The Club Abo - come Geely vuole cambiare l'industria automobilistica con Lynk & Co

Le case automobilistiche cinesi non sono generalmente sospettate di essere creative. Un modo di pensare europeo obsoleto. Ciò che Geely ha sorprendentemente e costantemente testato con Lynk & Co rappresenta un nuovo pensiero. Non sorprende che ci sia qualcuno dietro a questo che aveva già buone idee per Saab. Se l'abbonamento al club va a buon fine, potrebbe ...

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9 pensieri su "The Club Abo - come Geely vuole cambiare l'industria automobilistica con Lynk & Co"

  • Vedo un futuro per questo modello di abbonamento per le aziende che possono scambiare i loro contratti di leasing. Per i conducenti privati ​​non sono sicuro che diventerà presto un leader.

  • @Black Saab Guardato in quel modo, sono assolutamente d'accordo con te. La perdita di valore dei nuovi veicoli è estremamente elevata. Poi le cose vanno diversamente. A favore di Lynk.

  • @ Old Swede È costoso? Questo è stato anche il mio primo riflesso. Poi ho guardato il sito web di Volvo. Una XC40 plug in ibrida costa circa 50 nudi. Probabilmente nessuno rotola sotto i 60k dal cortile del concessionario, forse anche di più perché i prezzi di Volvo sono alti. Se calcolo l'ammortamento nei primi due anni, i 500 € al mese per la Lynk compatibile con Volvo sono giusti e poco costosi.

    Devi davvero guardarlo dal punto di vista della nuova macchina che brucia i soldi e rendersi conto di quanti soldi puoi davvero rottamare in un tempo molto breve. Che bello avere una Saab vecchia ma pagata e stabile.

  • Penso che 500, - € al mese, più i costi del carburante, siano piuttosto alti. Alla fine della giornata, stiamo ancora parlando di un'auto che dovrebbe portarti da A a B. Emozioni e individualizzazioni non desiderate o possibili. Penso che sia noioso. Inoltre, quale famiglia media è disposta o in grado di raccogliere tutti quei soldi?

  • Avevamo idee simili in Daimler all'inizio degli anni '1990. Ero troppo avanti rispetto ai tempi con l'idea di base.

    Per i veicoli commerciali, quello che ho sviluppato e provato con il titolo "Noleggio" in Belgio, poi perfezionato con il nome "Charterway" e distribuito in tutta Europa.

    Tuttavia, l'idea dell'abbonamento puro non funzionava davvero allora.

  • ... bella idea per gli hipsters urbani che non riescono a capire che il SAAB (o in alternativa altri veicoli normali) deve essere adatto all'inverno e immediatamente disponibile per mettersi al lavoro nella neve e nel ghiaccio dal villaggio. Oserei dubitare che lo scooter riuscirà a portarmi alla prossima club station. Persino le normali società di autonoleggio falliscono nelle zone rurali. Per molto tempo a venire, i cittadini apprezzeranno i "vantaggi" dell'industria alimentare e noi nel paese apprezzeremo l'industria automobilistica. Solo di recente sono stato illuminato da un documentario su Starbuks e il loro scopo, da allora questa grande vita urbana mi è stata ancora più strana. Sono felice quando il vicino arriva con Rababerkuchen appena sfornato e consegna alcuni pezzi in cambio del Rababer del nostro giardino, che di solito viene gustato insieme al caffè appena macinato e preparato, ... e oh sì, il SAAB è nel garage 😉

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  • È davvero interessante e ben studiato. La domanda è: tira? A Lynk, ovviamente mettono la comunità al primo posto. Un nuovo e coraggioso mondo digitale, senza confini e barriere. Chiunque può avere qualsiasi cosa se paga. Il prodotto reale (automobile) rimane sullo sfondo.

    Penso che colpirebbe con un grande incendio. Se Apple lo avesse fatto, avrebbe installato la prossima macchina da stampa di denaro. Ma Lynk? Non lo vedo. Non nei paesi occidentali. Ma posso sbagliarmi completamente. La chiave potrebbe essere il servizio in background. Ciò che di solito è meno divertente con le auto.

    Se fosse perfettamente posizionato, porta l'auto davanti alla porta e raccoglila, non vedrai più l'officina dall'interno. Scambia l'auto con l'ultimo modello in loco, quindi sarebbe davvero buono e un punto di svolta.

  • Il cambiamento descritto crea tensione ... infatti il ​​concetto di affittare invece di possedere è interessante. Si adatta al tempo e fa risparmiare risorse. UN argomento, di molti argomenti, il cambiamento futuro è spuntato. Se l'affitto mensile di 500 € è realistico ei principali clienti si trovano nelle capitali, per favore. 6000 € all'anno !!! La LPP (a Berlino) è molto più economica a 903 euro all'anno. BEQUEM deve quindi essere considerato / pagato separatamente. Anche dal mio punto di vista va bene.
    Una città offre persino il trasporto pubblico per 365 € all'anno. Se anche il tempismo è corretto, l'offerta di cui sopra dalla Cina non sarebbe un'alternativa per me ...

  • Perché tutte le nuove presentazioni così fantastiche devono essere frenetiche? Mi sono preso la briga di guardarlo sul Lynk HP, ma non ho ottenuto un'immagine olistica del veicolo. Certo, c'è un'esca, dovresti andare in questo club e poi ordinare rapidamente un'auto davanti a un drink. L'aspetto dell'auto e il modo in cui si guida sono secondari, è tutta una questione di freschezza e un tocco digitale. E se l'auto è ancora nera, va tutto bene.

    Beh, sono troppo vecchio e troppo poco cool per questa nuova razza. Continuo a guidare Saab ...

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