Controllo del mercato - Prezzi delle auto usate Saab 9-5 NG - Speculativo o cosa?

Circa 10 anni fa, la produzione dell'ultimo modello Saab si è fermata. Da allora i prezzi delle auto usate si sono evoluti in modo entusiasmante. Il primo crollo è stato seguito da una rapida ripresa. Da allora, i prezzi sono rimasti notevolmente stabili. Ora i veicoli con 300.000 chilometri e più stanno arrivando sul mercato. In che modo il loro andamento dei prezzi avviene al di fuori dell'ambiente del collezionista?

Verifica del mercato dei prezzi delle auto usate Saab 9-5 NG
Verifica del mercato dei prezzi delle auto usate Saab 9-5 NG

La grande speculazione

Il mercato della Saab 9-5 NG è diviso in diversi segmenti. La parte più spettacolare è il mercato dei collezionisti, che si concentra su veicoli con meno di 100.000 chilometri o poco più. È qui che i collezionisti e gli appassionati del marchio fanno acquisti. Nel frattempo, puoi trovare quasi solo veicoli a benzina, il diesel è ancora impopolare. Le trasmissioni automatiche dominano la lista dei desideri, l'equipaggiamento dal livello Vector in su è obbligatorio.

Nel frattempo, molti veicoli sono stati convertiti e portati a livello aerodinamico. Chiunque raccolga e valorizzi l'autenticità dovrebbe familiarizzare con la storia del proprio oggetto dei sogni. Un buon contatto con la scena, che quasi tutte le auto conoscono, può aiutare nella ricerca della storia. O una richiesta a Lafrentz a Kiel, dove è stata eseguita la maggior parte dei lavori di ristrutturazione.

I prezzi nel segmento dei collezionisti sono stabili. Devi pagare da qualche parte circa € 20.000 per un buon 9-5 NG. I veicoli particolarmente belli, i colori rari e le attrezzature speciali sono più costosi. In cambio, ottieni un veicolo insolitamente stabile.

L'ultima Saab ha sempre invitato la speculazione. I commercianti che acquistano a buon mercato da proprietari ignoranti possono fare affari redditizi. Questo attrae anche i commercianti che originariamente si erano trasferiti oltre la scena. Le speculazioni non sempre funzionano, ci sono sempre esagerazioni e la disponibilità a pagare dei tifosi non è affatto illimitata.

La ricerca è necessaria per i veicoli offerti con una storia poco chiara dall'ambiente baltico. Può essere un danno accidentale che non viene sempre comunicato apertamente. In caso di dubbio, è meglio acquistare il veicolo da uno degli indirizzi di cui ti fidi.

Elevato chilometraggio

Ora vengono venduti anche veicoli con 300.000 o più chilometri. Una barriera del suono di accettazione sembra essere il limite di 200.000 chilometri. Poco prima o poco dopo, il livello dei prezzi si appiattisce notevolmente. Quindi l'ingresso è possibile anche per ben al di sotto di 10.000 €.

Ma c'è un problema di accettazione. L'ultima Saab non è ancora un giovane timer, figuriamoci un classico. Da un certo numero sul tachimetro è solo un'auto usata con un elevato chilometraggio. La domanda e la lunga durata sono di conseguenza scarse. Il 9-5 sta lottando qui, e sarà a lungo termine.

La produzione della Saab 9-5 è terminata nella primavera del 2011
La produzione della Saab 9-5 è terminata nella primavera del 2011

Perché per i possibili acquirenti che vogliono utilizzare la grande Saab per qualche altro anno, la domanda di sostituzione si pone oltre la tolleranza che i fan portano con sé. Non tutto è esposto al sole qui, parti specifiche sono rare da anni e in Svezia non c'è quasi nessuna post-produzione.

I parenti Opel e le parti identiche della serie Insignia aiutano. Ciò garantisce la mobilità e porta pezzi di ricambio a prezzi più convenienti rispetto a quelli offerti dai fornitori svedesi. Le officine Saab utilizzano sempre più le loro connessioni GM storiche e accedono al marchio con il fulmine.

Dalla valle delle lacrime

Impopolari ed economici erano e sono i modelli con motore diesel sotto il cofano. Tuttavia, la tendenza sta attualmente cambiando e il diesel sta lentamente emergendo dalla valle delle lacrime. L'era dei prezzi molto bassi è finita, ma il divario tra benzina e diesel è ancora enorme. Uno stato che non cambierà radicalmente.

Il modello di gran lunga meno popolare, tuttavia, non è un diesel. È il piccolo 1,6 litri, che dovrebbe completare la serie come modello economico. I pochi veicoli esistenti non hanno una vera base di fan e la domanda tende allo zero. Per inciso, i prezzi più alti per l'ultima generazione di 9-5 vengono pagati in Germania e nei Paesi Bassi.

Uno sguardo ai vicini in Europa non può quindi far male se vuoi entrare nella grande Saab.

6 pensieri su "Controllo del mercato - Prezzi delle auto usate Saab 9-5 NG - Speculativo o cosa?"

  • Ancora una bellezza, un design incredibilmente resistente e di alta qualità. Una fermata SAAB!

  • Con le lacrime agli occhi, ho venduto il mio secondo 9-5 NG tre anni fa (MY 2012). Questa 9-5 era una macchina Aero Biopower molto bella del Kvd e ben fornita di documenti dall'amministrazione tedesca. Il colore era marrone Java e correttamente tutte le notizie sono state installate (HUD,
    Ma sono ancora molto felice che un concessionario Saab olandese abbia acquistato questa macchina molto bella. Quindi sono sicuro che sarai molto ben curato e che posso ancora vedere questa fantastica macchina quando guido.
    Sono sicuro che questo nuovo proprietario porterà molta gioia alla guida.

  • Neanche io comprerei un'auto oltre i 300. Avrei troppe preoccupazioni sui costi di follow-up. A 200 sarei più rilassato, ma la tassazione qui in Germania come auto aziendale è un vero ostacolo.

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  • Un'ottima macchina!
    (e non mi piacciono affatto le limousine)

    E otticamente ancora molto MODERNO e anche estremamente individuale e piacevolmente sorprendente.

  • Non ho sperato che costino meno per molto tempo. Lo do a tutti quelli che ne hanno uno.

  • La cosa bella è che la gente pensa che SAAB stia producendo di nuovo quando sali con il 9-5NG, ... ed è bello essere in viaggio con esso in ogni caso!

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