Due fan pazzi di Saab e un garage in Spagna

Si dice che il rapporto tra gli spagnoli e le vecchie auto sia abbastanza rilassato. Se arriva un tedesco che vuole avere una Saab di 20 anni bella, allora è almeno discutibile. Solo i tedeschi ... Il blocco in primavera viene utilizzato per avviare alcune cose in cui mi trovo effettivamente Francoforte o Bamberg avrei voluto averlo fatto.

Qualche lavoro in più mentre speriamo nel trasporto
Qualche lavoro in più mentre speriamo nel trasporto

Ma Barcellona questa primavera è lontana quanto Bamberga, sono bloccato nel blocco bavarese, Lizi nella variante spagnola. In totale cambiamenti Berma tutti i liquidi che Dani non aveva già scambiato. Si stanno sostituendo alcuni tubi flessibili, i dischi dei freni non sono più al 100%.

La parte anteriore dovrebbe essere sostituita presto, quindi ci occuperemo subito di questo. Lo preferisco ATE Powerdisk, Qualità OEM dalla Germania. Perché, sfortunatamente, la qualità cinese sempre più inferiore proviene dagli scaffali svedesi, il che non piace.

E poiché Juan è impegnato con i freni, dipinge anche le pinze. Tutto questo è discutibile per gli standard spagnoli. Molto strano, molto tedesco. Mi sono sbarazzato rapidamente del mio soprannome "El Mad Tom". Non devi spiegarlo. È inteso con amore, ne sono sicuro.

L'Aero al Berma di Barcellona
L'Aero al Berma di Barcellona

Due fan pazzi di Saab e la crisi

Quindi spendo soldi in Spagna. Per un'auto che vedrò un giorno. Ma non sono soldi miei. Lizi paga i conti. È più facile e dovrei trasferire i soldi quando il progetto sarà finito. E così paga il pittore, il pedaggio autostradale, la bottega di Barcellona. E accetta di dare rifugio alla Saab 9-5 se Berma la rilascia per la raccolta. Gli importi a 4 cifre si uniscono rapidamente, cosa che interpreta per me.

È normale? O è la crisi, la coesione che lo crea e il fattore Saab?

Poi a maggio la notizia che il TÜV è stato fatto. Berma ha completato tutto il lavoro. Al “gentleman” non è permesso andare in Germania, ma finalmente al box di Lizi.

ATE Powerdisk - deve essere
ATE Powerdisk - deve essere

Ma prima devi avere il permesso di andare a Barcellona

E quello con il "permesso" è un grosso problema. Perché la Spagna non è rilassata come la Germania, e il paese non è solo teoricamente stretto. Lo è davvero - nella morsa della SARS-CoV-2.

Le restrizioni allo spostamento tra le parrocchie sono ancora in vigore. E stanno diventando sempre più confusi. Così confuso che un gruppo di giovani informatici spagnoli ha messo online un sito web dove tutti possono verificare se sono autorizzati a passare da A a B.

Quindi Lizi non è consentito. Il Barcellona rimane un tabù per lui. Almeno ufficialmente! Quindi sono necessarie misure creative. Lizi prende un appuntamento con un amico medico a Barcellona che ha il suo studio vicino a Berma.

Pausa obbligatoria - rifugio con Lizi!
Pausa obbligatoria - rifugio con Lizi!

In questo modo, entrare e uscire dalla capitale catalana non è un problema. Poi con il 9-5. Quindi il signore finisce di nuovo nel garage di Lizi. Per un breve periodo, pensiamo.

E mentre la Saab è parcheggiata al sicuro in un garage spagnolo, sto facendo alcune cose in Germania. C'è stato il mio disastro personale con lui Concessionaria auto Lobmüller. Come danno collaterale, le parti Saab giacciono ancora nell'hangar come un paraurti aerodinamico. Cosa ne faccio perché si adatta al lifting, ma non alla Saab spagnola?

Vendi, regala? O un'altra idea? Meglio fare qualcosa brevemente. Alcuni lavori creativi di Saab nel blocco della primavera 2020 ridurranno i tempi di attesa per l'Aero. Ho già un'idea.

10 pensieri su "Due fan pazzi di Saab e un garage in Spagna"

  • La scritta Aero sul parafango era attaccata alla tua richiesta (@Tom) sopra l'indicatore di direzione, o è stata funzionata in modo impreciso (trovo che le scritte non originali dopo la verniciatura abbiano subito "non molti problemi")?

    Nelle foto dell'elegantissima Aero Sedan ho notato ancora e ancora che sembra piuttosto alta: ha ancora il telaio originale o una dimensione del pneumatico è troppo piccola? Ricordo l'Aero che stava lì più pieno.

    • @sabansbraten Osservato da vicino! Quello con la scritta era ovviamente evidente anche a Barcellona senza che dovessi dire nulla. Sono andati dove hanno lasciato la fabbrica.

      Il telaio è originale e un po 'più alto prima del restyling. Aero 1.0 pone maggiormente l'accento sul comfort, 2.0 del 2001 più sulla sportività.

  • Di settimana in settimana mi piace il gentiluomo anche più di una settimana prima.

    Il primo dei tre possibili fronti per un 9-5 ha qualcosa. Gli indicatori di direzione, i fari e la griglia formano una fascia brillante e luminosa nel blu scuro: semplice e bella! Davvero una buona cucciolata ...

    Come resisti a dover aspettare così a lungo?

    • @Volvaab La perseveranza è difficile. Ma non hai possibilità: sei praticamente impotente.

  • Questo è ciò che chiamo amicizia e solidarietà Saab, fantastico. Dovremmo essere tutti come Lizi

  • Grazie per la storia del sequel ... e non è ancora finita. Un lieto fine, spero (e lo garantisco)!
    Il 9-5 sembra davvero molto, molto nobile!
    Può capire l'anticipazione.
    Se Lizi e Tom non si conoscono ... allora la gestione finanziaria vale un CHAPEAU speciale! Grande.

  • Vorrei avere un Lizi per il prossimo acquisto Saab! Bravo ragazzo!

    • @ Carlo Penso che questo Lizi, che è davvero fantastico, esiste solo una volta.

  • L'emblema del marchio sul cofano deve essere cambiato urgentemente!

  • Ho aspettato tutta la mattina 🙂
    Sono davvero piccoli passi, ma sta andando avanti - fantastico!

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