Informazioni sulle difficoltà di acquisto di una Saab 9-5

È l'autunno 2019. Sto passeggiando nell'hangar di Saab e sto facendo progetti. Paul è parcheggiato lì e dovrebbe essere venduto l'anno prossimo. Anche un 9000 deve funzionare, probabilmente il CS bianco. Ma allora? Non si sta diventando soli, un po 'troppo pesanti sulla Saab 9000? Probabilmente! La varietà sarebbe buona!

Dalle difficoltà per acquistare una Saab 9-5

Prolog

Confesso di essere annoiato. I problemi di prosperità mi affliggono, la mia auto aziendale non è così entusiasmante. Forse la colpa è dei quasi 10 anni di Saabblog. Mi hanno viziato per le auto moderne. Penso che l'onda del SUV mi faccia sbadigliare, conosco la digitalizzazione professionalmente. Ho a che fare con lei, giorno dopo giorno. Non devo avere niente di tutto questo in macchina. Finché rimane possibile, voglio guidare in modo indipendente e con la minor supervisione possibile.

La mia idea è che la mia auto aziendale non avrà un successore. Non uno moderno. Dovrebbe essere un'auto analogica più vecchia. Uno con tecnologia maneggevole, un po 'di stile, comodo e non male motorizzato. Lo classifico come sostenibile. Le auto prodotte una o due decine di anni fa hanno utilizzato la maggior parte delle risorse per molto tempo. Usarli ulteriormente è una responsabilità nei confronti dell'ambiente. Se ti prendi cura di loro, spostali con cura e conservali in buone condizioni.

Deve essere una Saab, considerata impostata. Per un breve periodo mi sono passate per la testa una Volvo 850 e una W124. Entrambe le idee furono nuovamente respinte. Troppo uomo Saab ...

Sogni e compromessi

L'acquisto di una Saab non è facile. O? Dal 2008, il pianeta ha ricevuto sempre meno veicoli freschi dalla fabbrica. Il 2011, in primavera, si è concluso. Quello che negli ultimi anni era stato solo un rivolo si è prosciugato completamente. Con questo in mente, potrebbe essere difficile trovare il veicolo giusto.

Tuttavia, ho un piano. I requisiti di base sono fissi. Alcuni sono negoziabili e altri no. Almeno questo è quello che ho intenzione di fare. Sto cercando una Saab 9-5. La vecchia generazione, non l'ultima, leggendaria. Quello vecchio è più compatto, più adatto alla mia vita di tutti i giorni. La sua tecnologia è più gestibile e sembra ancora più rilassata con i pezzi di ricambio.

Dovrebbe essere una limousine.

Perché non l'avevo ancora, avevo la station wagon. La berlina è più attiva da guidare, ma non si è mai inserita nella mia vita, sebbene sia la scelta più elegante. La station wagon 9-5 è una vittoria per il buon senso, con la garanzia che è compatibile con il lavoro e la famiglia. I seguenti punti chiave sono chiari: automatico, il motore da 2.3 litri a qualsiasi livello di potenza e interni chiari non sono negoziabili.

Il chilometraggio? Per favore sotto 200.000. Per quei lettori che non navigano ogni giorno nell'universo Saab: ciò corrisponde allo stato di un ritorno di leasing per i marchi normali. E per favore, nessun arretrato di manutenzione che si estenda da qui all'orizzonte. Opzionali, e quindi desiderabili, sono un tetto apribile e un colore esterno tenue. Altrimenti va tutto bene. Sia Vector, Arc o Aero. Sono completamente flessibile.

Quindi una cosa semplice. Scegli una macchina, guardala, comprala. Dopotutto, gli svedesi hanno spinto un numero davvero elevato di 9-5 volte nei mercati. Ma non sarà facile. Al contrario, diventa complicato. Nell'autunno 2019 non ho idea che questa idea mi occuperà ancora. Le difficoltà si rivelano solo gradualmente. Poi c'è questo virus di Wuhan e non mi sta solo sabotando. Paralizza mezzo mondo.

Ma a questo punto, non posso davvero prevederlo.

13 pensieri su "Informazioni sulle difficoltà di acquisto di una Saab 9-5"

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    I giovani certamente guidano anche un 9-5 come una limousine. Perché? A parte il fatto che una station wagon assomiglia più a Pampersbomber, un 9-5 per una Saab è abbastanza adatto per le masse, offre molte prestazioni come Aero, non è scambiato come 8a mano in su ed è scandalosamente economico da acquistare. Se voglio lo stesso pacchetto da un produttore tedesco, devi scavare più a fondo in tasca o accontentarti di una parte armata con TÜV residuo. Niente di quello che immagino da giovane.

