È chic? Una Saab Cabriolet con meno di 10.000 chilometri!

Questa è la materia di cui sono fatti i sogni automobilistici. Una Saab Cabriolet, quasi nessun chilometro, buona attrezzatura. Potresti diventare debole lì. Perché questa Saab aperta non è sicuramente un'auto usata blanda. Emana il fascino di un'auto nuova e promette molti anni di piacere di guida.

Rara: una decappottabile 9-3 anni
Rara: una decappottabile per 9-3 anni

Le decappottabili Saab hanno un valore stabile

C'è una cosa che i conducenti di Saab Cabriolet sanno a malapena. La parola deprezzamento. Una Saab aperta ha un valore stabile se guidi il modello giusto e l'anno di produzione giusto. La seconda edizione di 9-3 non è mai stata nella valle delle lacrime. Sebbene i primi anni di costruzione non siano così popolari come le versioni successive, anche qui ci sono piccole differenze.

Come era consuetudine a Göta Älv, Saab ha mantenuto la gamma di modelli in dosi meticolosamente coordinate. Il cabriolet mostrato qui è uno dei modelli intermedi ricercati. Il design esterno corrisponde alla forma sottile e originale. All'interno, invece, è installato il cruscotto ordinato. Ha concluso la guerra dei bottoni in 9-3, di cui alcuni fan si sono pentiti all'epoca.

Ma la tecnologia alla base era ancora più importante. Il vecchio sistema di autobus è volato via, la tecnologia aziendale è arrivata, la Saab si è sbarazzata dei suoi problemi iniziali. Inoltre, c'erano altre misure che hanno migliorato la qualità e il comfort acustico. Dall'anno modello 2007, 9-3 è considerato davvero buono, sebbene i predecessori non fossero male.

Un modello dell'anniversario Saab 9-3

Saab ha festeggiato il suo compleanno nel 2007. 60 anni di auto di Trollhättan, c'erano di nuovo regali per i fan. Saab 9-5 e 9-3 sono state offerte come modelli di anniversario, questa decappottabile è una di queste. Facilmente riconoscibile dai cerchi speciali, dalla scritta Saab in rilievo sui sedili in pelle bicolore e dall'iconica vernice blu ghiaccio.

Il turbo da 175 litri da 2 CV fornisce la trazione. Uno dei motori raccomandabili per la decappottabile, che è forte e tuttavia frugale. Con un piccolo sforzo, può dare le ali Saab, è la base ottimale per aumentare le prestazioni dei cervi. Il primo funziona con 175 CV Accordatore di fabbrica Saab 195, da 265 Nm diventa 310.

Ciò significa che non rimangono più requisiti di prestazioni insoddisfatti e il sistema di gestione del motore ottimizzato riduce anche i consumi. La cura delle prestazioni dalla Svizzera sarebbe sicuramente una raccomandazione, perché coordina anche il cambio automatico a 5 marce in modo più armonioso.

Perché questa decappottabile?

Meno di 10.000 chilometri sono una rarità. Descrivere l'attrezzatura come coerente sarebbe troppo poco. Come modello anniversario, l'open 9-3 è ovviamente una tentazione molto speciale. Se ti piace l'automatico e c'è poco che parli contro di esso, allora non c'è nessun dettaglio che vada contro questo svedese del Pianta Magna parlerebbe in Austria.

Perché anche le piccole, sottili banalità hanno ragione. Ad esempio, la lancetta del turbo nel cruscotto. È sempre incluso nei modelli Aero, ma manca nelle versioni base. Ed è mancato dai veri fan con il cuore che piange.

La Saab è disponibile a Hilden Vendita. L'unica cosa rimasta è il prezzo. Quasi 30.000 € possono causare un cuore da corsa a prima vista. Ma non è un prezzo molto insolito se guardi più da vicino il livello di prezzo attuale. Puoi ancora negoziare. E quali sono i soldi se puoi guidare un modello dell'anniversario di Saab?

Immagini: AG Autopark Hilden

pensieri 13 su "È chic? Una Saab Cabriolet con meno di 10.000 chilometri!"

