, grazie mille Lizi! Ci sono anche foto degli interni (nel frattempo restaurati)? Pelle beige con lacca verde scuro: sembra molto elegante.

    C'è un modo per contattare il taxi Saab? Ne avevo già sentito parlare. Ma se mai dovessi tornare a volare su FfM, ovviamente mi piacerebbe godermi il viaggio in NG!

    E la continuazione della storia della decappottabile rossa rimane molto eccitante! Superato da Berma e poi - nonostante Corona - da una Saab e da un fan dei colori a D, chi attende con ansia il gioiello? Sarebbe bello! 🙂

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