Ovunque vada il viaggio - Saab 9-5 Aero 1999 - 33.000 chilometri

Non è un segreto che il prezzo dei motori a combustione interna usati ad alte prestazioni sia in aumento. I giovani, come la prima Saab 9-5 Aero, si adattano perfettamente a questo schema. Sono di facile manutenzione, analogici, veloci e convenienti. Un'alternativa a tutto ciò che è elettrico, digitale e complesso.

Saab 9 5 Aero 1999
Saab 9 5 Aero 1999

Questa tendenza dei prezzi è stata osservata da tempo in tutti i marchi. Tutto ciò che è stato sul foglio per circa 20 anni, a quel tempo il modello di punta delle rispettive serie, è richiesto. Le ragioni sono ovvie. Sempre più sistemi di assistenza rendono le auto complesse. Poiché quasi tutte le auto nuove sono permanentemente online, la sensazione di essere costantemente monitorati aumenta.

Per non dimenticare i problemi con i modelli attuali che sono arrivati ​​sul mercato troppo rapidamente. Ford mette la Kuga Hybrid a causa di pericolo di incendio silenzioso, BMW segnala il surriscaldamento delle batterie dell'ibrido plug-in e GM richiama 50.000 Chevrolet Bolt a causa del rischio di incendio. L'elenco è ancora più lungo, molto più lungo. Nessuna sorpresa quando aumenta il desiderio di mobilità meno complessa.

Saab 9 5 Aero 1999

Trovare un buon eros è difficile. Quando si tratta di una Serie 1 Aero, è speciale. Saab non è mai stato un marchio di massa e ciò che era disponibile non sempre ha trovato la sua strada nelle mani premurose. Poiché i vecchi Saab 9-5 erano molto economici sul mercato per molto tempo, lo stock di buoni veicoli è naturalmente decimato.

Un'eccezione è una berlina 9-5 Aero del 1999. È di prima mano e il venditore racconta una storia incredibile. Acquistato nel 1999, guidato per circa 2 anni. Poi il proprietario ha subito un ictus e per i successivi 10 anni il 9-5 è stato spostato solo per l'ispezione annuale. Alla fine è stato cancellato e messo via e solo ora è stato scoperto di nuovo e messo in funzione.

Quindi solo 32.800 chilometri si sono uniti. La storia è credibile? È perché conosco una storia simile, non così lunga dal mio ambiente molto vicino.

Classico da collezione o da tutti i giorni

La Saab 9-5 Aero è ora disponibile per l'acquisto. In termini di condizioni, è ancora una volta un'auto eccezionale. La combinazione di lacca nera e pelle scura dovrebbe soddisfare il gusto della maggioranza. Gli interni sembrano quasi impeccabili, vicini alla nuova vettura. E l'equipaggiamento è tipicamente Aero completo, non c'è nulla che ti manchi.

Ovviamente, come sempre, puoi discutere se l'auto sarebbe un oggetto da collezione o un classico per l'uso quotidiano. Tutti dovrebbero prendere la decisione da soli. Io stesso consiglio di usare le risorse finite e altre circostanze in mente. Perché è per questo che è stata costruita la Saab.

Un'idea di prezzo pesante

Come spesso accade con cose grandiose e attraenti, la storia ha un problema. In questo caso è l'idea del prezzo del Venditore. Vorrebbe vedere sul suo conto 16.900 euro per l'auto sicuramente deliziosa. Non è poco. È di scarsa utilità se offre anche un secondo set di pneumatici e cerchi e fluidi cambiati.

Sono molti soldi per un 9-5, anche se i prezzi tendono a salire, soprattutto per le auto eccezionali. Ma non dovresti farti illusioni. Se uno dei partner Saab l'avesse nel proprio inventario, il prezzo per questa vettura non sarebbe più conveniente. Forse anche più in alto.

Se lo vuoi, potresti sentire il dolore della separazione a causa tua. Oppure gioca a poker e aspetta di vedere se il prezzo scende.

È tutta una questione di pazienza e nervosismo. Reciprocamente.

Con immagini da mobile.de

2 pensieri su "Ovunque vada il viaggio - Saab 9-5 Aero 1999 - 33.000 chilometri"

  • vuoto

    Hmm, davvero un gioiello del 9-5. Penso che valga il prezzo e troverò un acquirente. Dov'è un altro in questo stato?

  • vuoto

    In un'officina Saab molto nota c'era o c'è anche una 9-5I della prima serie, ma "solo" come 2,0t che aveva solo 30 km. Inoltre sembrava fantastico dalle condizioni. Sarei interessato a quanto velocemente se ne va di qui e poi da quanto. Non è facile da vendere.

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