  • Giochi di numeri

    Prima di tutto, per 30 K penso che sia impostato troppo alto e l'ho detto in un modo o nell'altro.
    Ma come scrive correttamente Alter Schwede, tali auto con 100-150 mila costano ancora circa 10 K.

    Qualcosa del genere, lo vedo anche per questa Saabrio. Questo è esattamente dove potrebbe atterrare una volta con lo stesso chilometraggio. Allora avresti una perdita di valore di 15-20 centesimi per chilometro - e questo è lo scenario negativo.

    Meno è possibile. Viene impostato il massimo (20 centesimi). Per questo dovresti comprare il veicolo senza trattativa e rivenderlo per 150mila per 0 €.

    Quindi si può sperare che sia anche più economico.

  • Potrei sbagliarmi (volentieri), ma non credo che l'auto, per quanto bella, valga il prezzo richiesto. Inoltre non credo che scatenerà un simile desiderio come un veicolo da collezione avvolto in qualcuno in un padiglione. Questi modelli sono lì per guidare e divertirsi, sia quotidianamente che come veicolo stagionale, non importa. Tu appartieni alla strada! E ce n'è anche uno da 100 e 150mila KM, per poco meno di 10 banconote.

  • @ Ken-Daniel S & saab_owl,

    Non capisco gli argomenti. Perché il prezzo è un motivo per non guidare questa Saab?
    Non si dovrebbe quindi mettere via quasi tutte le auto nuove, tutti i giorni e le immatricolazioni brevi?

    La maggior parte di loro sono molto più costose e sono ancora guidate. E, di regola, perdono valore anche stando in piedi, motivo per cui quasi nessuno penserebbe di metterli via ...

    Forse questo è potenzialmente un po 'diverso con questo gioiello? Forse. Ma la sua relativa rarità ed esclusività consentono anche molti chilometri con una perdita di valore relativamente bassa (!).

    Quasi nessuna Audi, BMW o qualsiasi altra cosa sta attualmente uscendo dalla catena di montaggio senza limiti e parla di più per il piacere di guida - relativamente poco costoso per questo ...

    Quello che inoltre non capisco è perché - se volessi riporlo - dovresti scaricare i fluidi di esercizio? Ho sempre pensato, fai il contrario, riempi tutto fino al bordo superiore del labbro inferiore in modo che condensa e ruggine abbiano il minor spazio (di gioco) possibile?
    E che tutto viene nuovamente svuotato solo durante la messa in servizio e sostituito con fluidi operativi freschi.

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  • @ Ken-Daniel S
    Questo è esattamente ciò che mi spinge. Utilizzare come conducente quotidiano? Certamente impensabile a questo prezzo. Come veicolo stagionale? Un esemplare ben tenuto con un secondo / terzo chilometraggio "normale" di circa 100 TKM sarebbe la scelta migliore. Se hai tempo, troverai sempre copie come questa. Quindi potevo solo immaginare di conservare correttamente un campione del genere, drenando tutti i liquidi, parcheggio a temperatura controllata - per un evento molto speciale. Forse qualcuno metterà via un veicolo del genere per il 17/18. Compleanno di suo figlio? Ma chissà quali vessazioni arriveranno ai politici nei prossimi decenni e, nel peggiore dei casi, renderanno impossibile il rilascio. Difficile…

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  • Se un'auto ha così pochi chilometri, mi prenderei la coscienza sporca se la guido per più di 3000 km all'anno, anche se in realtà vuoi guidare di più perché è così divertente

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  • Purtroppo i modelli speciali sono sempre confusi. Qui ufficialmente, visto che ho entrambi i cataloghi davanti a me, la correzione, Tom è assolutamente qui. Mi limiterò alla 9-3 Cabriolet. I modelli speciali "60 anni di Saab Automobile" per l'anno modello 2007 erano disponibili nei seguenti colori metallici: blu ghiaccio, argento, pergamena, blu zaffiro, grigio acciaio, nero jet, grigio fumo. Un anno prima c'era il modello speciale “Anniversay 2006” con i tre colori blu elettrico, jet black e pergamena. In caso di domande sui modelli speciali, non esitare a contattarci.