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    interessante leggere la sua storia qui…. Nell'autunno 2019 ho acquistato un 9-5 Aero Bj '99. a Svart, con interni scuri, solo 119.000 km con cronometro e cambio automatico ... Un grande veicolo e le lunghe distanze sono un piacere.
    Incrocio le dita per te e mi diverto ... Non vedo l'ora di ulteriori rapporti

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    @ Ken-Daniel / Situazione del mercato SC e limousine

    È uno sviluppo interessante. Alcuni anni fa c'erano ancora una serie di buone offerte per entrambi i modelli con basso chilometraggio.

    Apparentemente venivano acquistati per l'uso quotidiano e, come con le nuove immatricolazioni da 6 a 9 anni prima, la pratica SC era di gran lunga la preferita sul mercato dell'usato.

    Ciò si è riflesso drasticamente sui prezzi. Inaudito Eros come limousine intorno ai 100.000 km sono stati praticamente dati per € 7.990.

    Un SC comparabile costa almeno 12.990 €.

    Come faccio a saperlo e ancora non ho una limousine accanto alla mia SC nel cortile? Anche a me piace saperlo. Bello stupido da parte mia ...

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    Non vedo l'ora che arrivi il sequel!
    Il pensiero è allettante, ma finora, quando si tratta del veicolo quotidiano, la ragione ha prevalso per me. Da un lato, perché devi affidarti a un meccanico competente che riparerà tempestivamente la tua auto se non sei in grado di farlo da solo, e dall'altro perché è sempre più improbabile che tu visiti l'officina solo una volta all'anno dovere.
    La convinzione che una Saab abbia terminato il processo di rodaggio con 200000 chilometri sull'orologio purtroppo scompare sempre di più quando devo scoprire da pubblicità e conversazioni quanti veicoli degli ultimi anni di costruzione (anche diesel) hanno un motore di scambio o sono ben al di sotto di questo limite ha dovuto fare una revisione generale del motore, ma forse ciò è dovuto alla mancanza di servizio e / o al cattivo trattamento.
    Il tutto dovrebbe essere ancora più eccitante per noi lettori: buona fortuna!

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    Le limousine sono diventate davvero rare, poiché sta diventando sempre più difficile trovare un buon percorso su un buon percorso, probabilmente puoi ottenere un combi guidato. In Europa anche la percentuale di combo venduti è stata più alta, no?

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    Caro Tom,

    È sempre un piacere leggere un nuovo post. Grazie per il divertente blog.

    Sono stato di nuovo fortunato l'anno scorso. Ho trovato la Saab (9-5) che non dovrebbe più esistere. Blu mediterraneo, interni in pelle beige, 2,3 LPT, automatico con SSD. Un proprietario precedente, storia di servizio completo solo a Saab con 70.000 km. Condizioni: molto buone No ruggine. Niente.

    Al Taubenberberger, ho permesso alla Saab di lavare la trasmissione e pulire la coppa dell'olio. L'auto era priva di morchie di petrolio.

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    Prima Hans, poi Tom

    Come lo valuti nel piccolo mondo Saab? Sta emergendo una nuova tendenza? O è già un movimento di massa?

    Il primo 9-5 come berlina sembra essere in aumento. Non vedo l'ora di vedere la continuazione.

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      @Volvaab Già una tendenza per gli standard Saab. È davvero, come ho potuto sentire al telefono con alcuni workshop. Giovani e limousine Saab 9-5 OG (per lo più aero). Questo va bene!

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    Oggi ho percorso circa 260 km attraverso la Svizzera con il mio V9 5-3.0 6t azzurro cielo costruito nel 1999. Che piacere guidare questa macchina. E a causa delle rigide limitazioni di velocità in CH, semplicemente non c'è frenesia. Il suono sonoro, lo scivolamento dolce e i sedili molto confortevoli hanno contribuito molto a questa bellissima esperienza di guida. E, naturalmente, le meravigliose prealpi svizzere.
    Il paradiso è blu, l'auto è blu cielo. Si adatta!

    Tom; Ti auguro buona fortuna con il tuo 9-5. Anch'io penso che la limousine sia semplicemente fantastica.

    Qualcos'altro sul lato; In questi 260 km in realtà ho incontrato solo una Saab e una era ancora in un parcheggio. Si sta lentamente facendo buio intorno a Saab. Solo triste.

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    Vorrei sponsorizzarvi uno spoiler posteriore 9-5 LIMO se necessario!?!?

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      @ EF-elch Grazie mille per l'ottima offerta. Ma confesso che non trovo lo spoiler sulla parte posteriore della berlina così attraente. I gusti sono semplicemente diversi.

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    Sembra l'inizio di una storia emozionante. Probabilmente non senza complicazioni? O? Comunque sono curioso.

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