Un amico, un buon amico: Saab Aero è atterrato

Il 2020 sta volgendo al termine e anche il nostro non del tutto normale progetto Saab 9-5 Aero si sta dirigendo verso il finale. Altri 2 o 3 post, poi la storia viene raccontata. Dopo ci sarà una lunga pausa. Ti dirò perché nell'ultima parte della serie attuale.

Finalmente atterrato! Dopo mesi, l'aero è nell'hangar!
Finalmente atterrato! Dopo mesi, l'aero è nell'hangar!

Un amico, un buon amico

La mattina alle 05 del mattino in Germania. Normalmente, il mio buon amico sarebbe già sulla buona strada per lavorare con la sua Saab. In un'autorità federale, si assicura che la Germania funzioni. Ma ora sta aspettando il furgone dalla Spagna, che sale 00 minuti dopo con la Saab sul rimorchio.

Il 9-5 viene scaricato e parcheggiato nell'hangar. L'acquisizione è riconosciuta e il primo sguardo mostra che tutto è in ordine. La Saab è un po 'sporca per il trasporto, ma senza ferite visibili. Un breve messaggio di testo e qualche foto sul mio smartphone, sembra tutto a posto.

La lunga storia iniziata nel 2019 sembra terminare a giugno 2020. Ma, come sempre, la vita porta piccole complicazioni. È lunedì e quel giorno ho così tanto lavoro urgente sulla mia scrivania che non posso uscire dall'ufficio. Ciò si adatta al progetto, che è sempre stato più complicato e prolungato rispetto a qualsiasi progetto precedente.

E ancora una volta, una buona amicizia aiuta. Mentre lavoro per salvare il prodotto nazionale lordo dell'anno, il mio amico si prende cura della Saab. I cerchi, costruiti originariamente nel 2000, non sono più così belli. Voglio che sia rinnovato, quindi lo ha smantellato. Se ne occupa la nostra officina dietro l'angolo, la berlina spagnola riceve i cerchi dagli accessori Saab per la transizione.

In realtà sono per 9-3, si adattano all'aero e hanno un aspetto migliore in natura che nelle immagini. Solo una soluzione temporanea o qualcosa di permanente? E poi avrei un set opzionale da 18 pollici di cerchi per turbine. Ma 18 ″ sul youngtimer? Che aspetto ha e come funziona?

Anche se non posso allontanarmi dal lavoro, tutti quelli che lo vedono sono entusiasti della Saab. Il mio amico pensa che sia fantastico, così come l'officina che si è abituata alla mia vecchia lamiera svedese. Solo io devo davvero aspettare 3 giorni interi fino a quando il calendario degli appuntamenti rilascia uno slot di poche ore.

Aero qui, giornali in Spagna

Poi la Saab 9000 si dirigerà verso l'hangar e finalmente, dopo mesi, potrò guidare l'Aero. La tensione è alta, è un po 'come avere una macchina nuova. Perché quando è stata l'ultima volta che ho guidato una Serie 1 9-5? È stato davvero molto tempo fa.

E mentre l'auto è parcheggiata nell'hangar e mi aspetta, i giornali sono ancora a Barcellona. Colpito da Corona, le autorità lavorano più lentamente del solito, il cambio di targa a Lizi sembra durare un'eternità, dopotutto avrei le copie dei documenti nella mia macchina. Tempi speciali, situazioni speciali. Anche le forze dell'ordine la vedrebbero in questo modo?

6 pensieri su "Un amico, un buon amico: Saab Aero è atterrato"

  • Una bellissima Saab! Non vedo l'ora di vedere le foto dall'interno, ecc. Dopo l'atterraggio in D. 🙂

    Per quanto riguarda le dimensioni del cerchio: condivido l'opinione di Volvaab. Il mio gusto è comunque piuttosto riservato, forse anche femminile. Preferisco cerchi più piccoli, soprattutto per le auto più vecchie, per il comfort di guida comunque. Il mio SC è di 16 pollici in estate e in inverno, la decappottabile è 17. Penso che sia carino e adatto! Per entrambi, preferisco il classico design dei raggi, per la decappottabile è Alu 66. Qualunque cosa sopra i 17 pollici è troppo "incazzata" per me. Ma, come ho detto, una questione di gusti. La cosa principale è Saab. E quelle Saab sintonizzate e "truccate" hanno la loro giustificazione, c'è una certa scena (più giovane) per questo, abbiamo imparato di recente.

    Ogni Saab - per quanto abbellita o personalizzata - che viene curata mostra l'apprezzamento del suo proprietario e questa è una buona cosa!

    Non vedo l'ora di vedere le foto e la decisione su quali "piedi e scarpe" prenderà il signore.

  • Signori e gomma

    È bello che sia qui. E condivido la cautela di Tom riguardo alle dimensioni del cerchio. Non è un NG. Il vecchio 9-5 ha una dimensione e un diametro delle ruote tipicamente più piccoli.

    A 18 ″ è un sacco di cerchi con pochissima aria e gomma intorno a loro. Potrebbe piacerti così, ma c'è anche molto da dire contro di esso, sia otticamente che per una perdita di comfort di guida.

  • Congratulazioni, sta molto bene. Si spera che i documenti arriveranno presto ma l'auto è già lì.

  • Congratulazioni per l'atterraggio del sogno AERO!
    1x attraverso l'autolavaggio ;-), poi tutto è chic :-).
    Anche i cerchi "presi in prestito" stanno bene al signore ...
    Molto piacere (di guida) con il nobile SAAB!

  • Forse è formulato in modo fuorviante, proviene dagli accessori Saab. Sì, Paul va a 18 ″. Non so se sarebbe adatto alla berlina, che è più delicata della station wagon.

  • Sono felice per te che l'auto sia finalmente atterrata in sicurezza, se non avessi letto che i cerchi provengono dagli accessori, se li avessi usati per i cerchi Saab originali, l'auto starebbe bene. Paul guida su 18 pollici, giusto?

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