  • La decappottabile è fantastica, senza dubbio. Anche il prezzo ...

    Spesso si è parlato del bon mot "prezzo sportivo". Il prezzo è sportivo o è piuttosto scandaloso?
    Chi potrebbero essere i potenziali acquirenti? Il branco di cacciatori di occasioni? La maggior parte dei locatari? O anche il giovane e simpatico pilota? Non credo proprio. E sul cuore, chi comprerà una Saab oggi senza essere un maniaco della Saab? Appena. E con i fanatici della Saab è così, non ce ne sono uno o due nella stalla, no, spesso ci sono quattro, cinque o più macchine. Ne hai davvero bisogno adesso? La maggior parte dirà di no adesso.

    Non è il caso che la stella Saab stia svanendo sempre di più? Il "sì ma" lo supera e tendi a non comprare senza mai sperimentare quanto sia incredibilmente bello guidare una Saab. Nei miei circa 20 anni come pilota Saab, sono stato in grado di portare due colleghi a Saab. Molti hanno mostrato interesse e hanno finito per comprarne uno, beh, sai.

    Penso che l'aria per vendere questa bellissima decappottabile sia molto sottile. Vedremo e sarò l'ultimo che non sarebbe contento se il 93 fosse in buone mani.

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  • 3 foto, 3 colori

    Quiz risolto. Grazie, Saabantium. È chic. Valore stabile? Più come sì e no. Dipende dal suo utilizzo futuro. Anche in una collezione, è improbabile che sia un investimento immobiliare con un ritorno.
    Quello che vedo è un'auto fantastica che potresti e dovresti guidare con la dovuta cura con un piccolo deprezzamento. Sarebbe un peccato se non ...

    E penso anche che il prezzo sia sportivo. Non importa quanto bene e professionalmente sia stato conservato fino ad ora, le auto invecchiano anche quando sono ferme e senza sale, acqua, raggi UV, freddo, calore o altro.
    Sfortunatamente, è sufficiente che i plastificanti evaporino dalle parti in plastica. Una locomotiva a vapore era più facile da conservare.

    Ben negoziato, vedo nell'offerta un'auto fantastica che può essere guidata con poco deprezzamento e grande piacere. Questa è anche un'opzione interessante.

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  • Bella macchina e un prezzo sportivo ... più simile a un'auto da collezione
    e secondo il decoder VIN il colore è 'Ice Blue'

  • @Ebasli - Ti credo, ma ricordo e sono molto sicuro che tutti i colori possono essere ordinati. E il blu ghiaccio era il colore speciale per i modelli dell'anniversario. Perché allora avevo ordinato un 9-5 Biopower Anniversary in blu ghiaccio. Ma non capire mai qual è un'altra storia.

  • Tom - colore

    Ho ancora la brochure pubblicitaria di quel periodo, secondo la quale il modello Anniversary 2007 era disponibile solo in Electric Blue e anche in nero per chi non ama il colore. Devo scansionarlo e inviarlo via email?

    Tuttavia, è davvero difficile vedere nella foto, se non del tutto, sembra più chiaro del colore nella realtà.

    LG

  • @Ebasli - Non sono sicuro del colore, né lo era quando è stato scritto il post. Le immagini non sono ottimali: le condizioni di illuminazione variano. Ice Blue è apparso e probabilmente mi appare.

  • Decisamente MOLTO chic! A quel tempo ho provato un modello da anniversario del genere, ma poi ho ordinato la nuova macchina nel "blu zaffiro" leggermente più scuro (anche un colore fantastico, purtroppo molto raro), che mi piaceva di più. Mi sono divertito molto con la versione intermedia 2007 con gli interni più user-friendly e, secondo me, più belli, perché meglio strutturati! Il nuovo proprietario di questo raro gioiello si sentirà sicuramente allo stesso modo!

    Essendo il più grande fan del colore blu 🙂, sono molto sicuro che questo blu dei modelli Anniversary si chiamasse "Electric Blue". La “Ice Blue” era molto più brillante - guarda la decappottabile del lettore Michael B. presentata qui pochi giorni fa con la grande foto azzurro-verde.

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