Preparativi per il viaggio e un COC per Saab 9-5

Adesso è maggio. Lizi e io pratichiamo l'ottimismo. Il numero di infezioni sta lentamente diminuendo e la situazione in Germania si sta allentando più rapidamente che in Spagna. Ci stiamo preparando a trasportare Saab 9-5 Aero. Da allora abbiamo scartato l'idea di trasferirlo da solo.

Saab 9 5 Aero 2000

La fine della libertà di viaggiare

L'Europa è diventata un mosaico di regolamenti. Che fine ha fatto la libertà di viaggiare e questo continente liberale? Il virus sta distruggendo le nostre libertà. Una dura lezione che ci farà capire quello che avevamo e che davamo per scontato.

Se avvii la tua auto a Barcellona a maggio, non hai modo di sapere quando arriverai in Germania. L'avventura è buona, non ci sono dubbi. Ma troppe cose imponderabili portano via il piacere.

È convenuto che assumeremo uno spedizioniere. Chiediamo prezzi. Lizi in Spagna, io in Germania. Un'agenzia di spedizioni a pochi chilometri di distanza è specializzata nei trasporti in Spagna. Ho riposto la mia speranza in loro. Diventa subito chiaro che ci sono enormi differenze di prezzo.

Dalla Germania tutto costa dal 20 al 30% in più rispetto ai prezzi richiesti in Spagna. Lizi si assume il compito di trovare uno spedizioniere adatto non appena i limiti si aprono.

Saab COC di NEVS

Nel frattempo, faccio domanda per un COC per la mia Saab. Saab Service Frankfurt chiede il VIN in Svezia, ottiene il via libera. Dopo una settimana, posso ritirare il documento di cui avrò bisogno per l'approvazione a Fechenheim. Con mia grande sorpresa, il COC non è di Nyköping, ma di Trollhättan. NEVS rilascia nuovamente i documenti. La storia non è economica, ma senza un COC non ci sono targhe tedesche. E per la prima volta, sono felice che NEVS esista.

In effetti, il COC per Saab proviene da NEVS
In effetti, il COC per Saab proviene da NEVS

È l'inizio di giugno. Stiamo affrontando il prossimo ostacolo burocratico. La Saab 9-5 Aero è ancora registrata dal venditore Daniel. Finora un cambio di registrazione a Lizi è fallito, le autorità sono chiuse. Prima del trasporto vogliamo creare fatti, cosa non facile.

C'è il passaggio da un notaio, poi l'atto amministrativo avviene tempestivamente, ma è costoso. Oppure puoi provarlo online. A questo punto, questa è più teoria che pratica, perché anche la burocrazia spagnola è stata duramente colpita da Corona. Dato che le spese notarili sono alte, andiamo in questo modo. Decidiamo di effettuare la nuova registrazione in formato digitale, ma non sospettiamo ancora la calma delle autorità spagnole.

Alcuni giorni dopo.

I confini si stanno aprendo, le restrizioni vengono gradualmente abolite. Da Lizi le offerte di trasporto vengono inviate alla casella postale. Giugno! Non dicembre! Spero di poter guidare l'Aero 9-5 in estate. Sono gli spedizionieri polacchi che stanno rivitalizzando le linee di vita europee con i loro furgoni.

Non sono mai stato così felice come all'inizio di giugno che esiste. Prezzi gravosi per un trasporto con documenti di trasporto, variano tra 670 e 790 €. Ciò che è molto più economico, e c'è, ha un pizzico di discutibilità. Lascio a Lizi la scelta della compagnia di navigazione e sono entusiasta di vedere cosa succede.

Si prende cura e organizza. E improvvisamente arriva la crisi.

3 pensieri su "Preparativi per il viaggio e un COC per Saab 9-5"

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    È interessante che NEVS gestisca i documenti del COC

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    Mentre la vita va ..., incredibilmente eccitante e varia nelle varie possibilità. Come finirà la storia di SAAB? Speriamo che (!) Il conducente del trattore sia responsabile ...

    Poco dopo la caduta del muro di Berlino, credo nel 1990/1991, un velocista con un rimorchio per auto mi ha superato come ciclista vicino a Potsdam. Una BMW serie 7 sul rimorchio. Durante il taglio, l'ampio rimorchio è finito in una buca o qualcosa del genere sulla spalla non asfaltata. Non dimentico mai cosa stava succedendo davanti a me: il rimorchio oscilla, l'autista gli sterza o cerca di rimanere in corsia ... invano. Il rimorchio si trova di lato e colpisce la BMW contro un albero stradale stabile. Il trailer si stacca dal velocista (grazie a Dio) e il velocista si ferma. Mia moglie ed io ci siamo fermati e guardavamo da lontano (impotenti). Ancora una volta, grazie a Dio, nessun traffico in arrivo in questo breve periodo di tempo. Il pilota scende dallo Sprinter ed esamina l'esito del dramma. Poi le gambe gli cedono ... corriamo da lui, gli prestiamo il primo soccorso e facciamo chiamare l'ambulanza.
    Per fortuna all'autista non è successo niente, niente di grave. Il 7 è andato. Perdita totale. L'albero è stato colpito con il montante B e ha quasi completamente diviso il veicolo.

    Pertanto, la storia non è ancora finita ... Spero sinceramente in uno spedizioniere responsabile!

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    Giugno! Ecco quanto dura la storia. Non avrei mai mantenuto l'attesa. Ora spero per la continuazione e un buon trasporto in Germania.

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