200 millisecondi della tua vita: ricerca sugli incidenti alla Saab

Cos'è il tempo in realtà? Cosa sono i 200 millisecondi e quanto sono importanti per la tua vita? Per la tua sopravvivenza? I ricercatori di incidenti della Saab si sono posti questa domanda nel 1996. 200 millisecondi potrebbero essere decisivi. Sulla vita e sulla morte. E se puoi sopravvivere a un incidente in sicurezza o se il danno rimarrà per il resto della tua vita.

200 millisecondi della tua vita. Ricerca sugli incidenti presso Saab.
200 millisecondi della tua vita. Ricerca sugli incidenti presso Saab.

Saab e ricerca sugli incidenti

Le case automobilistiche di Trollhättan avevano la sicurezza scritta nel loro DNA. Hanno iniziato ad analizzare gli incidenti in una fase iniziale e a valutare le reali situazioni di traffico. La Saab 9000 aveva già una cella di sicurezza in un momento in cui - a parte Mercedes e Volvo - quasi nessuno ci pensava.

Ciò ha avuto conseguenze. Per molti anni la serie 9000 è stata l'auto più sicura in Svezia, forse anche nel mondo. A Trollhättan hanno lavorato continuamente per migliorare i concetti e li hanno incorporati nella serie. Nel 1996 è stato prodotto un film su di esso.

200 millisecondi in 9 minuti

Dal periodo cruciale in cui si verifica un incidente, questi importanti 200 millisecondi, hanno effettivamente fatto circa 9 minuti a Saab. Tuttavia, nessuno di loro diventa noioso, perché l'oratore in sottofondo spiega, millisecondo per millisecondo, cosa sta succedendo. Una Saab 9000 CC, a quel tempo già sostituita dalla CS, viene sbattuta in modo spettacolare sul pavimento dall'altezza di un 4 ° piano: più di un veicolo viene demolito nel corso del film. Accetta l'intera gamma di prodotti, Saab 9000 CS e 900 II possono anche guidare contro il muro.

Ciò che è notevole è il fatto che un film elaborato è stato realizzato con il 1996 nel 9000. È già fuori moda, la sua carriera sta volgendo al termine. Dietro le quinte, la Saab 9-5 sta già facendo i suoi giri, il che sarà migliore e più sicuro. La cella di sicurezza del 9000 CS è espansa in una gabbia nel 9-5, il che rappresenta un miglioramento significativo.

A quanto pare la vecchia 9000 è sufficiente per i realizzatori del film, è ancora l'auto più sicura del paese.

Cosa resta alla fine del post? Uno è impressionato dalla ricerca sugli incidenti a Saab. Ovviamente è un po 'triste che questa grande azienda non esista più. Ma è segretamente felice che guidi una Saab e ha una buona sensazione al riguardo. Perché i prodotti avevano un buon DNA e la sicurezza non è un problema marginale nemmeno con le vecchie auto.

3 pensieri su "200 millisecondi della tua vita: ricerca sugli incidenti alla Saab"

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    Acciaio svedese

    Gli svedesi erano dannatamente bravi in ​​acciaio, ferro e fusione. Sembra che tu l'abbia avuto nel sangue o nel latte materno ...

    E oggi? Le statistiche sarebbero interessanti. Potrei scommettere che in S la percentuale di persone nella popolazione che possono fondere, forgiare, piegare, stirare e saldare è ancora significativamente più alta che in D.

    Non c'è da stupirsi se sono stati i primi a raggiungere la stabilità dell'abitacolo e la deformazione intelligente delle zone di impatto a livello ingegneristico.

    La stabilità è sempre stata lì. Non potevano farci niente. Dopo cinture e poggiatesta, tutto ciò che restava era una deformazione controllata per portare la protezione degli occupanti al livello successivo.

    All'epoca, il controllo significava anche che le auto non avrebbero subito cancellazioni totali se non necessarie per la protezione degli occupanti.

    Per quanto ne so, i paraurti della 9000 sono ancora i detentori del record per la massima velocità di impatto a cui un veicolo abbia mai resistito completamente indenne.

    Oggi tutte le auto possibili e impossibili ottengono facilmente da 4 a 5 stelle nei crash test, a cui basta guardare per causare una perdita economica totale anche per un'auto nuova. Questo non ha nulla in comune con l'approccio olistico degli ingegneri Saab all'epoca.

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    Non è ancora chiaro il motivo per cui i politici svedesi hanno lasciato il produttore sotto la pioggia quasi 10 anni fa: in Francia, ad esempio, un simile fallimento sarebbe altamente improbabile.

    In termini di sicurezza, oltre a molte altre caratteristiche positive, puoi vedere che le automobili SAAB sono tra i gioielli dell'ingegneria automobilistica.

    Guidiamo i nostri due preferiti (9-3 Cabrio, costruito nel 2001 e 9-3 Bio Power, costruito nel 2011) il più a lungo possibile!

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    Molto impressionante. Da 200 ms a quasi 10 minuti: è già qualcosa. Lo sforzo fatto da SAAB all'epoca è completamente pazzo. È già in stile Mercedes. Era chiaro che queste auto dovevano essere estremamente sicure.

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